旅客在天府國際機場合影(ying)留念

4月17日凌晨，川航(hang)3U3811航(hang)班滿載旅客(ke)從(cong)天府國(guo)(guo)際機場起(qi)飛，12小(xiao)時后抵達奧克蘭(lan)國(guo)(guo)際機場。這是復(fu)航(hang)直飛奧克蘭(lan)的(de)首航(hang)航(hang)班，成都是我國(guo)(guo)中西部地區率(lv)先(xian)恢復(fu)直航(hang)新西蘭(lan)的(de)城市(shi)。

在我(wo)(wo)國(guo)中西(xi)(xi)部地區(qu)，該航(hang)(hang)線是目前唯(wei)一直航(hang)(hang)新(xin)西(xi)(xi)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)線，依托成都國(guo)際航(hang)(hang)空樞紐(niu)的(de)高效便利中轉優勢，將(jiang)輻射(she)服務我(wo)(wo)國(guo)西(xi)(xi)部地區(qu)與新(xin)西(xi)(xi)蘭(lan)之間的(de)便利交往和密切合(he)作。

4月16日晚上8時(shi)，記者在(zai)(zai)成(cheng)都(dou)天(tian)府(fu)國(guo)際機(ji)場(chang)T1航(hang)(hang)站樓看到，旅客(ke)(ke)(ke)正在(zai)(zai)辦理(li)值機(ji)手續，再(zai)過3個多小時(shi)，他(ta)們乘坐首(shou)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班起飛，當地(di)(di)時(shi)間次(ci)日下午(wu)4時(shi)左右抵達(da)新西蘭奧(ao)克(ke)蘭國(guo)際機(ji)場(chang)。晚上9時(shi)，成(cheng)都(dou)至(zhi)奧(ao)克(ke)蘭航(hang)(hang)線復航(hang)(hang)首(shou)發儀式在(zai)(zai)天(tian)府(fu)國(guo)際機(ji)場(chang)舉行，現場(chang)向幸運旅客(ke)(ke)(ke)派(pai)發了首(shou)航(hang)(hang)紀(ji)念品(pin)。據川(chuan)航(hang)(hang)地(di)(di)服(fu)部國(guo)際（地(di)(di)區）客(ke)(ke)(ke)運室值班主任魏磊介紹，首(shou)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班客(ke)(ke)(ke)座率(lv)比較高，共(gong)搭載(zai)了270名旅客(ke)(ke)(ke)，客(ke)(ke)(ke)座率(lv)超(chao)過80%。接下來，成(cheng)都(dou)至(zhi)奧(ao)克(ke)蘭將于(yu)每周六往返直飛各一班。

奧(ao)(ao)克(ke)蘭(lan)是新西蘭(lan)最(zui)大和經濟最(zui)活躍的城市，也是連接南太平洋的交通樞紐，全球眾多重要(yao)的跨國公司(si)都在奧(ao)(ao)克(ke)蘭(lan)設有辦事(shi)處。在開通直(zhi)航之前(qian)，成都出發前(qian)往(wang)新西蘭(lan)需要(yao)中轉，最(zui)快(kuai)也需要(yao)17個多小時。直(zhi)飛航線開通后(hou)，成都與奧(ao)(ao)克(ke)蘭(lan)縮短至12小時飛行里程。

市(shi)口岸物流辦相關(guan)負責(ze)人稱，奧克(ke)蘭航線是成都直飛大(da)洋洲的第(di)3條客運航線，也是目(mu)前我(wo)國(guo)中西(xi)部(bu)(bu)地區唯(wei)一直航客運航線。該航線恢復開(kai)通(tong)，在我(wo)國(guo)中西(xi)部(bu)(bu)地區構建起聯(lian)通(tong)新西(xi)蘭的空(kong)中橋(qiao)梁，將有力推動人員交往與經貿合作交流。

