每經記者｜陳(chen)浩    每經編輯(ji)｜張海妮    

近(jin)日，由深(shen)鐵(tie)集團和(he)東部(bu)通航(hang)(hang)聯合推出的(de)國內首個“低空(kong)+軌道”空(kong)鐵(tie)聯運(yun)項目(mu)在深(shen)圳(zhen)北(bei)站(zhan)開航(hang)(hang)，“打飛的(de)”成為(wei)(wei)深(shen)圳(zhen)市民的(de)一項出行(xing)選(xuan)擇(ze)。該項目(mu)以深(shen)圳(zhen)北(bei)站(zhan)為(wei)(wei)樞紐，參與者包括機場(chang)、航(hang)(hang)空(kong)公司(si)、鐵(tie)路系統(tong)等(deng)，設(she)有城際航(hang)(hang)線(xian)和(he)市內航(hang)(hang)線(xian)，乘客可在微(wei)信小程序上提前(qian)預約。

目(mu)前，該空(kong)鐵(tie)聯(lian)運項(xiang)目(mu)可(ke)提供出行和救援等服務。記者(zhe)了解到，目(mu)前深圳北站(zhan)包機飛行的(de)(de)價格為9800元起，可(ke)乘坐5人(ren)。7月6日(ri)，東部通航戰略部總經理蔡武群在接受《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者(zhe)采(cai)訪時表示，隨著乘客數量(liang)的(de)(de)逐步增長和eVTOL（電(dian)動垂直起降(jiang)載人(ren)飛行器）的(de)(de)商業(ye)化使用，低空(kong)出行的(de)(de)成本和費用將進(jin)一步降(jiang)低，低空(kong)出行有(you)望(wang)成為一種大眾出行方(fang)式。

圖片來(lai)源：每(mei)經記(ji)者 陳浩 攝

國內首個“空鐵聯運”項目開航

6月28日，深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)微信公眾號發布文章(zhang)稱(cheng)，為貫徹(che)落實(shi)深(shen)圳(zhen)低(di)空(kong)經濟產(chan)業發展(zhan)戰略目標(biao)，創新(xin)(xin)應用“軌道(dao)+低(di)空(kong)”一(yi)體化智能交通(tong)(tong)體系(xi)，有效激發低(di)空(kong)領域新(xin)(xin)質生產(chan)動(dong)能，當日上午，深(shen)鐵(tie)集(ji)團攜手東(dong)部通(tong)(tong)航(hang)(hang)合作共(gong)建(jian)的中國首個“低(di)空(kong)+軌道(dao)”空(kong)鐵(tie)聯運項目在深(shen)圳(zhen)北站樞紐東(dong)廣(guang)場正式(shi)開航(hang)(hang)，向市民(min)提供深(shen)圳(zhen)空(kong)鐵(tie)交通(tong)(tong)一(yi)站式(shi)接駁服務(wu)。

深圳(zhen)地鐵表示，此次(ci)聯運(yun)服務(wu)分別設有城際航(hang)線和(he)市內航(hang)線，以(yi)(yi)中山為(wei)例的城際航(hang)線，歷時(shi)25分鐘(zhong)即可(ke)抵達，市內航(hang)線則可(ke)以(yi)(yi)飛往深圳(zhen)各區(qu)。此外(wai)，深圳(zhen)北站空鐵聯運(yun)項(xiang)目還(huan)可(ke)以(yi)(yi)面(mian)向市民提供航(hang)空應(ying)急救援(yuan)服務(wu)。記者了(le)解到，目前深圳(zhen)北站包機飛行(xing)的價格(ge)為(wei)9800元(yuan)起(qi)，可(ke)乘(cheng)坐(zuo)5人。

蔡武(wu)群告訴《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者，空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)項目(mu)的(de)核心在(zai)于如何提(ti)高接軌效(xiao)率，如果從(cong)車站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)來后要半小時才能上(shang)飛機(ji)，那么空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)的(de)意義就(jiu)基本(ben)沒有了。“深圳北站(zhan)(zhan)的(de)空(kong)鐵(tie)(tie)聯運(yun)項目(mu)，乘(cheng)客從(cong)高鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)來之(zhi)后，大(da)約花(hua)2分(fen)鐘就(jiu)可以上(shang)我們的(de)直升(sheng)機(ji)。它的(de)接軌效(xiao)率是很高的(de)，能夠給乘(cheng)客提(ti)供(gong)最高效(xiao)的(de)出(chu)(chu)行體驗。”

