每經編(bian)輯(ji)｜程鵬    

4月18日下午，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在小米北京交付中心開啟直播，與網友“聊聊小米SU7開售這20天”，并在線回應多個網友關心問題。直播開始時，雷(lei)軍親自駕(jia)駛著小米(mi)SU7亮相，開播僅1分鐘觀看人數超過10萬，點贊數超過480萬，直播20分鐘，點贊數4400萬。

 

此次直(zhi)播開場形(xing)式不是直(zhi)接“上鏈接”，而是雷(lei)軍先帶領大家觀光小米汽車(che)的(de)交付中心。雷軍表(biao)示(shi)“今天直播不(bu)帶(dai)貨，聊聊天。”雷軍還(huan)在直(zhi)播中連線了長(chang)(chang)城汽車董事長(chang)(chang)、執行董事魏建軍。截至直(zhi)播結束，雷軍這場直(zhi)播累計收獲點贊(zan)1.9億。

雷(lei)軍(jun)表(biao)示，小米汽車交(jiao)付(fu)中心目前(qian)已(yi)(yi)覆蓋(gai)(gai)全國29城，這(zhe)些(xie)城市(shi)覆蓋(gai)(gai)了新能源(yuan)汽車主要市(shi)場。到(dao)今年(nian)年(nian)底，小米汽車交(jiao)付(fu)中心將(jiang)覆蓋(gai)(gai)40座(zuo)城市(shi)。雷(lei)軍(jun)還透露，小米SU7今日已(yi)(yi)在北京、深圳(zhen)兩(liang)地開啟正(zheng)式版車型的交(jiao)付(fu)。

此外，雷軍在直播中還回應了造車虧損的問題，他表示，今天純電轎車（市(shi)場(chang)）從來沒(mei)有(you)聽說有(you)任(ren)何一家（企業）是掙錢的，基本上離譜的一輛車會虧十(shi)幾萬。

辟(pi)謠爽文人生：我(wo)不是高考狀元

卡(ka)里也沒(mei)有冰冷(leng)的40億(yi)

 

在直播中，雷軍辟謠了自己“爽文人生”的傳言。雷軍表示，自己并不是高考狀元，也(ye)沒有(you)考700分。而且(qie)卡里(li)也(ye)沒有(you)冰冷的40億，希望大家幫忙辟謠。

 

雷軍還表(biao)示：“我(wo)最失意的(de)時候也不是卡里只有冰冷的(de)40億，我(wo)跟(gen)大家一樣，我(wo)來自農村，靠勤(qin)奮(fen)、靠努力(li)，也靠這個時代(dai)的(de)機(ji)會(hui)一步一步走到今(jin)天(tian)。人生(sheng)的(de)成(cheng)功不是爽文，要靠夢(meng)想、奮(fen)斗(dou)和(he)貴人相助。如果沒(mei)有今(jin)天(tian)這么多米(mi)粉(fen)朋友支(zhi)持，我(wo)相信小米(mi)SU7也不會(hui)這么成(cheng)功。”

對于網絡上流傳的消息，雷軍稱“大家看看笑一笑就好，這些都不是真的，所以懇請大家幫我辟謠。他們跟我說我成了爽文第一男主的時候，我渾身都不舒服。真的希望米粉，最近還有一些朋友告訴我他是雷粉，這個無論如何幫我辟一下謠。我不知道怎么表達了，我希望大家能夠理解我的心情。就是網上有很多謠言傳言，你是永遠辟不完的謠。”

