每經記者｜孔澤思    實習生 劉姝    每經編輯｜楊夏    

5月23日下午，“2025年世界無人機大會”全體會議在深圳開幕，中國航空學會低空經濟首席專家董志毅發表了公開演講。他表示，通用航空產業是“耐心產業”，低空經濟是需要長期培育的“耐心經濟”，希望業界堅持安全、創新和耐心。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

董志毅表示，在歐美國家，主要是以通用航空和城市空中交通為主。“美國擁有22.4萬架通航飛機和2萬多個通用機場，其傳統航空飛行小時數已達2500萬小時。對比之下，中國無人機飛行小時數已超過美國，達到2666.7萬小時。”

在董志毅看來，近幾年中國低空經濟有很大突破。從2024年末到2025年一季度，國內通航企業數、在冊通用機場、在冊通用航空器和累計飛行小時均同比正增長，其中累計飛行小時實現同比兩位數增長。“2025年，低空經濟在政策引導、技術創新、市場拓展以及基礎設施等多重因素推動下，正步入健康安全規范發展的新階段。”

董志毅表示，當前各地可以抓住三個重點，來推動低空經濟發展。

一是創新場景開拓。充分挖掘第一產業、第二產業、第三產業應用場景，激發市場需求，創新運營模式，形成商業閉環。

二是加強通信、導航、算力、安全等低空基礎設施建設，全國通用機場已經達到481個，下一步要建設智能精準的低空導航網、低空反制網等。

三是構筑審慎包容的低空安全治理新體系。董志毅認為，安全是低空經濟的底線。低空經濟面臨國防安全、航空器飛行安全、社會公共安全等問題，需要從政策法規、標準體系、管理機制、防護技術等多個方面構建低空安全管理體系，才能推動低空經濟進一步發展。