每經(jing)記者(zhe)｜張寶蓮(lian)    每經(jing)編輯｜魏(wei)官紅(hong)    

9月6日至9月8日，由(you)安徽省人民(min)政(zheng)府主(zhu)辦(ban)的2024低空經濟發展(zhan)大(da)會(hui)在(zai)安徽蕪湖舉行。本次大(da)會(hui)以“發展(zhan)低空經濟 創享(xiang)美好未來”為主(zhu)題。大(da)會(hui)吸引了1200余家企業參會(hui)，嘉(jia)賓4600余人，線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)觀眾超10萬人。

蕪湖作為(wei)全國(guo)首批通用航(hang)空(kong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)綜合示范區(qu)，將發展低(di)(di)(di)空(kong)經(jing)濟(ji)(ji)(ji)作為(wei)培養(yang)新(xin)質生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力的(de)抓手，連續兩年舉辦低(di)(di)(di)空(kong)經(jing)濟(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)盛會(hui)。9月7日(ri)至(zhi)9月8日(ri)，《每日(ri)經(jing)濟(ji)(ji)(ji)新(xin)聞》記者(zhe)在大會(hui)現場近距(ju)離了(le)解(jie)了(le)eVTOL（電動垂(chui)直起降(jiang)飛行(xing)器）、碳纖維(wei)材(cai)料、低(di)(di)(di)空(kong)氣(qi)象領域等低(di)(di)(di)空(kong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)全產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈內的(de)最新(xin)成果(guo)。

2024低空(kong)經濟發展大會 圖片來源：每經記者 張寶(bao)蓮 攝

最大航程200公里的空中“的士”

在展(zhan)區一角，一架白色外觀(guan)的(de)eVTOL周圍有(you)不少(shao)觀(guan)眾駐足。記者(zhe)觀(guan)察到(dao)(dao)，這(zhe)款(kuan)eVTOL擁(yong)有(you)五(wu)座(zuo)(zuo)，座(zuo)(zuo)艙(cang)寬大(da)。時的(de)科技(ji)展(zhan)臺的(de)工作(zuo)人員向記者(zhe)介紹，這(zhe)款(kuan)純電動eVTOL型號為E20 eVTOL，采用傾轉旋翼，最(zui)大(da)航(hang)(hang)程(cheng)達到(dao)(dao)200公(gong)里(li)，巡(xun)航(hang)(hang)高(gao)度(du)在300米到(dao)(dao)600米之(zhi)間。巡(xun)航(hang)(hang)速度(du)260公(gong)里(li)/小時，目標定(ding)位在50公(gong)里(li)至150公(gong)里(li)之(zhi)間的(de)城際點(dian)對(dui)點(dian)飛行。若從蘇州東方之(zhi)門飛到(dao)(dao)上海只需不到(dao)(dao)30分鐘，有(you)望成為未來低空交(jiao)通的(de)新選擇。

時的科技E20 eVTOL 圖(tu)片來(lai)源：每經(jing)記(ji)者 張寶蓮(lian) 攝(she)

據了解，該款飛行(xing)器只(zhi)需四(si)分(fen)之一同等級直升(sheng)機(ji)綜合運營費(fei)用，12米機(ji)翼翼展(zhan)可使用現有直升(sheng)機(ji)起(qi)降坪。

工(gong)作人(ren)員介紹，目前已(yi)有上(shang)百(bai)架(jia)意向訂(ding)單，客戶群體主(zhu)要包(bao)括景區和航(hang)空(kong)公司，未(wei)來還(huan)可能與(yu)出(chu)行(xing)平臺合作推出(chu)空(kong)中的士服(fu)務(wu)。該(gai)產(chan)品(pin)主(zhu)打低噪音(yin)、清潔能源(yuan)及高安(an)全性(xing)，且電池技術自主(zhu)研發，采(cai)用800V高壓架(jia)構，快速充電僅需(xu)20分鐘，正逐步推進實現商業化運(yun)營。

低成本高性能的航空新材料

低空經濟中，eVTOL與(yu)無人機要求材(cai)料輕量化以提升續航，并兼(jian)具(ju)高強度與(yu)耐久性以確保安(an)全。在參(can)觀時(shi)，記者(zhe)注意(yi)到(dao)，航空工(gong)業復材(cai)的展臺上擺放了一塊塊黑色或者(zhe)黃色的板材(cai)，吸(xi)引了許多觀眾的注意(yi)。