在直播中，有(you)多名網友(you)發評(ping)論(lun)說雷軍(jun)是千(qian)億富翁，雷軍(jun)表示，真得沒算過。

去年12月1日，有(you)關小(xiao)米創始(shi)人雷軍的圖片在網絡上流傳。圖片文案顯示，“雷軍最(zui)落魄的時候，只剩下銀行卡里冰冷的40億”。

圖片來源：網絡截圖

2023年12月(yue)1日，小(xiao)米公司通過(guo)其官方微博(bo)@小(xiao)米公司發言人(ren)表示(shi)，今(jin)日網(wang)上出(chu)現(xian)大量關于(yu)本集團創始人(ren)雷軍的(de)不實傳聞(wen)，所(suo)謂“冰(bing)冷的40億” 純屬子虛烏有、完全失實。請大家勿信、勿傳。人生(sheng)從來不是爽文，而是腳踏實地(di)的歷程，感謝大家的理解與支持(chi)。

雷軍(jun)本人轉發并評論：“人生從來不是爽(shuang)文，都(dou)是腳踏實地(di)的歷程，感(gan)謝(xie)大(da)家(jia)的理(li)解與支持。”

著(zhu)裝模(mo)仿喬布斯和馬斯克？ 雷軍回應：冤枉，就是撞衫(shan)了(le)

對于網上調侃他在小米發布會的著裝模仿馬斯克，雷軍稱這是(shi)個(ge)“不白之冤”，他表示，“我其實挺郁悶的，男士西服就那么幾種顏色，馬斯克那件衣服，好像也只看到他穿過一次，真的是不小心撞衫了。如果我要模仿馬斯克，可以模仿得更好。”

“更委(wei)屈(qu)的是(shi)之前做手機(ji)，也被說(shuo)模仿喬布斯。當時開(kai)發布會也沒想過要換(huan)衣(yi)服，就穿著平時的衣(yi)服上臺了，如果模仿喬布斯也可以(yi)“Cosplay”得更像。”他說(shuo)。

雷軍(jun)稱，小米是(shi)人(ren)車家全(quan)生(sheng)態的一(yi)家公(gong)司，內核(he)是(shi)一(yi)家科技公(gong)司，以(yi)科技創新(xin)為(wei)主。十多(duo)年前(qian)，他拜(bai)訪過馬斯克，也是(shi)特斯拉首批車主。“大家不(bu)要拿我(wo)跟馬斯克(ke)比，我(wo)和(he)他做的(de)(de)不(bu)是完全一樣的(de)(de)事情(qing)，不(bu)好比較，但是都幫助了科(ke)技的(de)(de)普及，都推動了社會的(de)(de)進步。”

汽車銷量比(bi)預計高了三到(dao)五倍

網友催(cui)促雷軍去工廠打螺絲

雷軍在直播中稱(cheng)，小米汽車(che)銷(xiao)量比(bi)預計高了三到五(wu)倍，這也是比(bi)較(jiao)頭疼(teng)的一點。但(dan)是合作伙伴都比(bi)較(jiao)給力(li)，提速很快(kuai)。 

雷軍認為(wei)，“這(zhe)20天(tian)，說(shuo)實話，小米SU7實在是太火(huo)了(le)(le)(le)，火(huo)到我(wo)自己每天(tian)都(dou)提(ti)心吊膽的(de)(de)，因為(wei)太火(huo)之后開(kai)始全民(min)公測，360度無死角，幾乎每一(yi)個小細節（都(dou)被）放大來看，而且很多也不是特別(bie)了(le)(le)(le)解車，所以各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)(de)解讀，各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)(de)分析，這(zhe)個弄得我(wo)真的(de)(de)是特別(bie)緊(jin)張。這(zhe)20天(tian)過(guo)去了(le)(le)(le)，我(wo)緊(jin)張的(de)(de)心情稍微放了(le)(le)(le)放，小米汽(qi)車在這(zhe)么高強度的(de)(de)‘慘絕人寰’的(de)(de)全民(min)公測下，我(wo)覺得小米SU7扛(kang)住了(le)(le)(le)。”

