每經編輯(ji)｜黃勝(sheng)    

特斯(si)拉微博4月3日消息，特斯(si)拉中國今日宣(xuan)布，針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策，并首次推出“0利息”分期購(gou)車的優(you)惠政策。

根據是否參與官方置換，特斯拉提供兩種金融方案，首付最低均為7.99萬起。若直接購買新車，最多可享受36期免息，Model 3后驅版月供最多4611元（日供154元）；Model Y后驅版，月供最多5111元（日供171元）。如果官方置換購車，可享受60期免息，Model 3后驅版月供最多2767元（日供93元）；Model Y后驅版月供最多3067元（日供103元）。

圖(tu)片來源：特斯拉(la)微博

交付嚴重不及預期！市值一夜蒸發(fa)近2000億元

美東(dong)時間(jian)4月2日(ri)（周二）盤前，特(te)斯(si)拉(la)公(gong)布的2024年第一季度產量和交(jiao)付報(bao)告(gao)讓(rang)市場(chang)大跌(die)眼鏡(jing)。

報告期內，特斯拉共交付386810輛汽車，遠低于分析師先前平均預期的449080輛。這也是特斯拉自2022年(nian)第三季(ji)度(du)以來首次跌破40萬輛的關口，同(tong)(tong)時還是2020年(nian)第二(er)季(ji)度(du)以來首次同(tong)(tong)比(bi)下跌，與去年(nian)第一季(ji)度(du)422875輛的交付量相比(bi)減少了(le)超8.5%。

圖片來源：每日經濟新聞 鄭得銳(rui) 攝

《每日經濟新聞》記者注意到，交付報告發布之前，特斯拉在美國市場將Model Y全系車型價格上調了1000美元。而在中國市場，特斯拉本周早些時候也將Model Y長續航版和高性能版分別提價5000元，目前的(de)Model Y長續航版(ban)和高性(xing)能版(ban)的(de)售價分(fen)別(bie)為(wei)30.49萬(wan)元和36.89萬(wan)元。

對此，Rosner稱，“盡管像之前預期的那樣，特斯拉提高了在美國和中國市場的價格，但我們認為特斯拉可能不得不降到之前的價格，這對今年剩余時間的平均售價構成了進一步的下行風險。”

Wedbush董事總經理、資深股票分析師Daniel Ives在發給《每日經濟新聞》記者的郵件中稱，“雖然我們預計特斯拉第一季度的交付量會很糟糕，但實際的數據是‘一場絕對的災難’。我們認為，對于馬斯克來說(shuo)，這是特斯拉的關鍵(jian)時刻，否則(ze)未來還(huan)會出(chu)現一些(xie)更黑暗的時刻，這可(ke)能會擾亂(luan)特斯拉的長期敘事。”

受交付數據(ju)影響，特斯拉股價2日大跌4.9%，市值蒸發273.6億美(mei)元（約(yue)合人民幣(bi)1980億元）。整個一季度(du)，特斯拉股價累計下挫(cuo)29%，創2010年IPO以來最(zui)大季度(du)跌幅(fu)。

 特斯拉面臨激烈的競爭

目前，特斯拉在(zai)多個(ge)市(shi)場都面臨著較大壓力。在(zai)全球(qiu)新(xin)能源汽(qi)(qi)車需求最旺盛和競爭(zheng)最激烈的(de)中國市(shi)場，特斯拉產(chan)品(pin)老(lao)化問題表現明(ming)顯。同處于(yu)20萬元價格段的(de)中國汽(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)，可以向消費者提(ti)供(gong)更高的(de)硬件配(pei)置和較好的(de)智(zhi)駕體驗。

在中國市(shi)場，特(te)(te)斯(si)拉(la)正面臨(lin)著包括老(lao)牌車(che)企比亞迪和“電車(che)新(xin)人”小米在內的(de)(de)諸(zhu)多車(che)企的(de)(de)激烈競爭。今年1月(yue)和2月(yue)，特(te)(te)斯(si)拉(la)在中國市(shi)場的(de)(de)銷量(liang)低迷，此后，特(te)(te)斯(si)拉(la)削減了(le)上(shang)海工廠Model 3和Model Y的(de)(de)產量(liang)，并將(jiang)工人的(de)(de)工作時間從每周(zhou)6天(tian)半(ban)縮(suo)短至5天(tian)。

根據比(bi)亞(ya)迪4月(yue)1日晚(wan)間(jian)公布的(de)產銷快報，3月(yue)份公司(si)銷售新能源汽(qi)(qi)車(che)302459輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增長46.06%，環比(bi)增長147.29%。1至(zhi)3月(yue)份，比(bi)亞(ya)迪累計(ji)銷售新能源汽(qi)(qi)車(che)626263輛(liang)(liang)，累計(ji)同(tong)比(bi)增長13.44%。

從(cong)產品結構(gou)上來看，比(bi)亞迪一(yi)季(ji)度純(chun)(chun)電(dian)汽車(che)銷(xiao)量30萬輛(liang)，同比(bi)增長13.4%，但環比(bi)跌幅達(da)42%（去年四季(ji)度比(bi)亞迪純(chun)(chun)電(dian)動車(che)銷(xiao)量達(da)52.6萬輛(liang)）；插混(hun)汽車(che)銷(xiao)量32.4萬輛(liang)，同比(bi)增長14.48%。

新勢力之中，問界(jie)以(yi)一季度(du)8.58萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)成績持續領(ling)跑，理想(xiang)汽車(che)緊(jin)隨(sui)其后，一季度(du)累(lei)計交付8.04萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，超出此前預(yu)期的(de)交付量。第(di)三名的(de)埃安7.41萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，第(di)四(si)名的(de)深(shen)藍(lan)一季度(du)的(de)交付量在四(si)萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)左(zuo)右，之后是零跑（3.34萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、極氪（3.31萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）以(yi)及蔚來（3.01萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)），哪(na)吒（2.44萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）、騰勢（2.39萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）和(he)小(xiao)鵬（2.19萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)）均在兩(liang)萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)左(zuo)右。

每日經濟新聞綜合特斯拉微博、每日經濟新聞（記者：蔡(cai)鼎）、公開消息

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封(feng)面(mian)圖片來源(yuan)：每經記者 張建 攝(she)