貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)司機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為公路貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)的(de)營運(yun)主體(ti)，是支撐(cheng)這一變革的(de)重要力量(liang)。他們不僅承(cheng)擔著貨(huo)(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸的(de)職(zhi)能，還通(tong)過數(shu)(shu)字化平(ping)臺與貨(huo)(huo)(huo)(huo)主企業(ye)(ye)(ye)、物流(liu)企業(ye)(ye)(ye)高效協作(zuo)，共同推動貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)轉型(xing)升級。近(jin)年來，黨中央、國(guo)務院高度重視貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)司機(ji)(ji)(ji)權益(yi)保(bao)障工(gong)作(zuo)。作(zuo)為新就業(ye)(ye)(ye)形態勞(lao)動者群體(ti)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)司機(ji)(ji)(ji)多(duo)以(yi)個(ge)體(ti)身份(fen)運(yun)營，長期(qi)游離于增值稅(shui)(shui)抵扣(kou)鏈(lian)條外(wai)，從業(ye)(ye)(ye)過程中仍面臨諸多(duo)實際困難(nan)。建議在(zai)“以(yi)數(shu)(shu)治稅(shui)(shui)”的(de)理念下，從源頭上解決(jue)各方(fang)主體(ti)稅(shui)(shui)收風險，穩定新業(ye)(ye)(ye)態貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)司機(ji)(ji)(ji)經營狀態，提供(gong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)司機(ji)(ji)(ji)權益(yi)保(bao)障基礎條件(jian)，促進貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行(xing)業(ye)(ye)(ye)發展新質生產力。