近年(nian)來，成都(dou)圍繞國際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)線恢復拓展(zhan)、鞏(gong)固(gu)航(hang)(hang)(hang)空門(men)戶(hu)樞(shu)(shu)紐地位戰略(lve)部(bu)署(shu)，聚焦(jiao)打造中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)西部(bu)面向(xiang)全球的航(hang)(hang)(hang)空門(men)戶(hu)樞(shu)(shu)紐和國際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)空中(zhong)(zhong)轉樞(shu)(shu)紐總體目標(biao)，率先實現北美(mei)洛杉(shan)磯，歐洲法蘭克福、倫敦(dun)，大洋(yang)洲墨爾本(ben)、悉尼等重(zhong)(zhong)要洲際(ji)(ji)樞(shu)(shu)紐航(hang)(hang)(hang)線復航(hang)(hang)(hang)，通達歐洲、北美(mei)洲、大洋(yang)洲、非洲的洲際(ji)(ji)客運(yun)骨干航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡基(ji)本(ben)形成，亞(ya)洲重(zhong)(zhong)要航(hang)(hang)(hang)點基(ji)本(ben)實現全覆蓋，國際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡覆蓋范圍和航(hang)(hang)(hang)班密度顯著增強。

截至(zhi)(zhi)目(mu)前，成都在飛(fei)的(de)國際(ji)及(ji)地(di)區(qu)定期直飛(fei)客運(yun)航(hang)(hang)線(xian)(xian)已增至(zhi)(zhi)49條，加(jia)上穩定運(yun)行的(de)21條國際(ji)及(ji)地(di)區(qu)貨運(yun)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，航(hang)(hang)線(xian)(xian)數(shu)量達70條，位居全(quan)國第4、中西部(bu)第1。

新聞觀察

為什么說成都恢(hui)復直飛(fei)奧克(ke)蘭很重要？

時隔4年(nian)，成都與(yu)新西蘭(lan)(lan)的空(kong)中(zhong)橋梁恢復直航(hang)(hang)。該航(hang)(hang)線(xian)恢復直航(hang)(hang)后，成都與(yu)大洋洲之間(jian)往來構建起三(san)條(tiao)直飛航(hang)(hang)線(xian)網絡，連通澳大利亞墨(mo)爾本(ben)、悉尼和新西蘭(lan)(lan)奧克蘭(lan)(lan)3個境外航(hang)(hang)點，實現每天都有航(hang)(hang)班(ban)往返直飛，為(wei)彼(bi)此之間(jian)的交流往來、貿易合作等提供(gong)最為(wei)高效的國際通道服務。

提(ti)及新(xin)西蘭，大(da)(da)家或許率先想到(dao)的(de)是奶(nai)粉、獼猴桃，其(qi)實成(cheng)都(dou)與(yu)新(xin)西蘭之間(jian)的(de)貿易往來、交(jiao)流合作(zuo)遠不止于(yu)此(ci)。早在2015年，成(cheng)都(dou)就與(yu)新(xin)西蘭哈(ha)密爾頓市締(di)結為國際(ji)友(you)好城市，哈(ha)密爾頓為懷(huai)卡托大(da)(da)區首(shou)府，距離奧克蘭僅1個小時的(de)駕車行駛(shi)里程。此(ci)前自1996年開(kai)始，成(cheng)都(dou)與(yu)新(xin)西蘭懷(huai)卡托大(da)(da)區建(jian)立了國際(ji)友(you)好合作(zuo)關系(xi)。

從現代(dai)農業、教育(yu)旅游到文(wen)化交流(liu)、高新技術科(ke)研等，成都與新西蘭展開(kai)密切合(he)作。其中，包括中國(guo)—新西蘭獼猴桃(tao)聯合(he)實驗(yan)室在(zai)成都建(jian)立，聯合(he)打造獼猴桃(tao)國(guo)際化創新平臺(tai)，通過兩地在(zai)資源、市場(chang)、技術、人(ren)才、管理(li)等優勢資源上互(hu)補，疊(die)加推動(dong)科(ke)研協同創新，加速(su)促進技術轉(zhuan)移轉(zhuan)化，加快構建(jian)獼猴桃(tao)全產業創新鏈。

