每經(jing)記者｜孫磊(lei)    每經(jing)編輯(ji)｜裴健(jian)如

時隔半年(nian)，理想汽(qi)車法務(wu)部微博再度“出手”。

日前(qian)，有(you)傳言稱，理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)和(he)烏(wu)(wu)茲別克(ke)斯(si)坦某經(jing)銷商進行了簽(qian)約活動。理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)法務部對此(ci)回(hui)應(ying)稱，近日網傳“理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)出海最新進展”“烏(wu)(wu)茲別克(ke)斯(si)坦簽(qian)約”等(deng)圖(tu)文(wen)內容均(jun)為不實傳言。

圖片來源：新浪微博

上述傳言(yan)源起某博主(zhu)分享的(de)數(shu)張圖(tu)片，內容涉及理想汽車(che)方(fang)面(mian)與(yu)烏茲(zi)別克斯(si)坦(tan)方(fang)面(mian)進(jin)行(xing)授權銷售相(xiang)關(guan)的(de)簽約(yue)活(huo)動，以及相(xiang)關(guan)人員進(jin)入理想汽車(che)常州工廠進(jin)行(xing)訪(fang)問(wen)參觀、合影等(deng)。

理(li)想汽(qi)(qi)車(che)方面表示，經查證，部分網傳圖(tu)片(pian)內展示的“烏茲別(bie)克斯坦銷(xiao)售(shou)授權簽約”并非理(li)想汽(qi)(qi)車(che)官方行為，該圖(tu)片(pian)系冒用理(li)想汽(qi)(qi)車(che)名義制造和傳播虛假信息。此(ci)外(wai)，理(li)想汽(qi)(qi)車(che)未(wei)組織和接待過任何針對經銷(xiao)商(shang)的工廠參觀(guan)(guan)活動，關(guan)于相關(guan)人員所謂進入(ru)理(li)想汽(qi)(qi)車(che)工廠參觀(guan)(guan)的描述，理(li)想汽(qi)(qi)車(che)已收集相關(guan)證據，向公安機關(guan)報案，具(ju)體情況需等(deng)待警方的調(diao)查結果。

車輛被平行出口至海外

盡管理想(xiang)汽車(che)方面對上(shang)述消息進行(xing)了辟(pi)謠(yao)，但其產品(pin)以平行(xing)出口的方式(shi)被售賣到(dao)中東(dong)、俄羅斯、哈薩(sa)克斯坦等(deng)地，以及理想(xiang)汽車(che)開啟“出海”計(ji)劃，已是事實。

《每(mei)日經濟新聞(wen)》記者了解到，在2023年7月，有數百輛(liang)理想汽(qi)車(che)旗下車(che)型被平行(xing)出口至(zhi)中亞和中東地區。

公開資料顯(xian)示，平(ping)(ping)行(xing)(xing)出口車與平(ping)(ping)行(xing)(xing)進口車類似，均為通過(guo)非車企(qi)官(guan)方渠(qu)道或授權經銷商(shang)，由貿(mao)易公司以市(shi)場零售價購買車輛上牌后，進行(xing)(xing)二次出口或進口的車輛貿(mao)易。

事實上，如果(guo)車企(qi)要(yao)在海外開展授權(quan)出口，需要(yao)做很(hen)多前(qian)期工作，涉(she)及市場調(diao)研(yan)、質量(liang)安全、售(shou)后服務等，投入非常大，而二手車可以出口到車企(qi)授權(quan)體系沒有覆蓋到的區域。

“理(li)想汽車(che)不會(hui)授權任何代理(li)商和(he)經銷(xiao)商，并且(qie)會(hui)一(yi)直堅持(chi)直營的銷(xiao)售模式。”理(li)想汽車(che)董事長、CEO李想直言，對(dui)于部分(fen)理(li)想汽車(che)被私人“平行出口(kou)”，官(guan)方對(dui)此沒有(you)任何限(xian)制，同時(shi)也沒有(you)任何特(te)殊的價(jia)格存在(zai)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

據(ju)了解，平行出口至(zhi)海(hai)外市場的車型，售價要(yao)(yao)高于國(guo)內市場。例如，國(guo)內售價在(zai)45萬元左右的理想(xiang)L9系列，在(zai)中亞部分市場，一度要(yao)(yao)花近(jin)百萬元才能買到。

基(ji)于此，有觀點認為(wei)，獲取更高的車(che)輛(liang)銷售利潤，是理想(xiang)汽車(che)選擇“出海”的原因。

不過，理想汽(qi)車產(chan)品(pin)線副總(zong)裁劉杰則(ze)表(biao)示：“面向(xiang)2030年，我們認為(wei)，一家優秀的中國科技企業(ye)，肯(ken)定不會(hui)僅僅服(fu)務(wu)中國消費(fei)者，也應該(gai)有能力去(qu)服(fu)務(wu)海外市場。目前我們的戰略制定以(yi)出口為(wei)核心，并(bing)不是以(yi)當(dang)地(di)建廠為(wei)核心。”

