每(mei)經記者｜苗詩(shi)雨    每(mei)經編輯｜孫磊

中(zhong)國(guo)新能(neng)源汽車(che)(che)市場的快速發展(zhan)，出現了諸多國(guo)際車(che)(che)企(qi)加大在中(zhong)國(guo)投入的信息(xi)。

日前，《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者從大(da)眾(zhong)汽車集(ji)團方面(mian)了解到，大(da)眾(zhong)汽車集(ji)團正攜手合作伙伴小鵬汽車，共同(tong)開發基于區域控(kong)制及準中央計算的電子(zi)電氣(qi)架構——CEA，加快“在中國，為中國”的創新步伐(fa)。

此外，央(yang)視報道稱，前不久(jiu)德(de)國總理(li)朔(shuo)爾茨訪華。在這期間，記者關(guan)注(zhu)到包括(kuo)大(da)眾汽車集團、寶馬集團、梅賽德(de)斯-奔馳等(deng)企業表示將加大(da)在華投(tou)資。

中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)流通協會(hui)專(zhuan)家(jia)委員會(hui)成員顏景輝(hui)接受記者采訪時表示，近年來，中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)尤(you)其是新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的發展尤(you)為迅猛。政策支持和市(shi)場(chang)需求的推動下，中國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)增長勢(shi)頭顯著。而德系(xi)車(che)(che)企(qi)作為全球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業的佼(jiao)佼(jiao)者之一，多方加(jia)碼投資也(ye)能(neng)看出(chu)對中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)的信(xin)心(xin)。

“在電(dian)動(dong)(dong)化(hua)蓬勃發(fa)展的(de)(de)這兩年，德系車(che)擁有(you)的(de)(de)頂尖技(ji)術，其(qi)實沒有(you)得到特(te)別好的(de)(de)發(fa)揮。德系車(che)加(jia)大在華投(tou)資，一方面(mian)可以借助中(zhong)國電(dian)動(dong)(dong)車(che)市場發(fa)展，帶(dai)動(dong)(dong)德國電(dian)動(dong)(dong)、混動(dong)(dong)等(deng)車(che)型發(fa)展；另一方面(mian)對中(zhong)國、德國兩地汽車(che)市場創新發(fa)展也會有(you)推動(dong)(dong)。”天津大學中(zhong)國汽車(che)戰略發(fa)展研(yan)究(jiu)中(zhong)心預測(ce)研(yan)究(jiu)總監陳(chen)麗然在接受記(ji)者采訪時表示。

集中表態“繼續加大在華投入力度”

根據大眾汽車集團介紹，CEA將首先應用于專為(wei)本土市場開發的(de)平臺，覆蓋基(ji)于CMP平臺、面向緊湊級(ji)入門市場開發的(de)四款大眾汽車品(pin)牌(pai)純(chun)電動車型。

據悉，CMP平臺是(shi)由大眾汽車（中國）科技有限公司(si)（VCTC）與(yu)合資企業上汽大眾、一(yi)汽-大眾共同(tong)開(kai)發。相比(bi)MEB平臺，CMP目標使成本下降40%。通(tong)過(guo)降低系統復雜程(cheng)度(du)、減少車輛內控制器(qi)的數量，CEA架構將推動這一(yi)目標的實現。

記(ji)者了(le)解到，CEA開(kai)發(fa)由小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)、大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)（中(zhong)國(guo)）科技(ji)有限公司（VCTC）和(he)大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團旗下軟件公司CARIAD中(zhong)國(guo)的(de)技(ji)術專家共同開(kai)發(fa)。這也是大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團繼此前“在中(zhong)國(guo)，為中(zhong)國(guo)”的(de)措(cuo)施外(wai)，又一項(xiang)與中(zhong)國(guo)企業(ye)合作的(de)動作。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

大(da)(da)眾汽車集(ji)團負責(ze)中國(guo)區業務的管理(li)董(dong)(dong)事(shi)、大(da)(da)眾汽車集(ji)團（中國(guo)）董(dong)(dong)事(shi)長兼首席執行(xing)官貝(bei)瑞德表示：“秉(bing)持(chi)‘在(zai)(zai)中國(guo)，為中國(guo)’戰略，我們正在(zai)(zai)不斷(duan)提升大(da)(da)眾汽車集(ji)團在(zai)(zai)中國(guo)的創(chuang)新實力。”

大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)集團方面向記者(zhe)表示，從2026年起，新的架構將應(ying)用于本(ben)土生(sheng)產(chan)的大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)品牌電動汽(qi)車(che)中。

實際(ji)上，不僅是(shi)大眾汽車(che)集團，近期多(duo)家德系車(che)企(qi)紛紛宣布將加大在華市(shi)場的投入(ru)力度，其中寶(bao)馬、奔(ben)馳等知(zhi)名企(qi)業高(gao)層(ceng)均(jun)表(biao)達了對中國市(shi)場的看好和重(zhong)視。

