每(mei)經(jing)編輯｜程鵬    

距離iPhone16系列產品正式發布僅一月有余，大批勞(lao)動力涌向鄭州富士(shi)康(kang)。

8月8日，據河南媒體大河報援引時代財經報道，多名內部員(yuan)工(gong)和招聘人員(yuan)向記者(zhe)表示，富士康(kang)的鄭州工(gong)廠已加大(da)馬力，進(jin)入(ru)生產的沖刺階段。

鄭州富士康（資料(liao)圖 攝于2021年9月）

記者了解到，每年8月至12月是iPhone系列產品出貨高峰期，也是產業旺季。7月底，鄭州富士康招聘中介陳達（化(hua)名）開始忙起來了，他在各大求職群和社交平臺上發布鄭州富士康的招聘信息。

陳達告訴記者，生(sheng)產線(xian)用(yong)工需求快速增(zeng)長，工人時薪最(zui)高(gao)漲到25元，制造車(che)間做(zuo)滿3個月，獎金達7500元。“這兩周進廠新員工最少有5萬人，還在大規模持續招人。如果后續生產還缺人手，獎金漲到8000元也不是問題。”據他透露，當前生產線已經(jing)在全面量產新款iPhone16。一(yi)般(ban)而言，鄭州富士康工人的(de)(de)流動性較(jiao)大，每(mei)逢旺季(ji)，普(pu)工綜(zong)(zong)合月(yue)收入為(wei)5000-7000元(yuan)(yuan)，而在淡季(ji)加班少的(de)(de)時候(hou)，普(pu)工綜(zong)(zong)合月(yue)收入為(wei)3000元(yuan)(yuan)-5000元(yuan)(yuan)。

值得一提的是，前幾年高調宣布加大印度生產之后，近期，蘋果的供應商策略再次傳出轉向。參考消息援引媒體報道顯示，蘋果轉向印度生(sheng)產并(bing)不順利，決定將部分(fen)產能轉回(hui)中(zhong)國(guo)。

該報道稱，去年印度廠組裝iPhone 15不順遭(zao)到退貨，還(huan)被迫大幅降價。印度廠需要依賴從中國進口大量零部件，品質與效率都受到影響；印度廠iPhone代工的良率（僅五成左右）和衛生管理（大腸桿菌超標）仍存在問題。這兩方面的問題導致產品在輸往歐洲與中國兩個市場(chang)時都造成困擾，影響了市場(chang)銷售量。

據21世紀經濟報道，蘋(pin)果公(gong)司首席執行官庫克本人(ren)還前往中國重新整頓供(gong)應鏈。經此教訓，今年(nian)蘋果已將部分產能轉回中國代(dai)工(gong)廠(chang)，比亞迪、立(li)訊精密(mi)等(deng)大(da)廠(chang)已加入iPhone 16供應鏈，成為蘋果最(zui)新(xin)的(de)代(dai)工(gong)伙伴。

蘋果將回(hui)流中國是不得不做的(de)決定。張孝(xiao)榮對記者表示(shi)，中國供應鏈(lian)具有多方面優勢，包括供應鏈(lian)體系成熟、勞動力成本相(xiang)對較低(di)等。此外，中國的制造(zao)業(ye)規模龐大，能夠實(shi)現(xian)(xian)規模化(hua)生產(chan)、降低(di)成本，而且中國在(zai)制造(zao)業(ye)領域現(xian)(xian)在(zai)也擁有強大的技術(shu)創新能力。

一名(ming)知(zhi)名(ming)智(zhi)能手(shou)機(ji)博主近期(qi)也在(zai)社交平臺上(shang)指出，即將推出的(de)iPhone 16系列依舊(jiu)主要(yao)在(zai)國內(nei)組裝，其中(zhong)部分高階的(de)旗(qi)艦機(ji)型還從富士康(kang)轉到比(bi)亞迪，這也證明國內(nei)在(zai)智(zhi)能手(shou)機(ji)的(de)代工水準方面仍居于領先地位，要(yao)立即轉到印度等其他國家(jia)并沒有那么容易。

自2010年鄭(zheng)州富士康工廠落地(di)后(hou)，河南便一直(zhi)是(shi)富士康在(zai)大(da)陸的重要生(sheng)產基地(di)。以富士(shi)康鄭州工廠(chang)為(wei)核心(xin)的(de)鄭州航空港經濟綜合實驗區，如(ru)今(jin)也(ye)已成為(wei)全球重要(yao)的(de)蘋(pin)果手機生(sheng)產(chan)基地，更以此(ci)為(wei)基礎形(xing)成了電(dian)子信息產(chan)業集群。

