本屆成都國際(ji)車展延(yan)續了往年的盛況。

關注車展(zhan)的自媒體(ti)主播。

9月7日，第二十八屆(jie)成都國際(ji)(ji)汽(qi)車(che)展覽會（以下簡稱(cheng)“成都國際(ji)(ji)車(che)展”）落(luo)下帷幕(mu)。根據不完全統(tong)計，本屆(jie)成都國際(ji)(ji)車(che)展累(lei)計參與觀眾(zhong)達(da)91.02萬人次(ci)，產生(sheng)訂單33745臺、成交金額57.53億元，延續(xu)了往年的盛況。

人潮洶涌的(de)10天(tian)，成都國(guo)(guo)際車(che)展吸引了國(guo)(guo)內外(wai)的(de)關注。作(zuo)為今年(nian)下半年(nian)首場A級(ji)車(che)展，成都國(guo)(guo)際車(che)展是(shi)車(che)企沖刺“金九銀十”的(de)關鍵(jian)舞臺，是(shi)汽車(che)科技(ji)集中呈現的(de)豐富盛宴，是(shi)鏈(lian)接全球產業鏈(lian)的(de)重要一環，也是(shi)激活區(qu)域消費的(de)有(you)力一子。

從“逛車展”到“享生活”

放大展會“乘數效應”

以(yi)更廣的視角看，要(yao)發揮成都(dou)國際(ji)車(che)展(zhan)的溢(yi)出(chu)效應，需要(yao)跳出(chu)“一畝三分地”，在館(guan)內(nei)館(guan)外聯(lian)動上下功夫，從整合城市文(wen)(wen)旅消費(fei)資源的大盤子中謀思路。今年(nian)，車(che)展(zhan)就(jiu)打破傳統(tong)展(zhan)會邊(bian)界，深度融合城市文(wen)(wen)旅、商業、文(wen)(wen)化與公(gong)益，打造“MOVE！成都(dou)”全民節日。

于(yu)展商和(he)市民來說(shuo)，創新(xin)帶來新(xin)的(de)體(ti)驗(yan)，對城市發展而言(yan)，展到(dao)節的(de)升躍，帶來更多消費活(huo)力。

館內，冰飲狂歡節、小紅(hong)書“車生活”Will On Wheel、一站式試乘試駕、百事(shi)可樂“燃動(dong)一夏”帶來(lai)多(duo)元跨界體(ti)驗(yan)；館外，極(ji)速聲浪汽車文化嘉年華(hua)、運動(dong)賽事(shi)、工廠研學(xue)、人車寵共生等特色展城活動(dong)，吸引了眾多(duo)家庭與年輕群體(ti)積(ji)極(ji)參(can)與，呈現“可逛、可玩、可購”的新體(ti)驗(yan)，進(jin)一步提升(sheng)消(xiao)費活力。

展(zhan)館內外，熱鬧疊(die)加。

立足(zu)城市(shi)資源稟賦，這屆(jie)成都國(guo)際車(che)展(zhan)還聚焦“票(piao)根經濟”，憑車(che)展(zhan)門(men)票(piao)可(ke)享全(quan)城近千家(jia)商戶折扣(kou)，還和(he)(he)青城山-都江堰、武(wu)侯祠等文旅地標聯動(dong)；展(zhan)會和(he)(he)餐飲、住(zhu)宿、親子等領域(yu)百余品牌(pai)“異(yi)業”合作(zuo)，通過發放優惠券(quan)、抵用券(quan)等形式，放大展(zhan)會“乘數效應”，讓“逛車(che)展(zhan)”成為“享生(sheng)活”的“都市(shi)嘉年(nian)華”。

一個趨勢是，會展(zhan)(zhan)經(jing)濟從高速發展(zhan)(zhan)轉(zhuan)向高質量發展(zhan)(zhan)，城(cheng)市會展(zhan)(zhan)業正從傳統(tong)的(de)展(zhan)(zhan)示向“會展(zhan)(zhan)+”“+會展(zhan)(zhan)”等(deng)多(duo)元化方向拓展(zhan)(zhan)。而在車展(zhan)(zhan)跨界融合的(de)過程中，年年舉(ju)辦的(de)車展(zhan)(zhan)有了(le)年年不同的(de)精彩，為國際消費中心城(cheng)市建設持續注(zhu)入新(xin)動能新(xin)活力。

從“滿足需求”到“激活需求”

“內卷”陣痛轉化為發展動能

“‘內卷’是變革的陣痛，也是進化的起點。”中國貿促會汽車行業分會會長王俠認為，當前行業的“內卷”本質(zhi)上是新(xin)舊動能(neng)轉(zhuan)換的必經階段(duan)，只要技(ji)術、文化、消費實(shi)現(xian)同(tong)頻共振，“陣痛”就能(neng)轉(zhuan)化為“動能(neng)”。