日前，寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)董事長(chang)齊(qi)(qi)普(pu)策再次強調，將通過深化合(he)作推動繁榮，以及(ji)持(chi)續擴大(da)在(zai)(zai)華投資的堅定承諾。齊(qi)(qi)普(pu)策重申(shen)寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)戰略(lve)和(he)深耕中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)的承諾：“中(zhong)(zhong)國是未來之所在(zai)(zai)，也是寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)市(shi)場(chang)。我(wo)們在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的持(chi)續成功離不(bu)開我(wo)們在(zai)(zai)華足跡的不(bu)斷增長(chang)和(he)發展。”

梅賽德(de)斯(si)-奔馳集團董事會主席(xi)康(kang)林松也(ye)表示(shi)，未來，奔馳將繼續在華投資，加強(qiang)與中國伙伴們的合作，大力推進電動化、數字化轉型，并一如既(ji)往地為中德(de)經貿合作貢(gong)獻力量。

“或促進新能源汽車產業鏈發展”

數(shu)據(ju)顯(xian)示，目前中國市場(chang)仍是德系車(che)銷(xiao)售的主(zhu)要市場(chang)之一。2023年的銷(xiao)售數(shu)據(ju)顯(xian)示，大眾汽車(che)集團(tuan)在(zai)內地及香(xiang)港(gang)市場(chang)交付車(che)輛323.6萬(wan)輛，同比增長(chang)1.6%；寶馬集團(tuan)共售出約82.49萬(wan)輛BMW和MINI汽車(che)，同比增長(chang)4.2%；奔馳的數(shu)據(ju)更加直觀，2023年乘用(yong)車(che)在(zai)中國市場(chang)銷(xiao)量(liang)占其(qi)全球總銷(xiao)量(liang)35%以上，康林(lin)松也曾表(biao)示，“中國市場(chang)對我(wo)們而言至關(guan)重要”。

不(bu)僅如此，記者了(le)解(jie)到，在(zai)即將(jiang)舉辦的(de)(de)2024北京國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)展覽會上，上述(shu)車(che)(che)(che)企也將(jiang)亮(liang)相新產(chan)品(pin)。例如，大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)集團及(ji)(ji)旗下(xia)品(pin)牌將(jiang)亮(liang)相一系列(lie)為中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)打造(zao)的(de)(de)產(chan)品(pin)。據了(le)解(jie)，在(zai)大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)集團本次展示的(de)(de)各品(pin)牌44款(kuan)展車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)，其中(zhong)(zhong)有18款(kuan)新能源車(che)(che)(che)，以及(ji)(ji)6款(kuan)全(quan)球(qiu)首秀及(ji)(ji)5款(kuan)中(zhong)(zhong)國(guo)首秀車(che)(che)(che)型。

圖片來源：企業供圖

陳麗然(ran)在接受(shou)記者(zhe)采訪(fang)時表示，無論(lun)是(shi)(shi)德系(xi)車(che)此(ci)次較集中的表示對(dui)中國(guo)汽車(che)市(shi)(shi)場的看好(hao)，還是(shi)(shi)此(ci)前(qian)歐(ou)盟對(dui)中國(guo)電動汽車(che)展開反(fan)補(bu)貼調查時，部分(fen)德系(xi)車(che)企(qi)的反(fan)對(dui)發(fa)聲，都跟德系(xi)車(che)看好(hao)中國(guo)汽車(che)市(shi)(shi)場，尤(you)其(qi)中國(guo)新能(neng)源汽車(che)市(shi)(shi)場發(fa)展勢頭有一(yi)定(ding)關系(xi)。

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業協(xie)會發布的2024年(nian)一(yi)季度汽(qi)車(che)產(chan)銷數據顯(xian)示，3月(yue)，汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)268.7萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)269.4萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)4%和(he)(he)9.9%。1至3月(yue)汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)660.6萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)672萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)6.4%和(he)(he)4.6%。其中(zhong)，新能源汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)完成(cheng)211.5萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)209萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)28.2%和(he)(he)31.8%

“從此前部分全(quan)球(qiu)車(che)(che)企釋放(fang)的(de)放(fang)緩‘電動化’進(jin)程信號(hao)，到此次(ci)(ci)德(de)系(xi)(xi)車(che)(che)發(fa)聲加大(da)在(zai)華投(tou)資，此次(ci)(ci)德(de)系(xi)(xi)車(che)(che)的(de)表態或許(xu)將促進(jin)跨(kua)國(guo)車(che)(che)企的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展。”顏景輝告訴記(ji)者，目前，隨(sui)著全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)的(de)智(zhi)能化轉型，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)各產業(ye)(ye)鏈(lian)不(bu)斷完善，類(lei)似此次(ci)(ci)老牌德(de)系(xi)(xi)車(che)(che)企加大(da)投(tou)資的(de)信號(hao)，對(dui)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場或全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場來說，會有一定的(de)引領和(he)示范作用，加大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)的(de)跨(kua)國(guo)合作發(fa)展。

此外，陳(chen)麗然(ran)接受記(ji)者采(cai)訪時(shi)也表(biao)示，在(zai)跨國(guo)車(che)(che)(che)企(qi)聚焦中國(guo)汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場同時(shi)，國(guo)內(nei)車(che)(che)(che)企(qi)也要更多關注(zhu)海(hai)外市(shi)(shi)場的新(xin)機遇，以出口、技術合作(zuo)等形式，促進(jin)電動(dong)汽車(che)(che)(che)產業的全球協作(zuo)發展。