每(mei)日經濟新聞 2024-12-29 13:55:35
當地時(shi)間12月29日9時(shi)7分左右,一架韓國濟州(zhou)航空波音737-800客機在(zai)韓國務安國際(ji)機場降落時(shi)沖(chong)出跑道(dao)并起火(huo),機上(shang)(shang)共181人(ren),已(yi)確認120人(ren)死亡,2人(ren)生還。韓國媒(mei)體稱事(shi)(shi)故是由飛機撞上(shang)(shang)鳥群(qun)引(yin)起,該客機在(zai)第二次嘗試著陸時(shi)墜毀。事(shi)(shi)故發生后,韓國代(dai)總統崔(cui)相(xiang)穆要(yao)求全(quan)力救援,他隨后抵達(da)現場。泰國總理佩通坦向遇難者表(biao)示哀悼。
每經(jing)編輯|畢陸(lu)名(ming)
據央視新聞報道,當地時間12月29日,一架客機在韓國全羅南道的務安機場發生碰撞起火,事故已導致120人死亡。當(dang)天,一(yi)架客(ke)機(ji)(ji)在位于韓國全羅南道(dao)的(de)務(wu)安機(ji)(ji)場著陸時,偏離跑道(dao)后撞上機(ji)(ji)場圍墻。發生(sheng)事(shi)故的(de)客(ke)機(ji)(ji)是(shi)由(you)泰國曼谷出發的(de)濟州航空7C2216號航班,載有(you)175名(ming)乘客(ke)和6名(ming)乘務(wu)人員。
但(dan)全羅南道消防署在務(wu)安(an)機場對航班乘(cheng)客家屬(shu)表示,事故客機上除2人(ren)(ren)幸存以外,其余人(ren)(ren)員全部遇難。該部門還表示,兩名(ming)獲救者(zhe)均為機上乘(cheng)務(wu)員。
經確認,事發客機(ji)機(ji)型是美國波音(yin)公司的737-800,于(yu)2009年8月出廠,飛機(ji)機(ji)齡15年。目前(qian)韓國務安機(ji)場所有航班取(qu)消(xiao)起(qi)降。
韓國(guo)國(guo)土交通(tong)部表示(shi),據推測(ce),韓國(guo)客(ke)機碰撞起(qi)(qi)火(huo)事故(gu)是由飛機撞上(shang)鳥群引起(qi)(qi)。同日,韓國(guo)媒體發布一段據稱捕捉到飛機撞鳥瞬間的視頻。此前有消息(xi)稱,疑(yi)似客(ke)機撞鳥導致起(qi)(qi)落(luo)架(jia)未正常放下(xia)。
事(shi)故發(fa)生后,韓(han)國(guo)代總(zong)統崔(cui)相(xiang)穆要求全(quan)力開(kai)展客(ke)機事(shi)故救援行動,韓(han)國(guo)總(zong)統府(fu)方(fang)面已就此事(shi)件召開(kai)緊急會議。
崔相穆(mu)隨后抵達事(shi)故現場。他(ta)表示(shi),應該把搶救生命(ming)放在(zai)首(shou)位(wei),投入所(suo)有應急醫療體系(xi)、所(suo)有裝備、人力、基礎設施(shi),搶救事(shi)故中的傷者(zhe)(zhe),并為遇難者(zhe)(zhe)家屬(shu)提供全力支(zhi)援(yuan)。
泰(tai)國(guo)總(zong)理佩通(tong)坦通(tong)過社(she)交(jiao)媒體發文,向韓國(guo)濟(ji)州(zhou)航空客(ke)機起火事件中的遇難者表(biao)(biao)示(shi)哀(ai)悼(dao),并表(biao)(biao)示(shi)已敦促泰(tai)國(guo)外交(jiao)部迅速(su)核實該航班上是否有泰(tai)國(guo)公(gong)民以(yi)及傷(shang)亡情況(kuang)。如經核實確(que)有泰(tai)國(guo)公(gong)民傷(shang)亡,將立(li)即聯系其家屬并通(tong)知事件進展,同時緊急展開(kai)救助工作。
另據新華社報道,據韓(han)聯社29日報道,韓(han)國務安(an)機場(chang)墜(zhui)機事故客(ke)機是在第(di)二次嘗試(shi)著陸(lu)時墜(zhui)毀(hui)的(de)。
報道(dao)說,事(shi)故客機于曼谷(gu)時(shi)(shi)(shi)間29日凌晨1時(shi)(shi)(shi)30分從(cong)泰國(guo)曼谷(gu)起飛,原計劃(hua)于首爾時(shi)(shi)(shi)間29日上(shang)午(wu)8時(shi)(shi)(shi)30分抵達務安機場(chang)。該(gai)客機準備在務安機場(chang)1號(hao)跑道(dao)降落時(shi)(shi)(shi)發現無法(fa)正常著陸(lu)而復飛,并在第二次嘗(chang)試(shi)“機腹著陸(lu)”時(shi)(shi)(shi)墜毀。
影像資料顯示,失事(shi)客機(ji)(ji)在跑道末(mo)端仍然未能(neng)減速,與機(ji)(ji)場(chang)圍墻(qiang)相撞后遭(zao)嚴重損毀并(bing)起火。韓國航空業人士普遍認為,飛機(ji)(ji)撞上(shang)鳥群導致(zhi)起落架出現故障的可能(neng)性較大。
每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社
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