每(mei)經(jing)記者｜裴健如    每(mei)經(jing)編(bian)輯(ji)｜孫磊

日(ri)前，某汽車博主（@孫少(shao)軍09）通過(guo)個(ge)人微博稱(cheng)，日(ri)系三大(da)品牌（指豐(feng)田(tian)、本田(tian)和日(ri)產）其中一(yi)家，會接入(ru)華(hua)為(wei)智駕。

圖片來源：新浪微博（@孫少軍09）

另有(you)消息稱(cheng)，豐田(tian)下一款全球車型的智能(neng)駕(jia)駛方(fang)(fang)案將采(cai)用“豐田(tian)+華(hua)為(wei)+Momenta”三(san)方(fang)(fang)聯合的模式。該方(fang)(fang)案與(yu)華(hua)為(wei)現有(you)的ADS高階輔助(zhu)駕(jia)駛系統不同，自動駕(jia)駛公司Momenta和華(hua)為(wei)分別提供軟件(jian)和硬件(jian)方(fang)(fang)案，三(san)方(fang)(fang)深(shen)度(du)合作并(bing)整合。

對此，《每日經濟新聞》記者向豐田汽車方面求證，一位內部人士表示對上述消息的準確程度“不太清楚”。不過，他表示，當前豐田與華為的合作，主要體現在全新第9代凱美瑞的車機系統上。記者了解到，全新第9代凱美瑞的車機系統由豐田方面與華為合作開發，搭載了高通驍龍8155車(che)機芯片，并(bing)導入了豐田(tian)首個(ge)自(zi)營應用(yong)商(shang)店(dian)。

此外，記者也就上述與華(hua)為智駕合作(zuo)的消息(xi)，分別向本田和日產方面求證，雙方均表示“暫(zan)時(shi)沒有得到(dao)相關消息(xi)”。

“日(ri)系品(pin)牌意識到(dao)在中國市場的短板，正加速學習(xi)融合(he)，追趕中國汽車市場的智能化浪潮，而與華為進行(xing)合(he)作無(wu)疑是很好(hao)的嘗試。”全國乘用車市場信息(xi)聯席會秘書長崔(cui)東樹(shu)接(jie)受記者采訪(fang)時表示。

盡管上述消息未獲官方“蓋章”，但豐(feng)田與(yu)華為的(de)合作并非無跡可尋。今年3月剛(gang)剛(gang)上市的(de)廣汽(qi)(qi)豐(feng)田全新第(di)9代凱(kai)美瑞(rui)，便加入了華為生態的(de)賦能。根據官方介紹，全新第(di)9代凱(kai)美瑞(rui)的(de)車機系統由(you)廣汽(qi)(qi)豐(feng)田與(yu)華為共同打造，全系標配華為Hicar。

廣汽(qi)豐田(tian)之外，一(yi)汽(qi)豐田(tian)旗下(xia)國產全新普拉多也傳出將搭載(zai)華為深度賦能(neng)的智能(neng)座艙的消(xiao)息。據了解，這(zhe)款新車將于(yu)今年北京車展期間(jian)公開(kai)亮相(xiang)。

記者還(huan)從一位豐(feng)(feng)田中國內部人士處(chu)了(le)解到，在今年北京車展期間，豐(feng)(feng)田方面將(jiang)宣(xuan)布與中國“大廠”深(shen)化合(he)作(zuo)的具體規劃。

而上述消息中提(ti)及(ji)的自動駕駛公司Momenta，也與(yu)豐(feng)田有著較深淵源(yuan)。早在2020年3月，Momenta曾宣(xuan)布，其(qi)與(yu)豐(feng)田建立戰(zhan)略合作關系(xi)，將為(wei)豐(feng)田提(ti)供基于攝像頭視覺技術的高精度地(di)圖(tu)及(ji)實時更新服務，共同在中國(guo)推(tui)廣和實現豐(feng)田的自動化地(di)圖(tu)平(ping)臺（AMP）商業應(ying)用。此后，在2021年3月，Momenta宣(xuan)布完成總額(e)5億(yi)美元(yuan)的C輪(lun)融資，豐(feng)田則(ze)是戰(zhan)略投資者。

實際上，在(zai)(zai)智能化(hua)和(he)電動化(hua)的(de)前沿(yan)市場——中國，豐(feng)(feng)田(tian)正(zheng)積極與(yu)本(ben)土企業展開(kai)合(he)作。例如，2020年，豐(feng)(feng)田(tian)就與(yu)比(bi)亞迪成立了合(he)資公司(si)比(bi)亞迪豐(feng)(feng)田(tian)電動車(che)科技(ji)有限公司(si)，雙(shuang)方合(he)作開(kai)發的(de)首款純電產(chan)品bZ3已(yi)量產(chan)上市。在(zai)(zai)2024北京車(che)展期間，雙(shuang)方合(he)作開(kai)發的(de)第二款車(che)型的(de)量產(chan)版也將正(zheng)式導入，并由一(yi)汽豐(feng)(feng)田(tian)生(sheng)產(chan)銷售(shou)。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）

 

