每經記者｜孫桐(tong)(tong)桐(tong)(tong)    每經編輯｜孫磊(lei)

之前，每逢節(jie)假日，高(gao)(gao)速公(gong)路上新(xin)(xin)能源(yuan)車充電難問題經常成為(wei)公(gong)眾熱議的焦點(dian)。不過，在剛剛過去的“五一(yi)”小長假期間(jian)，《每日經濟(ji)新(xin)(xin)聞》記者在長三角地(di)區多個高(gao)(gao)速服務區實地(di)走訪(fang)、體驗時(shi)，并未遇(yu)見新(xin)(xin)能源(yuan)車充電排(pai)長隊(dui)的情況。

這或許與當前新(xin)能(neng)源汽車(che)補能(neng)設施加速(su)完善、補能(neng)方式日益多元(yuan)靈活、相(xiang)關(guan)部(bu)門統(tong)籌調配能(neng)力逐步提(ti)升(sheng)密切相(xiang)關(guan)。國家電網(wang)智(zhi)慧(hui)車(che)聯網(wang)平(ping)臺的(de)最新(xin)數據顯示，從(cong)5月1日至5月4日，該平(ping)臺的(de)充電總量突破了1.01億千瓦時(shi)，同(tong)比增長(chang)超21%。其中(zhong)，全國高(gao)速(su)公路服務區新(xin)能(neng)源汽車(che)充電量達3068萬千瓦時(shi)，比去年同(tong)期(qi)(qi)增長(chang)28%，創歷史同(tong)期(qi)(qi)新(xin)高(gao)。

充電樁增加，補能方式多元化

5月4日(ri)，正值(zhi)“五一”小長(chang)假自駕返程高(gao)峰期，記者(zhe)(zhe)在滬陜(shan)高(gao)速(su)江(jiang)都(dou)服務(wu)區(qu)（上(shang)(shang)海方向）準備給車(che)輛(liang)充(chong)電(dian)時(shi)看到(dao)，江(jiang)都(dou)服務(wu)區(qu)共有12個快速(su)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，可同(tong)時(shi)為20輛(liang)車(che)提供(gong)充(chong)電(dian)服務(wu)。記者(zhe)(zhe)到(dao)達時(shi)，充(chong)電(dian)車(che)位雖已滿，但在工作人(ren)員的指揮下進入排隊等(deng)候區(qu)，約10分鐘左右(you)便順(shun)利充(chong)上(shang)(shang)電(dian)。

兩(liang)年(nian)前，記者曾(ceng)在節假日(ri)期間同(tong)樣(yang)在江都服務區停車充電(dian)，但彼時需要排隊等待半小時以上。

“以前只有6個充電樁（可(ke)同(tong)時充8輛車），節假日車多(duo)就會排(pai)很長的隊(dui)，現在又增加了(le)6個，等待時間(jian)明(ming)顯縮短(duan)。如果遇(yu)到(dao)排(pai)隊(dui)著急的情況(kuang)，也可(ke)以開到(dao)對面(mian)服務區，那里(li)有空位可(ke)以直接充電，從地(di)下通道開過(guo)去(qu)很方便。”江(jiang)都服務區充電區工作人員(yuan)告(gao)訴記者。

圖片(pian)來源(yuan)：每經記者(zhe) 孫桐桐 攝

在(zai)記者給電(dian)動車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)的近(jin)一個小時里，該充(chong)(chong)(chong)電(dian)區一直較為(wei)繁(fan)忙(mang)，車(che)輛(liang)充(chong)(chong)(chong)滿即(ji)走(zou)，未有長時間(jian)(jian)占位、油車(che)占位、長時間(jian)(jian)排隊的情況出現，甚(shen)至有時無(wu)需(xu)等待直接可給電(dian)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)。此外，充(chong)(chong)(chong)電(dian)區立有明顯(xian)的提示牌(pai)，建議沿(yan)途多(duo)進服(fu)務區，快充(chong)(chong)(chong)快走(zou)，多(duo)次補電(dian)。

“記得去年‘十一(yi)’期間(jian)充(chong)電還要排隊等(deng)很久(jiu)，這次感覺好很多(duo)，而(er)且有(you)專(zhuan)人(ren)(ren)協調指揮，很有(you)秩序，不擔心有(you)人(ren)(ren)插隊。”一(yi)位在江都服務(wu)區充(chong)電的車主告(gao)訴記者。

此外(wai)，記者在(zai)G60滬昆高速嘉(jia)興服務(wu)區了解到(dao)，該服務(wu)區引入國家電(dian)(dian)網、理想汽車(che)、埃安(an)等多家充(chong)電(dian)(dian)樁運(yun)營商，共(gong)(gong)有充(chong)電(dian)(dian)樁30多個，共(gong)(gong)配(pei)(pei)備(bei)80把充(chong)電(dian)(dian)槍，此外(wai)還(huan)配(pei)(pei)置了多臺移(yi)動充(chong)電(dian)(dian)機器人，可(ke)根(gen)據補能(neng)需求前往新能(neng)源汽車(che)所在(zai)位(wei)置進行應急充(chong)電(dian)(dian)，實(shi)現“送電(dian)(dian)上門”服務(wu)。

據(ju)了(le)解(jie)，“五一(yi)”假期前(qian)夕，國家(jia)能(neng)源局已經指導各(ge)地更新(xin)存量老舊充電(dian)(dian)設施(shi)、增配臨時(shi)充電(dian)(dian)設備，同時(shi)加派(pai)引導值班人員(yuan)、提前(qian)做好設備檢修，并通過利(li)用信息化平(ping)臺加強監測，確(que)保“五一(yi)”期間充電(dian)(dian)服務工作運轉有序、安(an)全(quan)可靠(kao)、規范高效。

