每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

“對保時捷而言，銷量數字并不是最重要的，還是要保證品牌的價值和品質。”日前，保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在接受《每日經濟新聞》記者采訪時談到了保時捷接下來的戰略重點。

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潘勵馳接受采訪之時，也是他接任中國區“掌舵者”的第101天。在此之前，潘勵馳在保時捷已經工作23年，在汽車行業從業30年，但用他的話來說：“從來沒有見過像中國這樣變化如此之巨大的市場。一年前，很多人只感知到一點點的變化，但一年后市場的劇變瞬間就席卷了每個人。”

在到達中國任職的三個月時間里，潘勵馳走訪調研了經銷商渠道，也進一步了解中國市場。新官上任三把火，他選擇將“第一把火”“燒”向經銷商，同時也通過近期的梳理確定了保時捷未來的發展方向。

在潘勵馳看來，保時捷在2023~2024年的蟄伏可比作賽車比賽中的“策略性進站”，2025年則是“熱身圈”，為未來蓄能；2026年開始則將重啟進擊模式，并會贏回中國。

渠道計劃優化至100家

潘勵馳透露，目前保時捷中國給德國總部提交的目標是，到2026年12月31日之前，經銷商規模降低至100家左右。這一數據相當于保時捷渠道需要“瘦身”三分之一。

“這是一個非常難做的決策。”潘勵馳表示，保時捷的產品及技術研發、線上營銷等方面都需要巨大的投入，這勢必影響到對經銷商的預算。而且快閃、直播等線上營銷方式已經取代了很多經銷商的銷售工作。“保時捷需要跟上市場變化的步伐，只能忍痛割舍、做出規模化的調整。”潘勵馳說。

不過，記者了解到，保時捷對于經銷商的調整將是一個動態的過程。比如，在“北上廣”等市場需求比較高的一線城市，保時捷將繼續加大投資力度。而對于一些市場需求不那么高的地區，保時捷會考慮精簡線下門店。

“我們在做經銷商網絡優化的決策時會綜合考量宏觀經濟環境、客戶分布格局、行業發展動態、經銷商盈利能力、經銷商經營情況及服務能力等多方面因素，要考慮當下的情況，也要考慮將來的發展潛力，這需要大量的數據和調研結果作為支持。”潘勵馳說，屆時保時捷會與可能被優化到的投資人集團會進行深入的溝通，雙方達成良好的協商結果。

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值得注意的是，業內也會疑惑，隨著經銷商渠道的優化，保時捷對于銷量的測算目標是否會發生變化。

“消費需求上升時，我們可以很靈活地調整供應。如果銷量疲軟，其實沒有必要一味地提升銷量目標。但我們對明年的銷量還是有一定的信心，并會靜觀其變，隨時根據市場的變化去調整銷售目標。”潘勵馳說。

不會排斥本土化生產可能性

保時捷一直堅持進口模式，但在智能電動化的當下，中國市場已經成為影響甚至引領消費者決策的“風向標”。眼下，多個豪華品牌都在加速在中國市場的布局，這也給這家超豪華品牌帶來了挑戰。

記者了解到，為了提升在中國市場的競爭力，保時捷也正在加快其智能化、電動化轉型的步伐，并擴建本土研發團隊以加強其在中國本土化的研發能力。

12月4日，保時捷宣布，保時捷中國增設技術部門，致力于推動技術創新與本地化戰略深度融合，同時正式宣布李楠出任保時捷中國技術部副總裁一職。在加入保時捷之前，李楠曾在梅賽德斯-奔馳擔任高級職務，在電氣、電子和軟件開發領域有較深的經驗。

相較于不少“豪擲千金”的汽車制造商，保時捷并未公布對于這一部門的投資數據。

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“關于技術部的投入，現在還沒有一個固定的數字，因為這個技術部還在不斷地發展當中。現在我們已經決定落地嘉定，和保時捷工程、保時捷中國數字科技有限公司、研發分支這個鐵三角共同整合在一塊談預算的問題。最后由李楠做出一個總的報告，向董事會匯報。這不只是‘PPT’上的部門，而是實打實的需要投入真金白銀的部門。”潘勵馳表示，保時捷中國將會說服德方進行更多投資。記者也了解到，盡管目前還沒有明確的金額投資，但是保時捷董事會給予保時捷中國方面較大的決策權。

值得一提的是，潘勵馳透露，中國市場對保時捷非常重要，保時捷會持續的尋找本土的合作，甚至是本土化生產的機會。“只是目前來看，保時捷還沒到（國產化的）節點。但是我們非常緊密的關注、考慮和本土合作伙伴和供應鏈的整合。”潘勵馳表示，保時捷也會做好本土化的準備。

不會純粹追求數字化

在目前的中國市場，智能電動車的滲透率逐漸提升，且開始向上探索。豪華品牌如何轉向電動化和智能化，這是包括保時捷在內的車企都需要去深思的課題。

“德國總部的每一個人都已經清楚的認識到，中國市場發生了巨大的變化。而且中國客戶的需求又十分與眾不同。他們有自己獨特的意見、個性和想法。特別是年輕車主，他們對數字化生態的依賴程度相當高。”潘勵馳表示。

為了迎合中國消費趨勢，保時捷目前已經在推進三種不同動力驅動并行的計劃，涵蓋了燃油車、混動車型和純電車型。

此外，對于中國年輕消費群體普遍關注的智能化項目，潘勵馳認為：“在數字化和智能化層面，保時捷必須得跟上，一定要保持開放的態度。”目前，保時捷中國已完成基礎工作的準備，今年剛剛上市的純電動Macan已經應用了高德地圖和語音識別功能。

“我們不應該過分的焦慮，而應該把主動權握在自己手上，仔細考慮清楚在這樣的市場級別，豪華代表什么？豪華是保時捷的核心品牌價值，而保時捷DNA在在賽道、在賽車、在車輛機械數值之上，如果保時捷丟掉這些東西只談數字化、科技化，就會失去品牌本身的差異性特征。”潘勵馳透露了保時捷未來會堅持的方向。