11月28日(ri)，是(shi)川青(qing)鐵路(lu)青(qing)白江(jiang)東(dong)至鎮江(jiang)關段通車一(yi)周年的(de)日(ri)子。一(yi)年前，修了(le)12年的(de)“天(tian)路(lu)”穿越(yue)群山開(kai)上川西北高(gao)原；今年8月30日(ri)，線(xian)路(lu)又延伸(shen)一(yi)段，坐動車從成都出發最快(kuai)1小時39分可達黃龍九寨(zhai)站。川青(qing)鐵路(lu)開(kai)通一(yi)年來，累(lei)計發送旅客超1100萬人(ren)次(ci)，“坐動車游九寨(zhai)溝”成為更(geng)多人(ren)的(de)選(xuan)擇。

28日上午10點29分，川(chuan)青鐵(tie)路(lu)(lu)開通(tong)一(yi)(yi)周年(nian)之際，封面(mian)新聞記者再次登上列車，從旅客(ke)和鐵(tie)路(lu)(lu)工作(zuo)人員口中，了解川(chuan)青鐵(tie)路(lu)(lu)開通(tong)一(yi)(yi)年(nian)之變。

川(chuan)青(qing)鐵路開通一(yi)周年，旅客在站臺上拍照留念。 曹菲 攝

旅客(ke)在列車上合影(ying)留念。 曹菲(fei) 攝

動車成了打卡點

各地游客坐動車游覽九寨

28日上午10點35分，列(lie)車剛開出不久，5號車廂響起(qi)歡(huan)快的音樂，成都客(ke)(ke)運段的工(gong)作人員身著(zhu)民族服飾、跳起(qi)民族舞蹈，與旅客(ke)(ke)一起(qi)慶祝川青鐵路周歲生日。

鐵路工(gong)作人員為乘(cheng)客準備(bei)了民族舞蹈表演。 中國(guo)鐵路成(cheng)都(dou)局(ju)集團成(cheng)都(dou)客運段供圖

乘(cheng)客中，一位身著黃(huang)色羽絨服的女士格外興奮(fen)，她(ta)也(ye)跟隨音(yin)樂(le)舞(wu)動起來。“沒想到(dao)能見證川青鐵路開(kai)通一周年，今天就(jiu)是我(wo)的幸(xing)運日。”她(ta)說(shuo)。

這位乘客名叫陳淑紅，來自中國(guo)臺灣，在澳(ao)洲生活了30多年(nian)。雖與祖國(guo)相隔萬里，但(dan)是(shi)她和先生每年(nian)都要回(hui)國(guo)，近年(nian)更是(shi)一年(nian)回(hui)來兩(liang)次，每次游玩一個多月(yue)。

乘客陳淑紅(hong)和先(xian)生。 曹菲 攝(she)

他(ta)們曾經從香港出發，沿著廣深港、貴(gui)廣、成貴(gui)高(gao)鐵一(yi)(yi)路(lu)北上，玩轉了(le)廣州(zhou)、桂林、貴(gui)陽(yang)、成都等多個城市。這一(yi)(yi)次，他(ta)們在成都朋友的(de)陪(pei)伴下去九寨溝玩，毫(hao)不猶(you)豫選擇坐(zuo)動(dong)車(che)。未來，兩人還將乘坐(zuo)動(dong)車(che)，去游(you)覽更(geng)多祖國(guo)的(de)大好河山。

列車趟趟爆滿

旅客來自世界各地，成為火爆路線

在C5792次列車(che)上(shang)，乘(cheng)務班(ban)組特(te)別布置(zhi)了一面照片墻(qiang)，供乘(cheng)客拍照打(da)卡(ka)。照片中(zhong)出現(xian)最多(duo)的(de)人，就是列車(che)長用青(qing)初。“今(jin)年動車(che)開到黃龍九寨站之后，客流更多(duo)了，幾乎趟(tang)趟(tang)爆滿。”用青(qing)初說。

列(lie)車長(chang)用青初向乘客(ke)介紹照片(pian)墻。 中國鐵路成都局集團成都客(ke)運段供圖(tu)

她(ta)介(jie)紹，列車上有(you)不少來自東(dong)南(nan)亞、歐美國家的旅客，乘(cheng)務班組(zu)為此特(te)別提供(gong)了相應(ying)的語言配套服務。

在這樣(yang)繁忙(mang)的線路上值(zhi)乘并不(bu)輕松，但是用青初依(yi)然充滿干(gan)勁：“我(wo)就(jiu)是阿壩州人，看到家鄉發展，我(wo)非常高興(xing)。”

“自黃(huang)龍九(jiu)寨(zhai)站開通至(zhi)今，日均(jun)到(dao)達8809人次(ci)，日均(jun)發(fa)送6865人次(ci)，國慶客流高峰時，每天旅客到(dao)發(fa)量都在1.2萬人次(ci)左(zuo)右。”黃(huang)龍九(jiu)寨(zhai)站站長郭(guo)琦(qi)說。

作為高原(yuan)高寒地區的(de)車(che)站，黃龍(long)九寨(zhai)站為旅客提供了(le)多項“特別(bie)”服(fu)務：針對旅客高反的(de)情況(kuang)，在候(hou)車(che)室設立(li)了(le)醫(yi)療(liao)點；車(che)站開啟了(le)地暖及(ji)中央空調，確保旅客在溫暖的(de)環境中候(hou)車(che)；車(che)站還安排青年志愿者加強旅客服(fu)務，提高旅客出(chu)行體(ti)驗(yan)。

據統計，川(chuan)青鐵(tie)路開通一年(nian)來，累(lei)計發送旅客(ke)超(chao)1100萬人次，越(yue)來越(yue)多的海內外游客(ke)乘坐動車走(zou)進(jin)阿(a)壩州，走(zou)進(jin)黃龍九(jiu)寨。

新聞多一點

2029年全線通車后 成都至西寧5小時內可達

川青鐵(tie)路綿延836公里，設計時(shi)(shi)速200公里，為國(guo)家Ⅰ級(ji)雙線鐵(tie)路。隨著成都(dou)至黃勝(sheng)關段的開通運營，成都(dou)東站至茂縣、松潘、黃龍九寨、黃勝(sheng)關站，最快分別(bie)1小時(shi)(shi)2分、1小時(shi)(shi)39分、1小時(shi)(shi)39分、2小時(shi)(shi)可達。

被白(bai)雪覆蓋(gai)的黃龍九(jiu)寨站(zhan)。 中(zhong)國鐵路(lu)成都(dou)局集團成都(dou)客運段供(gong)圖

眼下，川(chuan)青鐵(tie)路(lu)黃勝關至海東西段(duan)正在建設(she)中，該段(duan)全長約(yue)500公里，計劃2029年建成投(tou)運(yun)(yun)。屆時(shi)，成都至西寧列車最快運(yun)(yun)行時(shi)間將(jiang)縮短至5小時(shi)內。