每經(jing)記者(zhe)｜劉曦    每經(jing)編輯｜孫磊

5月6日(ri)，自(zi)動(dong)駕駛公司文遠知(zhi)(zhi)行和小(xiao)馬智行先(xian)(xian)后宣(xuan)布(bu)(bu)與(yu)移(yi)動(dong)出(chu)(chu)行公司Uber擴大或達(da)成(cheng)合(he)作。其(qi)中(zhong)，文遠知(zhi)(zhi)行宣(xuan)布(bu)(bu)計劃未來五(wu)年新增(zeng)15座國(guo)際城(cheng)市，通(tong)過Uber平臺部(bu)署Robotaxi（自(zi)動(dong)駕駛出(chu)(chu)租車(che)）服務；小(xiao)馬智行宣(xuan)布(bu)(bu)與(yu)Uber達(da)成(cheng)全球戰略合(he)作，其(qi)Robotaxi服務和車(che)隊將(jiang)在今(jin)年下半年接入Uber平臺，合(he)作率先(xian)(xian)于今(jin)年在中(zhong)東市場(chang)啟動(dong)。

對此，小馬(ma)智行聯合創始(shi)人兼CEO彭(peng)軍表(biao)示：“通過(guo)將小馬(ma)智行成熟的自(zi)動駕駛系統與Uber的出行平臺相結合，我們將從中東市場起步(bu)并拓展至全球(qiu)，讓全球(qiu)更(geng)多用戶(hu)在(zai)日(ri)常生活里享受到真實(shi)且美好(hao)的自(zi)動駕駛服務(wu)。”

圖片來源：企業供圖

值得注意的(de)是，在(zai)早(zao)些時候的(de)5月2日，自動(dong)駕駛(shi)公司Momenta也與Uber聯合宣布達成戰略合作協議(yi)，將自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛引入Uber平(ping)臺，計劃從2026年初開始在(zai)歐洲(zhou)啟(qi)動(dong)商業化服(fu)務(wu)，形成三家中(zhong)企“梯(ti)次出海”的(de)協同態勢。

有觀點認為(wei)，中(zhong)(zhong)國自動(dong)駕駛企業近(jin)期密集與全球出(chu)行(xing)(xing)巨頭Uber達成戰略(lve)合作(zuo)，這一(yi)現(xian)象背后體(ti)現(xian)了(le)技術、市場(chang)(chang)與全球化戰略(lve)的深度融(rong)合。根據(ju)《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)觀察(cha)，三家(jia)企業雖合作(zuo)節(jie)奏與側重點不同(tong)，但均以(yi)(yi)點向面(mian)進行(xing)(xing)拓展(zhan)，形成“技術輸(shu)出(chu)+場(chang)(chang)景落地”的協(xie)同(tong)模式(shi)，比如文(wen)遠知行(xing)(xing)與小(xiao)馬(ma)智行(xing)(xing)就(jiu)以(yi)(yi)中(zhong)(zhong)東(dong)為(wei)跳(tiao)板(ban)，逐步向更多(duo)國際市場(chang)(chang)擴展(zhan)。

公開信息顯示，文遠知(zhi)行(xing)與Uber的合作始于(yu)2024年(nian)9月，雙方(fang)率先在(zai)阿聯酋阿布扎比落地(di)Robotaxi服(fu)務(wu)，并于(yu)2025年(nian)4月擴展(zhan)(zhan)至迪(di)拜(bai)。此次合作升級后，文遠知(zhi)行(xing)承諾未來五(wu)年(nian)在(zai)15個國際城市(shi)(shi)部署Robotaxi，重點覆蓋(gai)中(zhong)東和歐洲市(shi)(shi)場，由Uber全(quan)權負責運營管理。小馬(ma)智(zhi)行(xing)方(fang)面，其Robotaxi服(fu)務(wu)將于(yu)2025年(nian)下半(ban)年(nian)接入Uber平(ping)臺，首(shou)站同樣選擇中(zhong)東，后續逐(zhu)步向其他國際市(shi)(shi)場擴展(zhan)(zhan)。