航空工業復材的碳纖維復合材料 圖(tu)片來源(yuan)：每經記者 張寶蓮(lian) 攝

展(zhan)會工作人員向記(ji)者介(jie)紹，此次展(zhan)出的(de)產(chan)(chan)品采用了真(zhen)空袋(dai)固化(hua)成(cheng)(cheng)型(xing)，產(chan)(chan)品孔隙率(lv)能(neng)(neng)在(zai)1%以下。與傳統(tong)熱壓(ya)罐工藝(yi)不同(tong)，真(zhen)空袋(dai)成(cheng)(cheng)型(xing)技術能(neng)(neng)顯著降低生(sheng)產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)本，無需大型(xing)熱壓(ya)罐設備，工藝(yi)相(xiang)比于熱壓(ya)罐更加(jia)簡單(dan)，成(cheng)(cheng)本也(ye)更低廉，并且能(neng)(neng)更快(kuai)速成(cheng)(cheng)型(xing)。成(cheng)(cheng)品具有與金屬材料相(xiang)當的(de)性(xing)能(neng)(neng)，包括抗疲勞性(xing)強、質(zhi)量輕等優勢，有助于提升飛(fei)機載荷能(neng)(neng)力及電(dian)池續航。

“它的質(zhi)量更輕(qing)，整機(ji)制造出來的重量也就更輕(qing)，對能源的消耗也就更少。”據了(le)解，這(zhe)部分材(cai)料已被國內部分企(qi)業采用，有(you)望(wang)替代(dai)金屬成為低空領(ling)域的新材(cai)料。

全球首款三證齊全無人駕駛eVTOL

億(yi)航(hang)智能(neng)則攜帶其(qi)EH216-S無人(ren)駕駛(shi)載人(ren)航(hang)空器亮相展會。記者(zhe)在現場(chang)了解到(dao)，該型號(hao)航(hang)空器可坐2人(ren)，機身寬度達到(dao)5.73米，8軸16槳，高(gao)度1.93米，最大設(she)計速度達到(dao)130千米每小時(shi)，最大航(hang)程30公里，最大航(hang)時(shi)為(wei)25分(fen)鐘。

億航智能無人駕駛eVTOL“EH216-S” 圖片(pian)來源：每經記者 張(zhang)寶蓮(lian) 攝

億(yi)航(hang)智(zhi)能展(zhan)臺工作人(ren)員向記者(zhe)介紹(shao)，這款無人(ren)駕駛(shi)eVTOL無需駕駛(shi)員，可以根據設定好的航(hang)線進行點對(dui)點飛行，可應用于景區觀光等(deng)多(duo)種場景，目前一臺售價為239萬元。

據(ju)了解，EH216-S獲得(de)中國民航(hang)局頒(ban)發的全球首(shou)張無人駕(jia)駛載(zai)人eVTOL航(hang)空器型號合格(ge)證（TC）、生產許可證（PC）和(he)標準適航(hang)證（AC），億航(hang)智能(neng)也是唯一(yi)一(yi)家(jia)獲得(de)三(san)證的無人駕(jia)駛載(zai)人eVTOL航(hang)空器生產商。

可提供無縫隙氣象預報的氣象“專家”

要保證飛行器在低空的飛行安全，需要有專業的氣象“專家”對飛行天氣進行實時監控。中科星圖（688568.SH，股價26.5元，市值143.98億元）旗下子公司維天信可以提供基于氣(qi)象大模(mo)型的無縫(feng)隙智(zhi)能預(yu)報服務。

維天信展示的智能氣象預報服務 圖片來源：每經(jing)記者 張寶蓮 攝(she)

維天(tian)(tian)信(xin)算法(fa)工程師梁健對記者表示，維天(tian)(tian)信(xin)利用氣象(xiang)(xiang)局許可的(de)(de)2000多個站(zhan)點數據及(ji)氣象(xiang)(xiang)衛(wei)星信(xin)息，結合自(zi)研算法(fa)，可提(ti)供(gong)0至90天(tian)(tian)內無(wu)縫隙氣象(xiang)(xiang)預(yu)報(bao)，包(bao)括分鐘級降水預(yu)測(ce)及(ji)1公里分辨(bian)率的(de)(de)城市精細化氣象(xiang)(xiang)服務(wu)。該服務(wu)不僅應用于強對流天(tian)(tian)氣預(yu)測(ce)，還廣泛應用于無(wu)人機(ji)航(hang)線規劃、航(hang)空攝影(ying)、機(ji)場運營及(ji)災害預(yu)防等領域，通過API形式(shi)為(wei)各行業客戶(hu)提(ti)供(gong)定制化氣象(xiang)(xiang)解決方案。

“無人機在規(gui)劃航(hang)線時(shi)，需要(yao)考慮(lv)到氣(qi)(qi)象(xiang)因素，以避免遭遇(yu)危險的(de)極端(duan)天氣(qi)(qi)。此外，無人機機場的(de)起降操作(zuo)以及(ji)航(hang)空攝影等(deng)任務，也(ye)都(dou)需要(yao)依賴準確(que)的(de)氣(qi)(qi)象(xiang)數據，比如云(yun)的(de)數據和云(yun)底高(gao)度等(deng)。”梁健表示。