蔡(cai)武群介紹，目前(qian)東(dong)部通(tong)(tong)航在粵港澳(ao)大(da)灣區規劃了(le)超(chao)過100個起降點(dian)(dian)，以(yi)深圳為核心打造了(le)覆蓋“9+2”城市(shi)群的(de)低(di)空(kong)出(chu)行網(wang)絡(luo)。他表示，目前(qian)東(dong)部通(tong)(tong)航正(zheng)在進一步(bu)加強起降點(dian)(dian)建設，因為只(zhi)有高(gao)密度的(de)起降點(dian)(dian)網(wang)絡(luo)，才能夠支撐起低(di)空(kong)出(chu)行的(de)需要。此外，公司(si)還在對接以(yi)eVTOL為主的(de)飛行器，起降點(dian)(dian)也預留了(le)eVTOL的(de)起降需求。

“我們把產品體系分(fen)為(wei)商(shang)務出行(xing)(xing)跟文(wen)旅觀光兩個路(lu)線，商(shang)務出行(xing)(xing)更多(duo)是一些(xie)(xie)定制化(hua)的需(xu)求(qiu)，比(bi)如說(shuo)可以從深(shen)圳(zhen)北站出發到乘客所在(zai)的企業園區。”蔡(cai)武群表示(shi)，公(gong)司在(zai)文(wen)旅路(lu)線上也(ye)推出了一些(xie)(xie)惠民產品，希望可以借此進一步培育(yu)市場。

深圳持續加碼低空經濟賽道

近年來，低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)濟正在悄然改變人們(men)的生活(huo)方(fang)(fang)式(shi)，深圳也在持續加(jia)碼低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)濟賽道。今年2月1日起，《深圳經(jing)濟特區(qu)低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)濟產業(ye)促進條例(li)》正式(shi)施行，其中提(ti)到(dao)，鼓勵(li)社會(hui)組織、企業(ye)和個人在保(bao)障安全的前提(ti)下，探索(suo)低(di)(di)(di)空(kong)(kong)飛行在各領(ling)域的應用；鼓勵(li)社會(hui)資(zi)本通(tong)過直(zhi)接投(tou)資(zi)、融資(zi)租賃等各種方(fang)(fang)式(shi)參(can)與低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)濟產業(ye)投(tou)資(zi)。

為(wei)進一步全面發力(li)建(jian)設(she)“天空(kong)之城”，推動(dong)低(di)空(kong)空(kong)域(yu)資源由自然資源轉化為(wei)經(jing)濟資源，2023年12月(yue)(yue)，深圳(zhen)市正(zheng)式向(xiang)國家有關部委申請創建(jian)國家低(di)空(kong)經(jing)濟產業(ye)綜(zong)合示范區(qu)。今年3月(yue)(yue)，中國民用航空(kong)局明(ming)確支持(chi)深圳(zhen)市建(jian)設(she)國家低(di)空(kong)經(jing)濟產業(ye)綜(zong)合示范區(qu)、支持(chi)深圳(zhen)完善產業(ye)發展服務體系(xi)，同(tong)意開展低(di)空(kong)物流、城市空(kong)中交通等研究試點。

蔡武群表示，低空(kong)(kong)經濟(ji)的(de)概念已(yi)經被討論了好幾年(nian)，如今，人(ren)們基本(ben)上確定低空(kong)(kong)經濟(ji)是(shi)新的(de)萬億元級別的(de)產(chan)業(ye)集群，能夠(gou)對(dui)經濟(ji)發展(zhan)帶(dai)來極大的(de)推動作(zuo)用。

目前發(fa)展(zhan)低(di)空(kong)經(jing)濟還有(you)哪些制(zhi)約點(dian)？蔡武群認為(wei)，從運(yun)營角度考慮(lv)，發(fa)展(zhan)低(di)空(kong)經(jing)濟需要有(you)新(xin)型飛(fei)行器的迭代(dai)，也就(jiu)是eVTOL的商業化使(shi)用，讓低(di)空(kong)出行成為(wei)大家都能(neng)夠使(shi)用的交通(tong)方式；從使(shi)用者(zhe)角度考慮(lv)，需要有(you)一(yi)個類似(si)于“空(kong)中的士”小(xiao)程序這樣的集(ji)約化線(xian)上運(yun)營平(ping)臺(tai)，讓消費者(zhe)能(neng)夠一(yi)鍵呼叫空(kong)中的士。

蔡武(wu)群表示，未(wei)來，隨(sui)著(zhu)乘(cheng)客數(shu)量的(de)逐步(bu)增長(chang)和eVTOL的(de)商業化使用(yong)，低(di)(di)空出(chu)行的(de)成(cheng)本和費用(yong)將進(jin)一步(bu)降低(di)(di)，低(di)(di)空出(chu)行有望成(cheng)為一種大眾出(chu)行方式。

封面圖片來(lai)源：每(mei)經記(ji)者 陳浩 攝