每經記者｜岳楚鵬  鄭雨航    每經編(bian)輯｜蘭素英(ying)    

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在美國政治與商業權(quan)力交織(zhi)的中(zhong)心，一場備(bei)受矚目的重量級對決，以超乎尋(xun)常(chang)的速度迎(ying)來了休戰。

美東時間6月11日凌晨，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在其社交媒體平臺“X”上表示，他對上周發表的一些關于美國總(zong)統(tong)特朗(lang)普(pu)的帖子感到后悔，稱“內容說得太過了”。上周，兩人因共和黨主導的預算案在社交媒體上公開交鋒，緊張的態勢讓特斯拉市值一天之內驟減1500億美元。

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對于馬斯克的道歉，特朗普(pu)也積極回應，表示贊賞。

值得注意的是，馬(ma)(ma)斯(si)克(ke)此番迅速“低(di)頭”，正值特斯(si)拉Robotaxi即將推出之際。據馬(ma)(ma)斯(si)克(ke)的X貼文(wen)，特斯(si)拉的Robotaxi服務暫定于(yu)6月22日在得州奧斯(si)汀試運行。

路透社認為，與特朗普關系緊張可能會導致馬斯克的商業行為受到更多審查。

WedBush公(gong)司董事(shi)總(zong)經(jing)理Dan Ives在發給《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者（以(yi)下簡稱(cheng)“每(mei)經(jing)記者”）的(de)報告(gao)中也指出，這(zhe)場糾紛(fen)（指馬斯(si)克與(yu)特朗普(pu)的(de)罵戰）“一直是(shi)特斯(si)拉股(gu)價(jia)的(de)陰影(ying)，因(yin)為投資者們擔心(xin)特朗普(pu)的(de)報復行為會讓特斯(si)拉在未來的(de)自動駕駛道(dao)路上變得更加艱難”。

另外，根據美國眾議員米基·謝里爾此前對馬斯克的一份指控文件，馬斯克的公司至少獲得了380億美元的聯邦資金，僅2024年就獲得了63億美元。從NASA到國防部等七大政府部門簽訂的52份合同顯示，未來數年馬斯克旗下的公司或將再獲118億美元撥款。 

6天，“馬特”從“決裂”到“言和” 

當地時間6月5日，馬斯克與特朗(lang)普(pu)(pu)的(de)“蜜月期”因(yin)一項名為“大(da)而(er)美”的(de)政(zheng)府支出法案而(er)戛然而(er)止。馬斯克在X平臺(tai)上猛烈(lie)抨擊該法案“令(ling)人(ren)作(zuo)嘔”，認為其(qi)增加了(le)財政(zheng)赤字。

據悉，該法案包含多項條款，內容超過1000頁，主要側重于減稅和削減開支。法案將延長特朗(lang)普在其第一個總統任(ren)期內(nei)于2017年通過的企(qi)業(ye)和個(ge)人減(jian)稅措施，對小費(fei)、汽車貸款(kuan)等提(ti)供新(xin)的稅收減(jian)免(mian)，同時增加國防支出，并為打擊非(fei)法移民提(ti)供更多資金。

不僅如此，馬斯克還稱，如果沒有他，特(te)(te)朗普本會輸掉2024年總統選舉，他指責特朗(lang)普(pu)“忘恩負義”。

馬斯克此舉迅速引爆與特朗(lang)普(pu)的公開沖突。特朗普不僅表達了失望，更發出了切斷對馬斯克公司政府合同的嚴厲威脅。市場立即作出反應，本已舉步維艱的特斯拉當天股價暴(bao)跌15%，市值縮(suo)水1500億美元。

雙方“決裂”6天后，馬斯克于11日在X上向特(te)朗普(pu)道歉，稱他對上周發表的一些關于美國總(zong)統特(te)朗(lang)普的帖子感到后悔，稱(cheng)“內容說得(de)太過了”。

馬斯克的道歉隨即得到特朗普的贊賞。特朗普(pu)稱，“我認為他這樣做非常好。”

馬斯克為何“低頭”？

馬斯克(ke)為何突然“低頭”？

在馬斯克和特朗普的“罵戰”后(hou)，多家投資(zi)機構下調了(le)特斯拉的股(gu)票評級。

貝雅資本分析師本-卡洛（Ben Kallo）將特斯拉評級從“買入”下調至“持有”。卡洛指出，馬斯克一度公開支持特朗普(pu)并參與政治活動，最近又突然與特朗普隔(ge)空罵戰互相攻訐，令(ling)投資(zi)者擔憂該公司面臨的不確定性急劇增大。

有專家指出，真正讓馬斯克忌憚的是特(te)朗(lang)普(pu)的反擊直指其商業利益。

當地時間6月10日(ri)，馬斯(si)克在X平臺上透露，Robotaxi服務暫定于6月22日(ri)在得州奧斯(si)汀試(shi)運(yun)行。

路透社認為，與特朗普關系緊張可能會導致馬斯克的商業行為受到更多審查，因為美國交通部負責監管車輛設計標準，并且對特斯拉能否量產不帶踏板和方向盤的自動駕駛出租車擁有很大的發言權。

