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中國工程院院士賀克斌 圖片來源：每經記者 楊棄非 攝

在今年4月舉行的氣候和公正轉型領導人峰會上，我國再次向全球發起承諾：我國將于11月舉行的聯合國氣候變化貝倫大會前，宣布覆蓋全經濟范圍、包括所有溫室氣體的2035年國家自主貢獻目標。

面對迫近的“雙碳”目標，我國下一步發力重點何在？6月12日，在成都舉行的第二屆“一帶一路”科技交流大會上，中國工程院院士、天府永興實驗室學術委員會主任、清華大學碳中和研究院院長賀克斌指出，技術問題仍然是實現“雙碳”目標最大的障礙之一。

根據他引用的數據，現有碳中和技術體系下技術成熟度處于實驗和示范階段的技術最多，50%左右的技術尚未進入應用階段，其中，低碳燃料、原料替代技術和固碳、存碳、負碳技術成熟度最低，面臨未來技術發展挑戰。

碳價仍有提升空間，以市場化方式解決工業減碳難題

在各類技術問題中，工業碳中和技術又格外難突破。

據賀克斌所說，在7大類45項工業碳中和技術清單中，有70%尚處于示范、實驗甚至理論階段。

作為參照，我國是世界上用電量最大的國家，居民用電并不是最高，但工業用電分攤了較大的比重。

目前，我國工業減碳的重點在于產業結構的調整。一個原因是，在全球產業鏈分工中，我國提供全球主要工業產品，特別是耗能較高的鋼鐵、水泥、石油化工、有色冶金等產品。

但根據賀克斌的研究，技術驅動的工業減碳量將逐漸增加，到2060年達到我國全部減碳量的40.5%。為此，我國需要持續推動關鍵技術創新，并探索商業化路徑。

他舉了一個煉鋼工業的例子。目前，業界主要有長流程、短流程、氫能煉鋼三種技術路徑，而中國目前70%產能采用以鐵礦石為起點的長流程煉鋼。對比歐美發達國家，從廢鋼開始的短流程煉鋼在多年前就能滿足社會需求。我國也在逐漸積累廢鋼比例，提高短流程煉鋼占比。

但要最終走向氫能煉鋼，除了目前已經取得的技術突破之外，還需解決成本問題。

事實上，技術驅動減碳的一大阻礙正來自成本。在賀克斌看來，必須要通過市場機制來平衡，那么現在其中最關鍵的一個機制就是碳價。

今年3月，我國碳排放權交易市場首次擴圍，覆蓋鋼鐵、水泥和鋁冶煉行業。在賀克斌看來，碳排放權交易是非常好的機制，應精心設計和運用好，讓還在實驗室的或者小規模運用的技術，有序向市場轉移。

比如，碳價仍有提升空間。據他所說，我國目前碳價在10美元上下波動，但國際市場已經在100美元上下波動，我國也一定會經歷逐漸走上100美元的過程。

借力“一帶一路”合作，發揮綠色能源資源優勢

而隨著綠色能源的不斷推進，還將有望顛覆現有能源格局。

根據賀克斌引用的數據，到2040年，全球需要開采的用以支撐新能源的礦產資源，將幾乎與2020年開采的煤炭總量相當。而與化石能源集中在美國、俄羅斯和海灣國家相比，用于清潔科技的礦產資源則有全新的分布版圖。比如，銅礦主要分布在智利和秘魯，而鎳礦則是印尼和菲律賓。

能源資源分布的集中度有更明顯的改變。如他所說，化石能源相對集中，儲量前五國家集中了全球3/4的煤炭資源、2/3的油氣資源，能源資源和經濟發展的供需也非常不均衡。

相比之下，風光資源分布就相對均勻。“各個國家都有風有光，但要把以風光為代表的新能源用好，就需要新的技術。所以，世界經濟格局可能通過碳中和改變，誰能夠搶先把技術體系建好，大規模穩定地用新能源，誰就有發展先機。”對此，賀克斌總結為“從能源資源依賴走向能源技術依賴”。

對于中國和廣大“一帶一路”共建國家，這也將是新的機會。

據賀克斌分析，最近10年內，中國新能源相關技術快速發展，不僅體現在實驗室，更誕生了以“新三樣”為代表的產業成果。這些成熟且成本相對較低的技術，已經為全球帶來發展紅利。

而“一帶一路”共建國家擁有相對充足的風光資源，中國又在技術的研發和實際應用上，特別是在大規模工程應用上先走了一步，規模化應用合作的前景將非常廣闊。

目前，風、光電一個重要問題在于受自然條件影響較大，規模化應用離不開電網穩定性的提高。在賀克斌看來，“十五五”和“十六五”將是中國解決電網穩定性問題的關鍵時期。如果全球用電量第一大國能夠實現突破，那么，類似的方案也能賦能“一帶一路”國家中小規模電網。