成都國(guo)際車展(zhan)無疑是推動這(zhe)一轉換的關(guan)鍵(jian)平臺。而推動轉變的，是需求(qiu)。透視成都國(guo)際車展(zhan)，高(gao)端化(hua)、智能化(hua)、綠(lv)色(se)化(hua)成為主(zhu)流(liu)消(xiao)費需求(qiu)。

華(hua)為乾崑ADS 4、Momenta飛輪大模型(xing)、地平(ping)線征程6等系統實現多(duo)車型(xing)搭載；極(ji)氪9X發布1小時，訂單(dan)突破4.2萬臺，嵐圖追光L首發搭載鴻蒙(meng)座艙，MG4量產半(ban)固態電池上市；智己(ji)LS6引入全新(xin)“恒星”超級增程系(xi)統……這些(xie)創新(xin)不僅(jin)推動了(le)技術平權，更(geng)重塑了(le)大眾對(dui)“豪(hao)華”“智能”“安全”的認知。

數據可能更能說明需求之旺。中汽協數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車產銷分別完成823.2萬臺和822萬臺，其中，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書(shu)長張永偉指(zhi)出，我國在智能(neng)駕(jia)駛技術應用方面已處于(yu)全(quan)球領先地位。

隨之而來的，是國際與(yu)合資品(pin)牌以“高(gao)規(gui)格”姿態(tai)回應中國市(shi)場，將本土化需求(qiu)融入(ru)產(chan)品(pin)與(yu)體驗設計。在這一發展進程中，成都國際車(che)展為行業(ye)“技術驗證”加速轉向“場景(jing)落地”提(ti)供助力(li)。

前沿技(ji)術(shu)、優質品(pin)牌、潛在消費在成都國際車(che)展被激(ji)活，最終成為汽車(che)產業發展的重要支(zhi)撐。

從“追趕”到“引領”

自主品牌深度鏈接全球市場

本(ben)屆(jie)成都(dou)國際車(che)展上，中國自主(zhu)品(pin)牌釋放(fang)出前所未有的主(zhu)導力。

比亞迪以“包館(guan)”之(zhi)勢獨占9號(hao)館(guan)，奇瑞集(ji)團統領5號(hao)館(guan)，長(chang)安系五大品牌匯聚10號(hao)館(guan)，長(chang)城、鴻蒙(meng)智行(xing)、吉利等亦擴館(guan)擴容……

肉眼可見的，是自主品牌展(zhan)臺面積的擴張；隱藏其中的，是中國(guo)汽(qi)車正(zheng)從(cong)“追趕”邁入“引領”，“華流”正(zheng)成(cheng)為(wei)世界車壇不可忽視(shi)的力量。

汽車分析師王坤表示，本屆成都國(guo)際(ji)車展(zhan)，自主品(pin)牌以強大的陣容、前沿的科技、精(jing)準的場景(jing)化創(chuang)新(xin)，充分展(zhan)示著(zhu)中國(guo)汽車工業的崛起和實(shi)力。

數據顯示，以比亞迪、上汽集團、吉利汽車、長安汽車、奇瑞集團為代表的自主(zhu)品牌，上半(ban)年銷(xiao)量合計(ji)占比超68%，牢牢掌握市場主(zhu)導權。

自(zi)主品牌的(de)銷售版圖(tu)還在向更遠(yuan)更廣延(yan)伸(shen)。2024年(nian)，中國汽車出(chu)(chu)口達到(dao)586萬臺，今年(nian)，增長態勢依舊(jiu)強勁，上(shang)半(ban)年(nian)中國汽車出(chu)(chu)口308.3萬臺，同比增長10.4%。

銷售市場(chang)(chang)帶來的，還(huan)有產業鏈的生(sheng)長。不(bu)少車(che)企以本地化建廠、成立合(he)資公司等(deng)形式(shi)“出(chu)海”，以求進一步深度鏈接全球市場(chang)(chang)。

北方工業(ye)大學汽車產(chan)(chan)業(ye)創新研(yan)究中(zhong)心(xin)主任(ren)紀(ji)雪洪表(biao)示(shi)，隨著新車型的(de)(de)(de)上(shang)市(shi)、海外(wai)工廠產(chan)(chan)能的(de)(de)(de)釋放以及(ji)智能駕駛技術的(de)(de)(de)進一步(bu)落地，下半年市(shi)場競爭(zheng)將(jiang)更(geng)趨激烈，但也(ye)將(jiang)更(geng)具活力。對于中(zhong)國(guo)汽車產(chan)(chan)業(ye)而言(yan)，這不僅是銷量數(shu)字的(de)(de)(de)突破，更(geng)是從“制(zhi)造大國(guo)”向“智造強國(guo)”轉型的(de)(de)(de)關鍵一步(bu)。