電(dian)動(dong)化新(xin)品之外，豐(feng)田也在動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)領域與產(chan)(chan)業鏈企(qi)業進行合(he)(he)作(zuo)。就在今年4月8日，豐(feng)田宣布與中(zhong)國五(wu)礦(kuang)集團有(you)限公(gong)司就車載動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)梯次利用和資源(yuan)(yuan)循環(huan)業務達(da)成(cheng)(cheng)合(he)(he)作(zuo)，并(bing)與中(zhong)國五(wu)礦(kuang)所屬長沙礦(kuang)冶研(yan)究院有(you)限責任公(gong)司、湖(hu)南(nan)云儲循環(huan)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)科(ke)技有(you)限公(gong)司、湖(hu)南(nan)長遠鋰(li)科(ke)股份有(you)限公(gong)司，以及明和產(chan)(chan)業（上海）有(you)限公(gong)司就共同成(cheng)(cheng)立合(he)(he)資公(gong)司達(da)成(cheng)(cheng)一致(zhi)意見。這(zhe)也是豐(feng)田在海外（指(zhi)日本(ben)本(ben)土之外）首(shou)次面向車載動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)梯次利用的(de)合(he)(he)資項目。

圖片來源：豐田中國微信公眾號

而在智能化領域，豐(feng)(feng)田則與(yu)(yu)四維圖新、小(xiao)馬智行等(deng)展開合(he)作(zuo)。去(qu)年8月，豐(feng)(feng)田汽車(che)（中國(guo)）投資有限(xian)公司(si)與(yu)(yu)小(xiao)馬智行、廣汽豐(feng)(feng)田就成立(li)自(zi)動駕駛出租車(che)（Robotaxi）相關(guan)事(shi)(shi)業合(he)資公司(si)一事(shi)(shi)簽訂協議并成立(li)合(he)資公司(si)，投資總(zong)額預計超過10億元人民幣，計劃推(tui)出以(yi)廣汽豐(feng)(feng)田生產的豐(feng)(feng)田品牌純電動車(che)輛(liang)(liang)為原(yuan)型車(che)的Robotaxi車(che)輛(liang)(liang)。

值得一提的是，同(tong)在去(qu)年8月，豐田(tian)對中(zhong)(zhong)國(guo)研(yan)(yan)發(fa)基(ji)地更名(ming)(ming)，由豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心（中(zhong)(zhong)國(guo)）有限(xian)公司(si)更名(ming)(ming)為豐田(tian)智能電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心（中(zhong)(zhong)國(guo)）有限(xian)公司(si)，并(bing)將一汽(qi)豐田(tian)、廣汽(qi)豐田(tian)、比亞(ya)迪豐田(tian)三(san)家合資公司(si)的研(yan)(yan)發(fa)團隊劃分到該研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心主導的研(yan)(yan)發(fa)項目中(zhong)(zhong)，強化(hua)智能電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)型的本(ben)土化(hua)研(yan)(yan)發(fa)。

“在(zai)(zai)(zai)去年(nian)轉向新(xin)體制(zhi)經營(ying)之后，豐田就將智能(neng)化(hua)(hua)、電動化(hua)(hua)、多樣化(hua)(hua)作為主要方向，努力成為移動出行公(gong)司。在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國市場，我(wo)們(men)(men)能(neng)夠意識到在(zai)(zai)(zai)電動化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)領域，現有(you)產品與消費者的(de)需求和(he)(he)期待之間的(de)差距(ju)，所以也在(zai)(zai)(zai)努力追趕。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)個過程(cheng)中(zhong)，我(wo)們(men)(men)也會評估和(he)(he)考(kao)慮，選(xuan)擇合作伙(huo)伴(ban)，擴大我(wo)們(men)(men)的(de)朋(peng)友圈。”上述(shu)豐田中(zhong)國內部(bu)人士告訴(su)記者。

他(ta)表示，在(zai)智(zhi)能(neng)化領域，深化與中(zhong)國企業的(de)合(he)(he)作(zuo)是豐(feng)(feng)田2024年的(de)主線。除了上述與“大廠”的(de)重要合(he)(he)作(zuo)，豐(feng)(feng)田還(huan)將在(zai)本屆北京車(che)(che)展中(zhong)展出升級后(hou)的(de)與小(xiao)馬智(zhi)行AI合(he)(he)作(zuo)的(de)bZ4X車(che)(che)型。“面(mian)向2024年，我們堅(jian)持(chi)‘FOR CHINA，WITH CHINA’，扎(zha)根中(zhong)國，攜手中(zhong)國各領域的(de)合(he)(he)作(zuo)伙伴(ban)，實現由中(zhong)國特色的(de)繼承和進化。”上述豐(feng)(feng)田中(zhong)國內(nei)部(bu)人士稱。

在(zai)中國汽(qi)車流通協會專家委員會成員顏景輝(hui)(hui)看來，豐(feng)田與(yu)華為的進一(yi)步合作(zuo)值得(de)期待(dai)。“一(yi)方面(mian)，在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化領域，華為有著較強(qiang)能(neng)(neng)力，其與(yu)車企的合作(zuo)已(yi)經得(de)到了(le)消費者的認可(ke)，獲得(de)了(le)市場驗(yan)證(zheng)；另一(yi)方面(mian)，作(zuo)為傳統車企巨(ju)頭，豐(feng)田一(yi)直持開(kai)放態度(du)，如果能(neng)(neng)與(yu)華為深化合作(zuo)，通過學習吸(xi)收和自我創(chuang)新，能(neng)(neng)夠(gou)進一(yi)步提(ti)升產(chan)品的創(chuang)新力和競(jing)爭(zheng)(zheng)力，也能(neng)(neng)夠(gou)提(ti)升豐(feng)田的核心競(jing)爭(zheng)(zheng)力。”顏景輝(hui)(hui)表示(shi)。