WedBush公司董事總經理Dan Ives在發給每經記者的報告中表示，這場糾紛（指馬斯克與特朗普的罵戰）“一直是特斯拉股價的陰影，因為投資者們擔心特朗普的報復行為會讓特斯拉在未來的自動駕駛道路上變得更加艱難”。

此外，特(te)朗(lang)普上周還威脅稱(cheng)，要(yao)暫停(ting)與馬斯克旗下SpaceX和(he)特斯拉的現有協議。而在11日(ri)時(shi)，白宮稱(cheng)，美國政府仍未中止與馬斯克的合同。

根據美國眾議員米基·謝里爾對馬斯克的指控文件（今年3月，謝里爾呼吁調查馬斯克在聯邦機構的大量利益沖突和自我交易），馬斯克的公司至少獲得了380億美元的聯邦資金，僅2024年就獲得了63億美元。從NASA到國防部等七大政府部門簽訂的52份合同顯示，未來數年馬斯克旗下的公司或將再獲118億美元撥款。

其中，自2003年以來，美國(guo)國(guo)防部已(yi)為SpaceX提供(gong)了(le)至(zhi)少76億美元(yuan)(yuan)的(de)(de)資金。2024年，該公司(si)被授予7.33億美元(yuan)(yuan)的(de)(de)國(guo)家安全航天發(fa)射計劃合同(tong)，并獲得2300萬美元(yuan)(yuan)合同(tong)，向(xiang)烏克蘭提供(gong)SpaceX Starlink互聯(lian)網服務(wu)。此外，SpaceX還獲得了(le)國(guo)防部授予的(de)(de)價(jia)值近20億美元(yuan)(yuan)的(de)(de)機密合同(tong)。

當地時間(jian)2025年3月12日，美國佛(fo)州卡納維拉爾角，SpaceX的獵鷹(ying)9號火箭與載人龍飛船靜待發射。圖片來源：視覺中(zhong)國-VCG111554341015

不僅(jin)如此，根(gen)據(ju)公益組織(zhi)Good Jobs First的(de)數據(ju)，自(zi)2007年以來，美(mei)國州(zhou)和(he)地方政府(fu)已向馬(ma)斯(si)(si)克的(de)公司提供了至少15億美(mei)元(yuan)的(de)稅收抵免(mian)、補助和(he)報銷(xiao)，各級政府(fu)機(ji)構也為其公司貢獻(xian)了21億美(mei)元(yuan)，其中大部分用于推(tui)動特(te)斯(si)(si)拉及(ji)其所(suo)依賴(lai)的(de)電池(chi)的(de)研發(fa)。

格伯川崎投資公司創始人羅斯·格伯稱，馬斯克通過慘痛的教訓意識到了，特朗(lang)普可以毀了他。

喬治華盛頓大學法學教授、政府監管專家理查德·皮爾斯表示：“所有聯邦監管人員和檢察官都為總(zong)統工作。他可以(yi)指(zhi)示他們做某(mou)事(shi)或不做某(mou)事(shi)。”

特(te)斯(si)拉投資者(zhe)Quilter Cheviot的(de)非必需消費(fei)品(pin)分析師Mamta Valechha表示(shi)：“馬斯(si)克最近(jin)的(de)和解語氣可能表明，鑒于(yu)目(mu)前的(de)處境，他希望保護自己(ji)的(de)企業(ye)。”

“馬特”關系還能如初嗎？

Dan Ives在報告里表示，馬斯克的道歉是兩人關系回暖并在諸多話題上成為盟友的重要一步。Ives認為，馬斯克需要特(te)朗普，特(te)朗普也需要馬斯克。在未來幾個月特朗普和馬斯克（在幕后中(zhong)間(jian)人的幫助(zhu)下）會開(kai)始慢(man)慢(man)修復(fu)關系。

但也有分析師認為，即使特(te)朗(lang)(lang)普和馬斯(si)克握手言(yan)和，他們的關系也不會回到之前(qian)的樣子了。

“馬斯克公開道歉會有很大幫助，”一位特朗普(pu)的親信向阿克西奧斯新聞網說道，“但我認為他們之間的關系不會再像以前那樣了。”

上外美國研究中心研究員、上海交大國家戰略研究中心特聘資深研究員忻華對每經記者表示，特朗普和(he)馬斯(si)(si)克翻臉是遲早的事情，馬斯(si)(si)克是一個性格極度狂妄，控制欲(yu)強的人，并不好相處(chu)。

清華大學五道口金融安全中心研究員馬天平在接受每經記者采訪時解釋說，馬斯克和特朗普在行事風格比較相似，兩人都屬于“無所顧忌”“自由自在”的人，兩人講話都比較開放、過度自信。這樣的兩人一起共事，肯定是容易產生矛盾的。

但馬天平認為，馬斯克和特朗普實質性“撕破臉”的可能性比較小，利益上的博弈將會在未來長期存在，而兩人的關系(xi)即便出現緩和，那也不可(ke)能回到從前了。

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