每(mei)經(jing)編輯(ji)｜段煉 ; ;  

9月9日，三大(da)股指(zhi)(zhi)今日收盤漲跌(die)不一，上證(zheng)指(zhi)(zhi)數報(bao)收2736.49點，跌(die)1.06%，深(shen)成(cheng)指(zhi)(zhi)報(bao)收8063.27點，跌(die)0.83%，創業板(ban)指(zhi)(zhi)報(bao)收1539.04點，漲0.06%。高壓氧艙、醫療服務(wu)、互(hu)聯網醫療、零售、種業等板(ban)塊活躍，網約(yue)車(che)、貴金屬、汽車(che)整車(che)等概(gai)念(nian)走弱。

主(zhu)力資金(jin)尾盤持續(xu)凈流入醫藥生物、非(fei)銀金(jin)融、商貿零售等板(ban)塊，凈流出銀行、電子、交通運輸等板(ban)塊。

值得注意的是，7月A股市場最牛股之一的“無人駕駛概念龍頭”大眾交通（600611.SH）突然上演“天地板”，一分鐘內漲停變跌停。而8月最牛股之一，此前17天16板的深圳華強（000062.SZ）盤中也突然跌停。

大眾交通1分鐘內股價上演“天地板”

此前2個月漲了300%

行情數據顯示，大眾(zhong)交通(tong)今天(tian)上午(wu)集合競價階段(duan)以漲停價開(kai)盤，但在進入(ru)連(lian)續(xu)競價后1分鐘內(nei)即觸(chu)及跌停，上演“天地板”走勢。Wind數據顯示，主力資金半天內凈賣出4.65億元。

9月(yue)6日(ri)晚(wan)間(jian)，大眾交(jiao)通(tong)發(fa)布(bu)關于股(gu)票(piao)(piao)交(jiao)易異常波(bo)動的公(gong)告(gao)稱(cheng)，公(gong)司股(gu)票(piao)(piao)在2024年9月(yue)5日(ri)、9月(yue)6日(ri)連續兩個交(jiao)易日(ri)內(nei)收盤(pan)價格漲(zhang)幅偏離值累計達到20%以上，屬于股(gu)票(piao)(piao)交(jiao)易異常波(bo)動。

公告(gao)(gao)稱，經公司(si)(si)自(zi)查，并向(xiang)公司(si)(si)控(kong)股股東(dong)、實(shi)際控(kong)制人等(deng)相關方發函確認，截至公告(gao)(gao)披露日，不存在應(ying)披露而未披露的重大事項。

公開信(xin)息顯示(shi)，大眾(zhong)交通是一(yi)家集(ji)交通運輸、汽車服務(wu)、金(jin)融投資、房產(chan)酒店和大數據為一體的適度(du)多元化現代(dai)服務集團。公司(si)于1992年(nian)在(zai)上(shang)海交易所上(shang)市(shi)，同(tong)時發行A、B股，成為新中國(guo)證(zheng)券市(shi)場第一批上(shang)市(shi)公司(si)，也是全國(guo)出租汽車行業第一家上(shang)市(shi)公司(si)。

其中，交通汽服產業方面，公司以綜合交通運輸業為核心業務，主要圍繞出租汽車運營、汽車租賃等細分市場發展，是上海和長三角區域重要的綜合交通服務供應商，截至2023年年底，公司(si)擁(yong)有出租(zu)車(che)(che)、租(zu)賃車(che)(che)、旅(lv)游(you)車(che)(che)等各類(lei)車(che)(che)輛達15115 輛，其(qi)中出租(zu)車(che)(che)數量(liang)占(zhan)上海(hai)市出租(zu)車(che)(che)總量(liang)的20%左右。

另外，大眾交通旗下網約車平臺“大眾出行APP”不僅擁有約租車網絡平臺經營資質，還有符合規定的車輛一合規“網約車”專用號段“滬A?M”以及上海地區首張網絡預約出租汽車經營許可證，上線(xian)了(le)“大眾出行X蘿卜快跑”無人駕駛體驗(yan)模塊。

今年7月，“蘿卜快跑”無人駕(jia)駛網約(yue)車(che)引發資本市(shi)場廣泛關注，大眾交通因(yin)涉及無人駕(jia)駛、智能(neng)網聯汽(qi)車(che)等熱門概念成為市(shi)場熱點，股價自今年7月8日開始啟動了一輪凌厲的上漲行情，至8月5日一度刷出11.17元/股的階段新高，區間漲幅高達309.16%。隨后大眾交通的股價有一定程度的回調，不過在9月5日、6日連續漲停以后，股價已達(da)11.44元/股，刷新前期高點。

不過，盡管搭上了無人駕駛概念，但大眾交通上半年的業績卻并不亮眼。8月30日，大眾交通發布的半年報顯示，上半年公司(si)實現(xian)營業收入14.43億元(yuan)，同(tong)比下(xia)降23.66%；實現(xian)凈(jing)利潤1.12億元(yuan)，同(tong)比下(xia)降45.45%。截至報告期末，公司共有股東約11.2萬戶。

大眾交通也表(biao)示，公司關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投(tou)(tou)資(zi)(zi)者(zhe)謹慎決策(ce)，注意投(tou)(tou)資(zi)(zi)風險。

深圳華強跌停，此前17天16板

公司回應：不清楚跌停原因

與大(da)眾交通(tong)同時跌停的“大(da)牛股”還有(you)深圳華強(qiang)。

據21財經，9日上午，記者以投資者身份致電深圳華強證券部，相關工作人員表示，公司股價受很多因素影響，證券部不(bu)清楚今日跌停原因。對于華為近期發布的三折疊手機，該工作人員表示，深圳華強并不代理手機銷售。

9月8日，深圳華強(qiang)發布股票交易異常波動暨風險提(ti)示公(gong)告，近期公(gong)司股價短期漲(zhang)幅較大，明(ming)顯偏離市(shi)場走勢，存在(zai)市(shi)場情(qing)緒過熱(re)的風險。但(dan)公(gong)司基本面(mian)沒(mei)有重大變化，也不存在(zai)應披(pi)(pi)露(lu)未披(pi)(pi)露(lu)的重大信息(xi)。

因搭上華為海思概念，在近17個交易日中，深(shen)圳華強收(shou)獲(huo)16個漲(zhang)停板，累計漲(zhang)幅達(da)377%。

《每日(ri)經濟(ji)新聞》記(ji)者(zhe)注意到，深圳華強在8月(yue)1日(ri)的投資者(zhe)關系(xi)(xi)活動記(ji)錄表(biao)中披露(lu)，公司是海(hai)思(si)全系(xi)(xi)列產(chan)品(pin)(pin)授(shou)權(quan)代(dai)理商，與海(hai)思(si)建(jian)立了長期穩定的業務合(he)作關系(xi)(xi)。隨著(zhu)海(hai)思(si)不斷推(tui)出新的產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)類，比(bi)如星閃等，公司將加大海(hai)思(si)各類產(chan)品(pin)(pin)的應用方案研發以(yi)及推(tui)廣力度，促進海(hai)思(si)產(chan)品(pin)(pin)的市場拓展。

（本文不構(gou)成(cheng)投資建議(yi)，據此操作風險自擔）

編輯|||段煉 易啟江(jiang) 蓋源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)

校對|盧祥勇(yong)

封面圖片：視覺中國（圖文無關）

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