每(mei)經記(ji)者｜孫(sun)磊    每(mei)經編輯｜董天意    ;

廣汽埃安與小馬智(zhi)行又合作(zuo)了(le)！

12月11日，廣汽埃(ai)安與(yu)小馬智行(xing)在(zai)廣汽集團（601238）番禺總(zong)部舉行(xing)Robotaxi戰略合作簽約儀式。根據(ju)協議，雙(shuang)方將(jiang)進一步合作打造具(ju)備商業(ye)運(yun)營競爭(zheng)力的(de)Robotaxi規模化量產(chan)車型(xing)，共(gong)同推動全無人Robotaxi量產(chan)商業(ye)化落地。

圖片來源：企業供圖 

有(you)消息稱，雙方合作打造的Robotaxi車型將投放至廣汽集團旗下的如祺出行平臺上(shang)進行運營。對此(ci)，《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者向(xiang)廣汽埃(ai)安方面求證，但截至發稿并未收到回復。

Robotaxi車型明年率先在大灣區落地

實際上，廣汽(qi)埃安與小馬(ma)智行合作由來已久。2019年，雙方共同打(da)造了搭載小馬(ma)智行第三(san)代自動駕駛系(xi)統(tong)的(de)AION LX L4級Robotaxi車型(xing)，并開展(zhan)公開道路測試。

此外(wai)，配備小馬智(zhi)(zhi)行第六(liu)代自動駕駛系統(tong)的AION LX L4級Robotaxi車輛平臺，也于2022年入(ru)選(xuan)廣州市(shi)智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)汽車第二批(pi)車型目錄，并面向公眾提供自動駕駛出行服務。

今年10月，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)埃安母公(gong)司廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)發(fa)(fa)布公(gong)告，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)全資子公(gong)司廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)資本投資小馬智行2700萬美(mei)元。“此次戰投小馬智行為深化業(ye)務協同和(he)促進(jin)公(gong)司在自(zi)(zi)動(dong)駕駛領域的發(fa)(fa)展(zhan)。”廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)方面表示。部(bu)分(fen)業(ye)內人士分(fen)析表示，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)資本投資小馬智行，不僅(jin)是(shi)財務上的合作(zuo)，更(geng)是(shi)技術和(he)戰略層面的深度綁定，有(you)助于雙方在自(zi)(zi)動(dong)駕駛領域實現共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)和(he)市場(chang)擴張。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

有觀點認為，廣汽(qi)埃(ai)安(an)和小(xiao)馬智(zhi)行(xing)(xing)此次(ci)(ci)合(he)作是對(dui)此前一系(xi)列合(he)作的(de)“深(shen)化”。廣汽(qi)埃(ai)安(an)方面(mian)表示，此次(ci)(ci)廣汽(qi)埃(ai)安(an)與小(xiao)馬智(zhi)行(xing)(xing)在L4級領域(yu)的(de)強強聯合(he)，將進一步深(shen)化智(zhi)能出行(xing)(xing)生態布局，加速無(wu)人自動駕駛時代的(de)到來。

據悉，目前廣汽埃安與小馬智行已圍繞自動駕(jia)駛車(che)規級套(tao)件研發、車(che)型(xing)生(sheng)產、底(di)盤冗余安全設計等方面(mian)，開啟技術攻堅。

根據協(xie)議，廣(guang)汽埃(ai)(ai)安(an)和小馬智(zhi)行(xing)雙方(fang)計劃推出至(zhi)少(shao)千臺量級規模的(de)(de)埃(ai)(ai)安(an)Robotaxi車型(xing)，首批將在2025年完成并率先(xian)在大灣區落地，未(wei)來將覆蓋更多區域和國家(jia)。廣(guang)汽埃(ai)(ai)安(an)方(fang)面透(tou)露，此次合(he)作車型(xing)為(wei)埃(ai)(ai)安(an)全球車型(xing)，未(wei)來將對自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術的(de)(de)出海起到推動作用。

“計劃實現Robotaxi單車運營毛利轉正”

值得(de)注意(yi)的是(shi)，2024年(nian)是(shi)Robotaxi取得(de)重大進展的一年(nian)。首先(xian)在(zai)技(ji)術(shu)上，業(ye)內普遍認為，自(zi)動駕駛(shi)技(ji)術(shu)已經(jing)不(bu)再(zai)是(shi)Robotaxi商業(ye)化落地的限制因素。小馬智行CTO樓天城(cheng)也表示(shi)，當下自(zi)動駕駛(shi)已經(jing)沒有了技(ji)術(shu)阻礙，技(ji)術(shu)進程已經(jing)過半。

在成(cheng)(cheng)本方(fang)面，過去單臺(tai)Robotaxi改裝車(che)(che)成(cheng)(cheng)本高(gao)達數十萬(wan)美元，研發投入(ru)過大(da)，也推高(gao)了盈利難度(du)。而現在，行(xing)業通過技術突破(po)、供應鏈優化，以及規模效應等方(fang)式，實現了激光雷達成(cheng)(cheng)本、人力成(cheng)(cheng)本、整車(che)(che)成(cheng)(cheng)本的大(da)幅下降。

此(ci)外，在商(shang)業(ye)化方面，北京、上海、廣州(zhou)和深(shen)圳的(de)自(zi)動駕駛測(ce)試(shi)示(shi)范道路里程增長迅速(su)，帶動了(le)Robotaxi的(de)商(shang)業(ye)化擴(kuo)規，特別是在武漢等地，Robotaxi運營的(de)區(qu)域性盈利也讓(rang)行(xing)業(ye)看(kan)到了(le)曙光。

圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）

從(cong)廣汽埃安(an)與小馬智行此次合作(zuo)來看，雙方(fang)也提及了盈利的(de)可能性(xing)。據悉(xi)，雙方(fang)計劃推出(chu)至少千臺量(liang)級規模的(de)埃安(an)Robotaxi車型，并實現Robotaxi單車運營毛利轉正。

小馬(ma)智行副(fu)總裁(cai)、Robotaxi自動(dong)駕駛出行業務負責人(ren)張寧表示：“在北(bei)上廣(guang)深這樣(yang)的(de)城市(shi)中，當Robotaxi投放量(liang)在1000臺時，運(yun)營才會達(da)到盈虧(kui)平衡(heng)點，越過這個點，每增加一臺車輛我們(men)的(de)成本會更低(di)，毛(mao)利率會更高，進入正向的(de)不斷自我造(zao)血的(de)階段(duan)。”

小馬(ma)智行方面此(ci)前預計，2025年(nian)將實現(xian)單車運營盈虧平衡（毛利轉正），開(kai)始邁(mai)向(xiang)Robotaxi大(da)規(gui)模商(shang)業(ye)化。

根據Frost&Sullivan預測(ce)，隨(sui)著技術進步、政策(ce)有利及成本降低，Robotaxi將(jiang)于2026年左右實現大規(gui)模商業化，預計(ji)到2030年Robotaxi將(jiang)在(zai)全球范圍(wei)內(nei)廣泛采用，屆時Robotaxi在(zai)中國智(zhi)慧出行的滲(shen)透(tou)率將(jiang)達(da)到31.8%，2035年將(jiang)達(da)到69.3%。預計(ji)到2030年，中國和全球Robotaxi市場(chang)規(gui)模將(jiang)分別達(da)4888億元和8349億元。