2019年9月(yue)，成(cheng)都(dou)哈密(mi)爾頓麓湖小學(xue)成(cheng)立。這是成(cheng)都(dou)與(yu)新西蘭(lan)哈密(mi)爾頓兩地攜手打造(zao)的國際(ji)化友城(cheng)教育(yu)合(he)作(zuo)項目(mu)，為(wei)落地成(cheng)都(dou)的第三個國際(ji)友城(cheng)合(he)作(zuo)辦(ban)學(xue)項目(mu)，實現率先(xian)采用(yong)“政(zheng)府主導、企業參與(yu)、中外合(he)作(zuo)”辦(ban)學(xue)模式，進一步促(cu)進國際(ji)青少年人才培育(yu)與(yu)交流合(he)作(zuo)。

不僅如此。成(cheng)(cheng)都大學(xue)與哈(ha)密(mi)爾(er)頓(dun)的懷卡托理工學(xue)院還是(shi)友好學(xue)校，雙方(fang)互派師生進行互訪和(he)交流。多年來(lai)，成(cheng)(cheng)都與哈(ha)密(mi)爾(er)頓(dun)加強在(zai)商(shang)貿領(ling)域的合作(zuo)，鼓勵開展有(you)利于兩市經濟發(fa)展的活動，促進兩市企業(ye)間(jian)交流，并探索在(zai)現代(dai)農牧(mu)業(ye)、文化(hua)教育、人(ren)才交流、高新技(ji)術(shu)科研等(deng)領(ling)域合作(zuo)，鼓勵雙方(fang)民間(jian)機(ji)構互設代(dai)表處。

來(lai)自(zi)成都海關的最(zui)新(xin)數(shu)據顯示，今年前(qian)兩個月，四川對新(xin)西(xi)蘭(lan)貨物貿易進出(chu)(chu)口值(zhi)3億元(yuan)，同比(bi)增長(chang)34.6％。其中，成都對新(xin)西(xi)蘭(lan)貨物貿易進出(chu)(chu)口值(zhi)2.4億元(yuan)，同比(bi)增長(chang)41.3％。

一(yi)條直(zhi)飛航(hang)(hang)線(xian)，一(yi)張登機牌(pai)，彼此(ci)往來更加(jia)便(bian)利，交(jiao)往合(he)作(zuo)也更加(jia)密(mi)切。此(ci)次(ci)復(fu)航(hang)(hang)首航(hang)(hang)，除了部(bu)分普通旅客，還(huan)有由政企(qi)界代表(biao)團(tuan)組成的(de)考察(cha)團(tuan)乘坐航(hang)(hang)班前往新(xin)西(xi)蘭(lan)。在我(wo)國(guo)中(zhong)(zhong)西(xi)部(bu)地區(qu)，該航(hang)(hang)線(xian)是(shi)目前唯(wei)一(yi)直(zhi)航(hang)(hang)新(xin)西(xi)蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)線(xian)，依托成都(dou)國(guo)際航(hang)(hang)空樞紐的(de)高(gao)效便(bian)利中(zhong)(zhong)轉優勢，將輻射服務我(wo)國(guo)西(xi)部(bu)地區(qu)與新(xin)西(xi)蘭(lan)之間的(de)便(bian)利交(jiao)往和密(mi)切合(he)作(zuo)。

記者從(cong)首航儀式(shi)上了(le)解到，今(jin)年1—3月，成都國(guo)(guo)際航空樞紐實現旅(lv)客吞吐(tu)(tu)量(liang)2118.7萬人次、同比增(zeng)長35%，貨(huo)郵吞吐(tu)(tu)量(liang)21.7萬噸、同比增(zeng)長38.7%，旅(lv)客吞吐(tu)(tu)量(liang)、貨(huo)郵吞吐(tu)(tu)量(liang)分別居(ju)全國(guo)(guo)城市第3位、第5位。

記者：楊富

攝影：李冬

制圖：申娟子

來源：成都日(ri)報錦(jin)觀新聞(wen)