對于小(xiao)馬智行(xing)加(jia)速(su)擴張市(shi)(shi)場(chang)，該公司(si)副總裁、Robotaxi業務負責人(ren)張寧此(ci)前在(zai)(zai)接受(shou)記(ji)者采(cai)訪時(shi)透露了戰略平衡的(de)考(kao)量。他表示，公司(si)在(zai)(zai)國(guo)際市(shi)(shi)場(chang)已經進(jin)行(xing)了布(bu)局，包括韓(han)國(guo)、盧(lu)森堡(bao)。另外(wai)，全球網約(yue)(yue)車市(shi)(shi)場(chang)有50%在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)，而(er)(er)中(zhong)(zhong)國(guo)約(yue)(yue)50%的(de)網約(yue)(yue)車市(shi)(shi)場(chang)集中(zhong)(zhong)在(zai)(zai)北上廣深。因此(ci)，公司(si)當前核心(xin)策略并非盲目(mu)擴張城(cheng)市(shi)(shi)覆蓋范(fan)圍，而(er)(er)是通過提升運營區域(yu)車輛(liang)密度來優(you)化效率(lv)。

實際(ji)上，中(zhong)東市(shi)場(chang)成為(wei)三家(jia)企業的(de)(de)(de)共同戰略要(yao)地(di)(di)，主(zhu)要(yao)得益于(yu)當地(di)(di)政策紅利(li)與資(zi)本(ben)支持(chi)。例如，沙特“2030愿景(jing)”與阿聯(lian)酋(qiu)“D33計劃”均將自動(dong)駕駛(shi)列為(wei)經濟轉型重點，通過開放測試(shi)牌照、提供資(zi)金吸引海外企業落(luo)地(di)(di)。在(zai)2023年7月，文遠知行還獲得阿聯(lian)酋(qiu)首個(ge)全境運營(ying)許可的(de)(de)(de)自動(dong)駕駛(shi)牌照，意味著文遠知行的(de)(de)(de)Robotaxi可在(zai)阿聯(lian)酋(qiu)全國范圍的(de)(de)(de)公(gong)共道路上開展(zhan)各類自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛的(de)(de)(de)測試(shi)及(ji)運營(ying)。

相較于文遠知行與小馬智行的區域化深耕，Momenta與Uber的合作更(geng)側重技術(shu)(shu)標準輸出與長期生態構建，通過(guo)復用量(liang)產(chan)L2級(ji)輔助駕駛車輛的傳感器數據反哺(bu)L4技術(shu)(shu)迭代，形成(cheng)“數據閉環(huan)”。據悉，雙方(fang)計(ji)劃于2026年初在歐洲(zhou)啟(qi)動Robotaxi商業(ye)化服務(wu)，覆蓋(gai)美國和中(zhong)國以外的國際市(shi)場。

從商業模(mo)式看(kan)，三(san)家企業與Uber的合作均遵循“場景入口+技(ji)術供給”的互補邏輯。一(yi)方面，Uber憑借覆(fu)蓋(gai)全球(qiu)眾多市場的出行(xing)網絡和1.5億(yi)月活用戶（截(jie)至(zhi)2023年底），解決自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)企業規模(mo)化落地難題；而(er)中(zhong)國(guo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)企業則通過低(di)成(cheng)本、高適配性的技(ji)術方案(an)，幫助Uber降低(di)Robotaxi部署成(cheng)本并(bing)規避區域(yu)合規風險。