在回答關于小米汽車是否已經成功的問題時，雷軍稱，現在談小米汽(qi)車是(shi)否成功(gong)為時(shi)尚早，但第一階(jie)段算是(shi)成功(gong)了。造車周期比較(jiao)長，小米(mi)是(shi)一家(jia)有(you)長期主義的企(qi)業，現在需要把握好汽車的品質(zhi)和服務好客戶(hu)。

 

直播中，許多網友催促小米SU7趕快交付，甚至開玩笑讓雷軍去工廠打螺絲，雷軍回應，“很多人都催我們快一點交付，也說雷總你能不能去工廠打螺絲。在這里也借這個機會跟大家講一講，我們這個工廠是現代化工廠，主要的工藝都是全自動化生產的。其實我去打螺絲，還不如機器生產來得快，那純屬添亂。”

據證券時(shi)報(bao)，對(dui)于網友提問小米蔚來(lai)會(hui)否推出越(yue)(yue)野車(che)，雷軍表示，暫時(shi)沒有這個計劃，“長(chang)城的(de)越(yue)(yue)野車(che)做得(de)挺好的(de)”。雷軍在直播中重申，未來(lai)車(che)型計劃在公司內部都(dou)是保密的(de)。

雷軍直播回應造車虧損問題

近(jin)日，有消(xiao)息稱，花旗發布(bu)報告，預(yu)計(ji)小米集團SU7的交付(fu)量(liang)(liang)4月將達5000至6000輛，全年交付(fu)量(liang)(liang)約5.5萬(wan)至7萬(wan)輛，預計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6.8萬元，整個造車業務合共虧損41億元。

對此消息(xi)，小(xiao)米集團相關人(ren)士在微博回(hui)應稱(cheng)：“這一(yi)信息(xi)可能偏(pian)差較大。”九鼎(ding)投資制造業一(yi)部董事總經(jing)(jing)理李建立對第一(yi)財經(jing)(jing)記者表示，相比前期巨(ju)大的研發投入，車企第一(yi)款車的毛利率并不重要。更重要的是市場反饋，大家是否(fou)認可。

據第一財經，今日直播上，雷軍也回應性價比問題稱，今天(tian)純電轎車(che)（市場）從來沒有(you)聽說(shuo)有(you)任何一家(jia)（企(qi)業(ye)）是掙錢(qian)的(de)，基本(ben)上離譜的(de)一輛車(che)會(hui)虧十幾萬。所以在一個巨額虧損(sun)的(de)行業(ye)里，大家(jia)真的(de)不要談性價(jia)比。

雷軍也在此前的(de)采訪(fang)中(zhong)表示(shi)，目前的(de)電動(dong)車市場，競(jing)爭如此激烈，只有特斯(si)拉敢漲價。目前純電車，除了(le)特斯(si)拉，很(hen)多家(jia)都是巨(ju)額虧(kui)損。

上(shang)海證券相關研報表示，小(xiao)米SU7作(zuo)為小(xiao)米第一款汽車(che)產品，已取得(de)較好的訂單成績。長期看，小(xiao)米具備客戶(hu)(hu)基礎，小(xiao)米全球月活躍用戶(hu)(hu)達6.41億，小(xiao)米汽車(che)產品具備大量潛在(zai)客戶(hu)(hu)群體。從資金(jin)實力來看，小(xiao)米為造(zao)車(che)業(ye)務(wu)準備了(le)大量儲備資金(jin)。2023年小(xiao)米集團投入191億元用于研發，預計2024年研發投入將(jiang)達240億(yi)元。資金儲備(bei)保障產品(pin)技(ji)術的持續(xu)發展，也能幫助小米汽車在激烈的價格戰(zhan)中(zhong)搶占(zhan)市場(chang)份額。

編輯|程鵬 杜(du)波(bo) 杜(du)恒峰(feng)

校對|孫志成

封面圖片來源：視頻截圖

每日經濟(ji)新聞(wen)綜合自紅星新聞(wen)、雷(lei)軍直(zhi)播(bo)、財聯社(she)、證券時報、第一財經