每經編輯｜趙云    

近期，國家發展改革委、國家能源局印發《新型儲能規模化建設專項行動方案（2025-2027年）》，今日新能源板塊集體反彈，創業板新能源ETF（159387）大漲超5%，新能源車ETF（159806）大漲超4%，領跑市場。 

兩部門印發《專項行動方案》，2027年全國新型儲能裝機規模達到1.8億千瓦以上 

消息面，國家發展改革委、國家能源局印發《新型儲能規模化建設專項行動方案（2025-2027年）》提出，2027年，新型儲能基本實現規模化、市場化發展，技術創新水平和裝備制造能力穩居全球前列，市場機制、商業模式、標準體系基本成熟健全，適應新型電力系統穩定運行的多元儲能體系初步建成，形成統籌全局、多元互補、高效運營的整體格局，為能源綠色轉型發展提供有力支撐。 

全國新型儲能裝機規模達到1.8億千瓦以上，帶動項目直接投資約2500億元，新型儲能技術路線仍以鋰離子電池儲能為主，各類技術路線及應用場景進一步豐富，培育一批試點應用項目，打造一批典型應用場景。 

中銀證券表示，儲能方面，《新型儲能規模化建設專項行動方案(2025—2027年)》發布，明確提出到2027年全國新型儲能裝機規模達到1.8億千瓦以上，儲能需求維持高景氣度。 

華泰證券表示，根據行動方案，2027年新型儲能裝機規模達到180GW以上，同樣按能源局口徑，2024年底為73.76GW，3年實現翻倍以上增長。考慮1H25儲能行業需求已出現快速增長態勢，截至6月30日新型儲能累計裝機已達到94.91GW，行動方案的目標符合市場預期。行動方案對于源、網、荷三個方向的新型儲能模式都進行了部署。重申要求電力調度機構明確新型儲能調度運行方式和調用區間。從而合理提升新型儲能調用水平。 

鋰電板塊需求旺季來臨，新能源基本面向好 

需求方面，鋰電板塊9月排產較為旺盛，下游儲能景氣度持續向好；海外或將逐步進入新車周期；明年國內購置稅減免退坡進一步激化鋰電池搶裝。 

業績基本面方面，近期部分鋰電企業披露業績亮眼，收入、利潤、現金流等如期實現逐季度改善。目前頭部電池廠的產能利用率都已提升至歷史較高水平，上半年鋰電龍頭產能利用率達89.9%。此外，設備龍頭2025年上半年新簽訂單實現高增長，全年訂單有望超過年初預期目標。下游資本開支恢復、需求開始釋放，鋰電設備或將迎來周期拐點。 

反內卷積極推進，關注創業板新能源ETF（159387）、新能源車ETF（159806）機會 

8月27日，化學與物理電源協會發布《維護磷酸鐵鋰健康發展倡議書（征求意見稿）》，以加速低效產能出清以及抵制惡性價格競爭為抓手，發布4點倡議。此前亦有干法隔膜和濕法隔膜的反內卷座談會舉行，同樣達成了價格自律和產能調控的共識。積極響應國家反內卷的號召，鋰電材料價格有望維穩，企業盈利或將回升。 

當前新能源板塊景氣復蘇，且估值仍然位于低位，感興趣的投資者可以關注相關布局機會，把握板塊估值反轉機會。 

數據來源：wind，截至2025.9.12 

新能源車ETF（159806）緊密跟蹤中證新能源汽車指數，成分股分布覆蓋動力電池、鋰資源、整車制造等多個環節，可一鍵配置鋰電全產業鏈，固態+儲能含量超60%，當前指數估值處在偏低位置，后續修復空間廣闊。此外，投資者還可以關注20cm漲跌幅標的——創業板新能源ETF國泰（159387）布局相關產業機會。