富士康還在加碼鄭州。7月底，鴻海精密工業股份有限公司對外發布了一則重大投資公告，富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓，承載新事業總部功能。

項目(mu)一期(qi)選址位于鄭東新區，建(jian)筑面積約(yue)700公畝，總投資約(yue)10億元。主要(yao)建設總部管理中心(xin)(xin)(xin)(xin)、研發(fa)中心(xin)(xin)(xin)(xin)和(he)工程中心(xin)(xin)(xin)(xin)、戰(zhan)略(lve)產(chan)業發(fa)展中心(xin)(xin)(xin)(xin)、戰(zhan)略(lve)產(chan)業金融平臺、產(chan)業研究(jiu)院和(he)關鍵人(ren)才中心(xin)(xin)(xin)(xin)、營銷中心(xin)(xin)(xin)(xin)、供(gong)應鏈(lian)管理中心(xin)(xin)(xin)(xin)等七大(da)中心(xin)(xin)(xin)(xin)。

圖(tu)片來源：上海證券報 王喬琪/攝(she)

新工(gong)廠的定位與傳(chuan)統的代工(gong)業務關(guan)聯度并不大，而是旨(zhi)在開拓(tuo)新能源(yuan)相關(guan)業務，包括新能源(yuan)汽車整車、儲能電池(chi)、數字健康和(he)機器人(ren)產業基(ji)地等(deng)。

據河(he)南政府(fu)網消息，今年7月22日，河(he)南省人(ren)民(min)政府(fu)與富(fu)士(shi)康科技(ji)集(ji)團(tuan)在鄭州簽(qian)署(shu)戰略合(he)(he)作協議(yi)。省委書記樓陽生(sheng)出席簽(qian)約儀式(shi)，并見證合(he)(he)作協議(yi)簽(qian)署(shu)。省長王(wang)凱、富(fu)士(shi)康科技(ji)集(ji)團(tuan)董事長劉揚(yang)偉代表(biao)雙方(fang)簽(qian)約。此后，王(wang)凱還出席了7月23日在鄭州航空港區舉行的富(fu)士(shi)康新事業系列投(tou)資項目啟動暨新能源汽車試制中(zhong)心開工(gong)儀式(shi)。

河南(nan)日報(bao)資料圖

富士康(kang)在河南發展新興產業的(de)相關布局去年就(jiu)已(yi)啟動。

2023年4月25日，在(zai)鄭(zheng)州富(fu)士(shi)康(kang)新(xin)事業(ye)總(zong)部揭(jie)牌儀(yi)式上，富(fu)士(shi)康(kang)科技集團(tuan)董事長兼總(zong)經理劉揚偉曾表態，將“面向戰略產業(ye)，在(zai)河(he)南省再造一個新(xin)富(fu)士(shi)康(kang)”。

2023年6月16日(ri)，富士(shi)康新(xin)事(shi)業發展集團有限公(gong)司成立，注冊資(zi)金10億(yi)元，將統籌(chou)規劃包括新(xin)能源(yuan)汽車、電(dian)池等在內的新(xin)產業發展。

2024年1月4日，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司成立，注冊資金5億元，該公司將進一步聚焦新能源汽車產業，加快項目推進實施。

河南新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈正在加(jia)速搭建。2022年，河南省(sheng)人民政(zheng)府辦公(gong)廳就發布(bu)《關于(yu)進一(yi)步加(jia)快新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)的指導(dao)意見》，目標(biao)到2025年，全省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)年產(chan)量(liang)突破150萬輛、占全省(sheng)汽車(che)產(chan)量(liang)的比例(li)超過40%，努(nu)力(li)建成3000億(yi)級新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)集群(qun)，力(li)爭推動全省(sheng)汽車(che)整(zheng)車(che)產(chan)值達到5000億(yi)元(yuan)、零部件及配套產(chan)值達到5000億(yi)元(yuan)、銷售及增值服務營(ying)業(ye)(ye)收入達到5000億(yi)元(yuan)。

今年7月下旬，河南省人民政府辦公廳印發的《扎實推進2024年下半年經濟穩進向好若干措施》中也提出，河南力爭全年汽(qi)車產量超過(guo)150萬輛，其中新能源汽(qi)車超過(guo)80萬輛。

編輯|程鵬 杜(du)恒(heng)峰 杜(du)波(bo)

校對|何小桃

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