每經(jing)編輯｜段煉     

據CCTV國際(ji)時訊，美國交(jiao)通部長肖恩·達菲(fei)4日表示，加利福(fu)尼亞州高鐵項目存在(zai)工期延誤、管理不(bu)善等一系列問題，17年花了160億美元(yuan)（約合(he)人民幣1150億元(yuan)）卻連(lian)一(yi)條軌(gui)道都還沒鋪。

美國交(jiao)通(tong)部當(dang)天還發布(bu)了一份長達(da)310頁的(de)報告，詳細說明了這項長期項目的(de)最后期限和(he)預(yu)算緊張情況，并要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回(hui)應，否則(ze)將取消約40億美元的(de)額外撥款(kuan)。

加州(zhou)方面則(ze)稱，項目(mu)正在取得實質性進展，加州(zhou)致力于建成(cheng)美國首(shou)條高速鐵路。

成本暴(bao)漲3倍，完(wan)工遙(yao)遙(yao)無期(qi)

美國加(jia)州高鐵“爛尾”

據美媒報道，該高(gao)鐵(tie)項(xiang)目涉及一(yi)條(tiao)800英里（約1287公里）長的鐵(tie)路，最初(chu)于2008年獲得(de)投(tou)票通(tong)過，預計(ji)分兩個階段在2020年前完工，預算為330億美元(yuan)（約合(he)人民幣2370億元(yuan)）。鐵路主線連接(jie)舊金(jin)山和洛(luo)杉磯，支線向(xiang)北延伸(shen)至薩克拉門(men)托，向(xiang)南延伸(shen)至圣迭戈。

然而，在土地(di)購置、環境評估延(yan)遲和法律挑戰(zhan)等問題拖延(yan)了十多年之后，2019年，加州(zhou)州(zhou)長加文(wen)·紐(niu)森(sen)宣布，由于成本(ben)膨脹至773億(yi)美元（約合人民幣5560億(yi)元），項目縮短(duan)為(wei)默(mo)塞德至貝(bei)克斯菲(fei)爾(er)德之(zhi)間171英里（約(yue)275公里）的路段。

加(jia)州高鐵項(xiang)(xiang)目示意(yi)圖(tu)(tu)。注：紅框中(zhong)為原定計劃連接(jie)的(de)幾大城市，綠色圓圈內是現任州長紐森(sen)削減(jian)項(xiang)(xiang)目后剩(sheng)下(xia)的(de)一(yi)小(xiao)段。 《洛杉磯(ji)時(shi)報》制圖(tu)(tu)

加(jia)州高(gao)鐵(tie)管理局官員后(hou)來向美(mei)(mei)政府申請(qing)了(le)80億美(mei)(mei)元的撥款，以幫助完成中(zhong)央(yang)谷地區域的建設，該線路后來進一步縮(suo)短至僅119英里(li)（約192公里(li)）。然而美媒說，第一筆資(zi)金(jin)到位后，加州(zhou)高(gao)鐵管理局卻出現(xian)了一系列采購問題，導致(zhi)資(zi)金(jin)浪(lang)費，修建高(gao)鐵成(cheng)本(ben)飆升至1280億美元（約合(he)人民幣9200億元），且(qie)項目不太(tai)可(ke)能在修訂后(hou)期限——2033年前(qian)完(wan)工。

美(mei)國交(jiao)通部的報告顯示，到目(mu)前為(wei)止，加州高(gao)鐵管理局尚未鋪設任何(he)軌道，也未展(zhan)開(kai)列車運行所需信號系統的(de)建(jian)設工作。美交通(tong)部長在聲明(ming)中表示(shi)：“加(jia)州高鐵管理局(ju)已收到通(tong)知——如果他們不能(neng)(neng)履(lv)行協議，這些資金可能(neng)(neng)很快(kuai)就會流向其他項目。”

今(jin)年2月，美國交通部(bu)開始對加(jia)州(zhou)高鐵項目(mu)進行審查(cha)。

特朗普：無能，可悲(bei)，不會(hui)再給錢

美網友：怎么中(zhong)國(guo)可以我們就不行(xing)？

此前，美國總統特朗(lang)普(pu)在社交媒體平臺(tai)發帖“炮轟(hong)”加利福尼亞州州長紐森，痛批后(hou)者對加州高鐵項目(mu)“管理無能(neng)”。特朗(lang)普(pu)稱，這個計劃連(lian)接洛杉磯與舊金山(shan)的(de)高鐵項目(mu)是“民主黨失(shi)敗的(de)典型案例”。

“加(jia)州幾(ji)十年(nian)來一(yi)直在(zai)承諾建高鐵，投入了數十億納稅人的(de)錢，結果呢？紐森連(lian)鐵路都建不好，還想對全(quan)美指手(shou)畫腳？真是可悲(bei)！”特朗普在(zai)推(tui)文中寫道。當前，該項目成(cheng)本已飆升至1000億美元以上(shang)，工期一(yi)再延誤，遠未達到(dao)預期。特朗普表示(shi)，“這屆政(zheng)府不會(hui)再為此(ci)付錢。”

此外，長(chang)期以(yi)來，此(ci)前領導政府效率部(bu)的馬(ma)斯克也(ye)一(yi)直強烈(lie)反對該項目。

對(dui)此，有美國網友表示：如果一條鐵軌都(dou)沒鋪，這么(me)長時間他們都(dou)在干(gan)嘛？

還有美國(guo)網友(you)表(biao)示不(bu)解：怎么中國(guo)就能(neng)鋪設數千英里的高(gao)鐵，而我(wo)們就不(bu)行(xing)呢(ni)？

編(bian)輯|段煉 杜波

校對|趙慶

封(feng)面圖片(pian)：視(shi)覺(jue)中國（資(zi)料圖）

每(mei)日經濟(ji)新聞綜合(he)自CCTV國際時訊、海外網(wang)、第一財經、公開資(zi)料等

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