每經編輯｜黃勝    

特斯拉中國區裁員涵蓋多(duo)個部門，部分部門已裁員完(wan)畢，銷售人員是“重災區”。

4月17日，界面新聞記者聯系到上海某特斯拉門店，店員回應稱：“確實在裁員，但不會影響到消費者，只是內部人員結構的調整”。據報道，一名特斯拉被裁內部員工表示，賠償金額均為“N+3”，裁員工作已經結束。

圖片來源：每經記者 張建 攝(she) 

據新華社，美國媒體15日報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產率。根據特斯拉全球員工數量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

據北(bei)京商報，對此，一位接近特斯拉的人士對記者表示，特斯拉員工確已收到內部郵件，將全球裁員10%。

截(jie)至美(mei)股16日收盤，特斯(si)拉(la)股價(jia)跌2.71%，報157.11美(mei)元，總市(shi)值5003.6億美(mei)元。自15日宣布裁員(yuan)消息以來，特斯(si)拉(la)2個(ge)交易日股價(jia)已經跌超10%，市(shi)值蒸(zheng)發了(le)443.99億美(mei)元（約(yue)合(he)人民幣3213.28億元）。

特斯拉全球裁員10%！馬斯克：艱難的決定

對于本輪裁員(yuan)，馬斯克在內部郵件中稱(cheng)“是為下一個增長階段(duan)周期做好準備(bei)”。

馬斯(si)克在電子郵(you)件中稱，特斯(si)拉的(de)“快速增長”導致了(le)“某些領域的(de)角色和工作職能的(de)重復”。“為公(gong)(gong)司下一階段的(de)增長做好準備，審視(shi)公(gong)(gong)司的(de)各個(ge)方面以降低(di)成本(ben)和提高生產率是(shi)極其(qi)重要的(de)。”

馬斯克說，經過徹底審查，做(zuo)出艱難的(de)決定，將全(quan)球員工人數減少10%以上。他表示這將使公司保持精簡、創新并進入下一個增長周期。

在談及特斯拉的未來時，馬斯克稱，特(te)斯拉正在研究汽車、能源(yuan)和(he)人工智能領域的一些最(zui)具革命性技(ji)術(shu)。

圖片來源：視(shi)覺中國(guo)

早在今年2月，特(te)斯拉便傳出裁員(yuan)消息，特(te)斯拉高(gao)管被要(yao)求找出團隊(dui)中“最(zui)重要(yao)的(de)角色”并推(tui)遲部分(fen)員(yuan)工的(de)績效考核。

4月15日上午，有報道稱，特(te)斯(si)拉(la)(la)員工(gong)表示(shi)，特(te)斯(si)拉(la)(la)將于近日進(jin)行一輪大規模裁員，將涉及(ji)20%的員工(gong)。本次(ci)并非特(te)斯(si)拉(la)(la)首次(ci)裁員。據了(le)解(jie)，2017年(nian)特(te)斯(si)拉(la)(la)方面表示(shi)將減少(shao)2%的員工(gong)數量。此后(hou)，2018年(nian)、2019年(nian)及(ji)2022年(nian)，特(te)斯(si)拉(la)(la)也曾分(fen)別進(jin)行裁員。

據財聯社報道，特斯拉高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）將離開公司。德魯·巴格利諾15日社交媒體平臺“X”上發文稱，他做出了一個艱難的決定，在18年后離開(kai)特斯拉(la)。多年來，我非常感(gan)謝能與特斯拉無數才華橫溢的人一起工作并(bing)向他(ta)們學習。

第(di)一季度新(xin)車交付不及預期

市(shi)場(chang)普(pu)遍認(ren)為(wei)，特(te)斯(si)拉招聘(pin)速度的放緩和此(ci)次裁員的主要原因也是其銷量(liang)的增長放緩甚至下滑(hua)。4月2日特(te)斯(si)拉發布(bu)的2024年(nian)第一季度交付數據或許是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

特斯拉公布的數據顯示，公司在2024年第(di)一季度生(sheng)產超過43.3萬輛汽車并(bing)交付大(da)約38.7萬輛汽車，不及市(shi)場預(yu)期，是近年來首次(ci)同比下降(jiang)。

其(qi)中，Model 3/Y交付量369783輛，同比下降(jiang)10%，預估426940輛。特(te)斯拉解釋(shi)稱，銷量下降(jiang)的部(bu)分原因是弗里(li)蒙(meng)特(te)工(gong)廠(chang)升級(ji)版Model 3的生產(chan)處于早期階段，以及地緣因素造成運輸分流導致工(gong)廠(chang)停工(gong)。

據上(shang)海證券報，Robert W. Baird分(fen)析師Ben Kallo日前表(biao)示，繼2024年第(di)一季(ji)度銷售意外下滑后，特斯拉第二季度銷量可能再次下降。

Kallo在研報中寫道，特斯拉本季度還是面臨基數比較較高的問題。他預計特斯拉第二季度交付量444510輛，較上年同期減少4.6%。“不可否認的是需求環境已(yi)經出現變(bian)化。”Kallo說。

對于(yu)馬斯克(ke)宣布將在8月8日發布一款無人駕駛出租車（robotaxi），Kallo認為(wei)，根據(ju)以往經驗(yan)，這個消息(xi)對特(te)斯拉股價可能是個提(ti)振。

全球市場(chang)對于特斯拉車(che)型需求放(fang)緩的同(tong)(tong)時，激烈競爭的中國新(xin)能(neng)源汽車(che)市場(chang)，同(tong)(tong)樣給特斯拉帶來(lai)壓力(li)。數據顯示，今年一季(ji)度特斯拉在中國市場(chang)交付22.09萬輛(liang)(liang)新(xin)車(che)，去年一季(ji)度交付量則為22.93萬輛(liang)(liang)。

據北京商報，汽(qi)車(che)(che)分(fen)析師鐘師認為，目前新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)的競爭環境與特(te)(te)斯拉(la)剛國產時大不相同。早期，特(te)(te)斯拉(la)搶(qiang)占(zhan)市場(chang)先機迅速(su)提升銷(xiao)量，但目前自主品牌在產品研發方(fang)面持續提速(su)、車(che)(che)型(xing)快速(su)迭代，同時價格更不斷下探，在一定(ding)程(cheng)度上分(fen)流了(le)特(te)(te)斯拉(la)的車(che)(che)型(xing)銷(xiao)量。

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封面圖片來源：每經記者 張建 攝