從(cong)技(ji)術(shu)儲(chu)備到商業(ye)(ye)驗證(zheng)，中國頭部(bu)Robotaxi企業(ye)(ye)正迎來(lai)規模(mo)化落地的(de)(de)爆發期。比如，小馬智行(xing)前不久剛剛官宣(xuan)獲得盧森堡Robotaxi測(ce)試許可，蘿卜快跑也幾乎同時官宣(xuan)落地阿(a)聯酋。今(jin)年Robotaxi密集落地的(de)(de)態勢，實際(ji)上植根于兩大關鍵驅動力：一方(fang)面，自動駕駛(shi)算法(fa)在(zai)復雜中國路(lu)況下的(de)(de)充(chong)分驗證(zheng)，且商業(ye)(ye)模(mo)式在(zai)政策開放(fang)地區完成(cheng)可行(xing)性驗證(zheng)；另一方(fang)面，中國新能源(yuan)汽車產業(ye)(ye)鏈(lian)帶來(lai)的(de)(de)成(cheng)本優勢開始釋放(fang)。

圖片來源：企業供圖

廣發證券(quan)研報表示(shi)，相較(jiao)于早(zao)期(qi)百萬(wan)的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)成本，當(dang)前中國Robotaxi單車(che)的(de)(de)(de)傳感器+計算單元總成本已壓縮至20萬(wan)～30萬(wan)元區間，且(qie)仍在(zai)持續下探。此前，張寧在(zai)接(jie)受記(ji)者采訪(fang)時也(ye)透露，從(cong)小馬智行第七代車(che)型開始，全車(che)的(de)(de)(de)傳感器和算力成本加在(zai)一起，預(yu)計會控制在(zai)15萬(wan)元人民幣(bi)以內，車(che)的(de)(de)(de)折舊攤銷會從(cong)一天(tian)幾(ji)百元降至百元內。

另外(wai)值得(de)關(guan)注的(de)(de)(de)(de)是(shi)，在(zai)出海(hai)中(zhong)東的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)智駕公司背后，往(wang)往(wang)浮現中(zhong)東投(tou)(tou)資機構(gou)的(de)(de)(de)(de)身影(ying)。例如，2023年10月(yue)，小馬智行宣布獲(huo)得(de)沙特(te)阿拉(la)伯王(wang)國(guo)新未來城（NEOM）及旗(qi)下投(tou)(tou)資基金(jin)NIF（NEOM Investment Fund）的(de)(de)(de)(de)1億美元投(tou)(tou)資；同(tong)月(yue)，蔚(yu)來汽(qi)車則(ze)與(yu)阿布扎比投(tou)(tou)資機構(gou)CYVN深(shen)化合作，探索技術(shu)研發與(yu)市場拓展；而(er)文遠知(zhi)行早(zao)在(zai)2022年D輪(lun)融資就已獲(huo)得(de)中(zhong)阿基金(jin)的(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資。

資本涌入的(de)背后，則(ze)是中(zhong)國車(che)(che)企在中(zhong)東市(shi)場(chang)(chang)規模的(de)快速擴(kuo)張。海關總署數據(ju)顯示，2024年(nian)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)，中(zhong)國對中(zhong)東地區的(de)乘用車(che)(che)出口量達到(dao)42.0萬輛(liang)，同比增長46.2%，其中(zhong)新能源汽車(che)(che)占比達19.6%，成為去年(nian)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)中(zhong)國汽車(che)(che)最大的(de)出口目(mu)(mu)的(de)地。目(mu)(mu)前(qian)，長安汽車(che)(che)、比亞迪、廣汽埃安、小鵬(peng)汽車(che)(che)的(de)部分車(che)(che)型均(jun)已進入中(zhong)東市(shi)場(chang)(chang)。

與此(ci)同時，中東出(chu)(chu)行市(shi)場持續增長。根據Astute Analytica的(de)(de)數據，2024年(nian)中東出(chu)(chu)租車的(de)(de)市(shi)場規模約(yue)為140億美元，年(nian)復合增長率為13.4%。業內認為，隨著車企與自動駕(jia)駛公司同步發力，中東或(huo)將(jiang)成(cheng)為中國智能出(chu)(chu)行技術(shu)全球化的(de)(de)重要試驗場。