國泰海通指出，固態電池憑借高安全性、高能量密度等優勢，將成為未來高性能電池重點發展方向，在新能源汽車、消費電池、低空經濟等領域市場空間廣闊。當前氧化物半固態路線相對成熟，與現有設備兼容度高，已實現產業化落地；而硫化物全固態路線潛力更大，但產業化仍需較長時間。設備端是固態電池產業化的關鍵因素，需配套專用設備進行電極、電解質、封裝等工藝調整，其中電解質膜制造尤為關鍵。半固態電池已量產裝車（如名爵MG4），預計2027年全固態電池將實現量產裝車。隨著中試線逐步落地，新型設備如干法一體機、全自動疊片機、高壓化成設備等需求確定性高，設備端有望率先受益。政策端，國家加大對全固態電池研發支持，目標2027年實現小規模裝車示范，疊加低空經濟對高能量密度電池的需求，產業化進程有望加速。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數（399976），該指數從滬深市場中選取涉及鋰電池、電機、電控及整車制造等新能源汽車關鍵領域的上市公司證券作為指數樣本，全面反映新能源汽車產業鏈的整體表現。CS新能車指數行業配置高度集中于新能源汽車相關制造業，風格偏向成長型。

沒有股票賬戶的投資者可關注國泰中證新能源汽車ETF聯接C（009068），國泰中證新能源汽車ETF聯接A（009067）。

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