“海外(wai)市(shi)場(chang)對(dui)我(wo)們很(hen)重(zhong)要，我(wo)們希(xi)望的(de)不是找幾個外(wai)貿商幫(bang)著做一下，到海外(wai)掙(zheng)快錢，而是希(xi)望可(ke)以扎(zha)扎(zha)實實在當(dang)地(di)建立我(wo)們的(de)直營體系(xi)，服務好當(dang)地(di)消費者。”劉杰告訴記者。

已在中東地區開展業務

對(dui)于海外(wai)出口(kou)業(ye)務(wu)，理想汽(qi)車依(yi)舊采用的是直銷(xiao)模(mo)式，建立銷(xiao)售網絡(luo)和售后服(fu)務(wu)產品及(ji)基(ji)礎設(she)施。記者(zhe)了解到(dao)，理想汽(qi)車已經開(kai)始在(zai)中東地(di)區(qu)開(kai)展業(ye)務(wu)，并在(zai)迪拜本地(di)組件銷(xiao)售和服(fu)務(wu)團隊。

長(chang)城汽車副總裁史青科(ke)告訴記者：“在(zai)如今經濟全球化、市場(chang)多元化的環境下，中(zhong)東地(di)區成(cheng)為(wei)當前中(zhong)國企業出海的熱(re)門(men)新興市場(chang)，中(zhong)東地(di)區潛力巨大。”

“迪(di)拜(bai)地區(qu)(qu)家庭比較大，我們(men)也到當(dang)地看了，確實有比較強的(de)(de)中(zhong)大型乃至(zhi)大型SUV產品的(de)(de)需求。另外，理想汽(qi)車的(de)(de)產品出口之(zhi)后還要(yao)加關稅(shui)，中(zhong)東迪(di)拜(bai)地區(qu)(qu)消費能力還是(shi)(shi)不錯(cuo)的(de)(de)。”劉杰告訴記者，“這其實是(shi)(shi)一個(ge)0到1的(de)(de)小閉環。迪(di)拜(bai)不是(shi)(shi)說各方(fang)面都是(shi)(shi)最好(hao)的(de)(de)選擇，但是(shi)(shi)總要(yao)邁出第一步去完成一個(ge)小閉環。這是(shi)(shi)我們(men)選擇中(zhong)東和迪(di)拜(bai)的(de)(de)一個(ge)原因。”

值得一提的是，理(li)(li)(li)想汽(qi)車(che)目前出海(hai)的產(chan)品仍(reng)是增(zeng)程式產(chan)品，而非純電產(chan)品。理(li)(li)(li)想汽(qi)車(che)方面在(zai)(zai)2023年(nian)財報(bao)電話(hua)會上透露：“今(jin)年(nian)上半年(nian)，我(wo)們計劃(hua)在(zai)(zai)中亞(ya)和中東建立專門的售后服務(wu)網絡。今(jin)年(nian)第四季度，我(wo)們將(jiang)開始海(hai)外(wai)交(jiao)付(fu)，首先在(zai)(zai)當地引進理(li)(li)(li)想L9和理(li)(li)(li)想L7車(che)型，并根據當地環境和當地政策制定相關計劃(hua)。”

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

“對于新能源(yuan)滲透(tou)率(lv)非常低(di)的(de)國家和地(di)區市(shi)場，純電產品的(de)門檻還是(shi)比較高(gao)的(de)，很難拓展。比如在中(zhong)國，用(yong)(yong)戶(hu)申請安裝一個(ge)家用(yong)(yong)充電樁，只(zhi)要電容(rong)夠很容(rong)易做到(dao)。但是(shi)在那(nei)些新能源(yuan)滲透(tou)率(lv)低(di)的(de)地(di)方(fang)，因為(wei)所有的(de)基礎設(she)(she)施建設(she)(she)，包(bao)括消費者的(de)使用(yong)(yong)習慣，使得消費者獲得的(de)社會資(zi)源(yuan)和服務都不一樣。所以，在新能源(yuan)滲透(tou)率(lv)比較低(di)的(de)市(shi)場中(zhong)，增程產品還是(shi)大(da)規模替(ti)代燃(ran)油車更(geng)好的(de)方(fang)式(shi)。”劉(liu)杰解(jie)釋稱。

不(bu)過，史青科坦言：“與歐美、日韓汽(qi)車品(pin)牌在中東(dong)市(shi)場長(chang)期的積累相(xiang)比，中國(guo)汽(qi)車品(pin)牌在知名度、接受(shou)度及市(shi)場份額等方(fang)面(mian)，仍然存(cun)在一定(ding)差距，也(ye)面(mian)臨(lin)挑戰(zhan)。”

劉杰也(ye)表(biao)示：“理想汽(qi)車(che)出(chu)海，不(bu)僅僅是(shi)在(zai)零售(shou)層面(mian)，對當地用(yong)戶的服務也(ye)非常重視。這對理想汽(qi)車(che)來說是(shi)一個(ge)全新的學習過程，要(yao)符(fu)合當地的法律法規、合規經營。”