每經記者｜謝陶    每經編輯｜唐元    

9月10日，滿載著“成都造”電子設備、機械零件的中歐班列從成都國際鐵路港緩緩駛出，一路西行，深入歐洲腹地；來自都江堰的紅心獼猴桃正在通過東盟的海關，悄悄南下，占據泰國、印尼的本地市場……

與此同時，成都中歐中心5樓的錦江廳人頭攢動，知名跨國公司、成都本地出海企業、各國貿易機構代表齊聚在一場蓉品蓉企出海資源對接活動，見證成都籌備啟動企業出海綜合服務中心建設。會上，成都國貿集團介紹了企業出海服務線上線下平臺建設方案，還成立了成都企業“走出去”專業服務聯盟，授牌首批“開放成都”海外合作伙伴。

某種程度上，這場高度矚目的對接會，是這座城市在新的發展機遇期匯聚頂級出海資源的一次“務實探索”，亦釋放出一個日益明晰的信號——持續完善服務生態、賦能蓉品蓉企出海。

“企業發展到哪里，服務就跟到哪里。服務中心聚焦蓉品蓉企出海需求和痛點，集成公共服務和專業服務資源，為蓉品蓉企加速推進全球化戰略，提供集成化、一站式、全周期的綜合服務功能平臺。”成都市對外開放合作促進中心相關負責人介紹道。

圖片來源：每經記者 謝陶 攝

出海：從資源要素到價值輸出的“跨越”

記者觀察到，借助日益成熟的出海渠道，近年來越來越多的成都本土企業，實現了從產品、服務的出海，到技術標準與品牌出海的“跨越”，從要素輸出到價值輸出，在國際市場上創造出更為強大的“成都引力”。

成都籌備啟動企業出海綜合服務中心建設，體現了一座城市持續優化營商環境、提升對外開放水平的努力探索，亦折射出一個日益壯大、潛力巨大的出海市場。 

今年前7個月，成都進出口以近5000億元規模、6.8%的同比增速，在全省外貿運行中持續發揮著核心作用。成都企業對外直接投資（ODI）9.5億美元，同比增長9.2%，占全省總量的72.5%。

圖片來源：每經記者 張建 攝

電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿“新三樣”產品走俏海外。1月-6月，成都跨境電商交易額突破800億元，同比增長150%，這標志著“蓉品出海”進入從規模擴張向質量躍升的新階段。

在貿易帶投資的推動下，成都正深度嵌入全球產業鏈、供應鏈、創新鏈，一個活力蓬勃的“出海生態”日益完善。而這離不開本地政府主動作為，搭建平臺，持續完善渠道、人才、物流、金融等出海要素供給，提供更加精準、專業、高效的企業出海服務。

以剛剛結束的2025年中國農產品精品推介暨“蓉品出川出海”對接活動為例，活動吸引了超百家國際采購商與國內渠道商參與，簽約一批農產品貿易協議以及農業重點招商引資項目，協議金額達13.9億元；

而在9月5日，剛剛授牌成立的成都國家人力資源服務出口基地首批4個海外工作站，將為國內企業“走出去”和國際人才“引進來”提供一站式人力資源服務。

圖片來源：成都高新

值得關注的是，此次對接會上，無論是成立成都企業“走出去”專業服務聯盟，還是授牌首批“開放成都”海外合作伙伴，無一不集中體現了這座城市旨在打通企業和市場間的鏈路，更好地服務企業“走出去”“引進來”，實現資源高效精準的聚集轉化的決心。

據悉，成都企業“走出去”專業服務聯盟，首批入盟機構包括畢馬威企業咨詢（中國）有限公司成都分公司、TC Group（道普瑞紳集團）、北京金杜（成都）律師事務所等18家專業機構。

而首批“開放成都”海外合作伙伴中，則包括荷蘭貿促會成都代表處、馬來西亞外貿促進中心成都代表處、韓國貿易投資振興公社成都代表處、日本貿易振興機構成都代表處、英中商業發展中心等重要機構。他們將立足自身優勢，助力成都企業鏈接到更多國際市場資源、前沿訊息。

“希望能切實為成都乃至西部地區企業‘走出去’提供高效、專業的服務和支持。我們愿意開展包括培訓、沙龍、研討等形式的活動，賦能并幫助企業的海外拓展行穩致遠，”畢馬威中國稅務合伙人李滌非在現場表示。

開放：從頂層設計到物流體系的“通達”

成都的對外開放，是制度的開放，務實的開放，更是底層發展邏輯的開放。這是近年來蓉品蓉企得以加速出海、布局全球不可忽視的前提所在。無論是在頂層設計，還是在互聯互通水平的提升上，這座城市始終聚焦企業所需所盼。

近兩年，成都大力實施“立園滿園”行動，持續深化“進解優促”工作，為企業發展不斷優化營商環境，推動蓉企蓉品加速出海，激發開放型經濟發展活力。外貿主體持續增多，外貿業務范圍越來越廣，規模也越來越大。

“前7個月，四川有進出口實績的企業數量超過8000家，同比增加9.2%。”成都海關相關負責人稱，今年以來，外貿主體隊伍不斷壯大是外貿運行中的一大亮點，特別是民營企業數量增加尤其明顯，外貿發展內生動力增強。

作為成都出海企業的代表之一，厚普集團近年的國際出海歷程呈現出清晰的進階軌跡，從早期的單一產品出口，逐步邁向成套設備供應，再到提供整體解決方案（含服務）、EPC總包工程，業務內容正在從天然氣逐步擴展到氫能板塊，業務覆蓋面也從亞洲不斷向全球延伸。

談及成都在出海方面具備顯著的比較優勢，厚普集團總裁助理韓梅表示，成都正加快建設國際門戶樞紐城市，擁有“兩場兩港”，“這種空鐵聯運的立體開放格局，在中西部城市中非常罕見。”

圖片來源：新華社

截至目前，成都定期直飛的國際及地區客貨運航線已增至81條，航線數量位居中西部第一，已基本形成通達歐洲、北美洲、大洋洲、非洲的洲際骨干航線網絡，亞洲重要樞紐航點實現全覆蓋。今年上半年，成都雙流、成都天府兩場共完成貨運吞吐量57.2萬噸，同比增長22.7%。

成都國際班列線路也在積極四向拓展，加大中亞、中老、中非班列開行，推動南向班列、東向班列增運上量，定制西部陸海新通道鐵海聯運出口方案，形成了覆蓋廣泛、銜接順暢的國際物流網絡。

目前，成都國際班列已形成公共班列、精品班列、定制班列等多元化開行模式，常態化運行線路聯通境外城市126個。

圖片來源：成都市青白江區融媒體中心

在韓梅看來，“成都外向型經濟基礎扎實。成都的進出口總額、外商直接投資（FDI）在中西部城市中長期保持領先地位。高能級開放平臺密集，成都擁有多個國家級對外開放平臺，如自貿試驗區、綜合保稅區、國家級經開區等，政策創新能力強，通關效率高。與此同時，成都出臺‘蓉品出海’六大行動，為企業提供出口補貼、市場拓展、品牌建設等全鏈條支持。”

“下一步將通過不斷優化的服務，推動功能上的強化，走出去與引進來并重，大力吸引和集聚全球供應鏈企業總部、貿易結算型總部、出海企業總部、外貿綜合服務企業及國際化專業咨詢機構落地成都，著力推動‘蓉品蓉企出川出海’，” 成都市對外開放合作促進中心相關負責人表示。