圖片來源：每經記者(zhe) 孫桐(tong)桐(tong) 攝

事實上，隨著新能源汽車快速發展，補能設施建設也日益完善，充電也越來越方便，效率大幅提升。今年以來，我國加大充電補能設施的建設力度。公開數據顯示，截至3月底，全國高速公路服務區已累計建成充電設施3.8萬臺，覆蓋了全國98%的(de)服務(wu)區，新能源汽車出行充電需(xu)求(qiu)得到更好滿足。

此外，換電也成為緩解高速充電壓力的方式之一。以換電“大戶”蔚來為例，在“五一”小長假期間，G15沈海高速、G3京臺高速和G2京滬高速的換電網絡最為繁忙，每天的換電單數分別達到了3374單、1902單和1827單。目前，蔚來已建設運營了983座高速換電站，81%的車主在(zai)高速(su)上(shang)選擇換電作為補能方式(shi)。

多地采取靈活舉措保障新能源車出行

記者了(le)(le)解(jie)到，為了(le)(le)應對節假日出行(xing)高峰，保障新能(neng)源汽(qi)車的(de)正常出行(xing)，各地都采取了(le)(le)多種靈(ling)活(huo)舉措。

在滬昆高速公路沿線服務區，上海、浙江兩地電力部門在楓涇服務區設置了1臺460千瓦時電池的移動充電車，在嘉興服務區設置了2臺60千瓦的移動充電機器人。當遇到充電高峰期(qi)，這些移動充電設備可以動態調配，跨區開展應急充電服(fu)務。

位于江蘇蘇州的陽澄湖服務區，是滬蓉高速最繁忙的服務區之一。“五一”期間，這里創新推出差異化充電引導服務，對選擇僅充至七成電量的新能源車主，給予30元的充電服務優惠劵，引導大家“快充快走”，避(bi)免長時間(jian)充(chong)電引發(fa)排隊(dui)。

圖片來源(yuan)：每(mei)經記者 孫(sun)桐桐 攝(she)

記者了(le)(le)解到，“五一(yi)”小(xiao)長(chang)假(jia)期間(jian)，揚州境內8個(ge)高(gao)速(su)服(fu)務(wu)區迎來充電(dian)(dian)高(gao)峰，揚州供電(dian)(dian)公司安排了(le)(le)50名工作人(ren)員堅守一(yi)線，加強假(jia)日充電(dian)(dian)設備(bei)巡查和(he)現(xian)場服(fu)務(wu)。同時，京滬高(gao)速(su)寶應服(fu)務(wu)區（上海(hai)方向）還放置了(le)(le)一(yi)輛移動儲能充電(dian)(dian)車，為過往(wang)新能源車輛提供應急充電(dian)(dian)保障。相關部門(men)還在陳集、高(gao)郵、儀征、江(jiang)都等服(fu)務(wu)區專門(men)設置了(le)(le)專用充電(dian)(dian)等候區，推行排隊叫號制(zhi)度，避免車輛擁(yong)堵。

國網智(zhi)慧車(che)聯網技術有限公(gong)司平臺監控中心總監史雙(shuang)龍介紹，4月28日至(zhi)5月5日期間，每天通過“e充電(dian)”App向新能源(yuan)汽車(che)車(che)主(zhu)發放(fang)6萬張充電(dian)優惠券，以技術和經濟手段引(yin)導車(che)主(zhu)到高速出(chu)入口附近的(de)城(cheng)市充電(dian)站充電(dian)，減少車(che)主(zhu)等候時長，緩解高速服務區充電(dian)壓力(li)。

此外，多地通過智慧調度技術(shu)緩解新(xin)能(neng)源車充(chong)電(dian)壓力。例如(ru)，在沈海高(gao)速萊西服務區的充(chong)電(dian)站內，電(dian)力部(bu)門(men)新(xin)啟用“智慧監控”系(xi)統，這個(ge)系(xi)統每15分鐘(zhong)就(jiu)能(neng)對充(chong)電(dian)樁(zhuang)巡查一(yi)次，處理(li)故障的響應時間也縮短到了30分鐘(zhong)內。

在(zai)安(an)徽，當地電(dian)力部門在(zai)全(quan)省高速公(gong)路服(fu)務(wu)區覆(fu)蓋應用(yong)了視頻客服(fu)系統。車(che)主在(zai)充(chong)電(dian)過(guo)程中遇到問(wen)題，只要掃(sao)一掃(sao)充(chong)電(dian)樁上(shang)的(de)(de)二維碼，就能視頻連線國家電(dian)網(wang)智(zhi)慧車(che)聯網(wang)平臺(tai)監(jian)控中心的(de)(de)工作人員，獲取技術指導和相關建議。這些措施都保障了居民的(de)(de)綠色出行。

從充(chong)電(dian)樁擴容、移動充(chong)電(dian)設備靈活調(diao)度，到換電(dian)模式的高(gao)效補充(chong)，多方協作與技術(shu)創新的疊加效應，正在加速緩解新能源車主的長途出行焦(jiao)慮。與此(ci)同時，智慧調(diao)度系統、優(you)惠引導政(zheng)策(ce)等創新舉措，也進一(yi)步(bu)優(you)化了資源配置(zhi)和(he)用戶(hu)體驗，讓假日期間的高(gao)速充(chong)電(dian)更“絲(si)滑”。