每經(jing)(jing)記者(zhe)｜孫(sun)桐桐    每經(jing)(jing)編輯｜孫(sun)磊(lei)

1月31日(ri)，極氪發布招聘(pin)(pin)信息稱，其智駕團隊首批招聘(pin)(pin)超500人，涉(she)及自動駕駛算法加速工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)、智駕系(xi)統(tong)集成工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)、預測/決策算法工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)等20多個崗位。

在不少車企和(he)產業(ye)鏈企業(ye)傳(chuan)來裁員(yuan)消息的(de)背景下(xia)，極氪(ke)大規(gui)模招兵買馬引起(qi)行業(ye)關注。

官方信息顯示(shi)，極氪智(zhi)能駕駛中心成立于2021年，旨在加速極氪品牌全線車型的智(zhi)能化推進和輔助(zhu)駕駛的量產落地(di)(di)。目前，極氪智(zhi)駕中心已有(you)近千人，團隊主要分布在上海、北京(jing)、杭州等地(di)(di)。

不(bu)過，在智能駕駛領(ling)域，極氪(ke)并未(wei)占據領(ling)先優勢，甚至一度落后于對(dui)手，部分功能還曾(ceng)遭遇(yu)不(bu)少用戶吐槽(cao)。

比如，極(ji)(ji)氪誕生(sheng)之日起與Mobileye合(he)作(zuo)發展智駕(jia)(jia)能(neng)力。不(bu)過，從(cong)極(ji)(ji)氪001智能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)相(xiang)關(guan)功(gong)(gong)能(neng)推送來看(kan)，遠落后于(yu)原定時間(jian)。按照(zhao)原定計劃(hua)，雙方合(he)作(zuo)打造(zao)的高階輔助駕(jia)(jia)駛(shi)產品，應在2021年(nian)秋季開(kai)(kai)始(shi)向用戶(hu)推送，然而，自極(ji)(ji)氪001開(kai)(kai)啟(qi)交付，其相(xiang)關(guan)功(gong)(gong)能(neng)長(chang)期跳票(piao)。

圖片(pian)來源：每經(jing)記者 孫桐桐 攝

直到(dao)2023年初，極氪方(fang)面才(cai)開啟了(le)AEB、ACC等功能的推送，但因存在一(yi)些問題遭到(dao)用戶(hu)吐槽。此時，行(xing)業領先企業已經跨(kua)過了(le)一(yi)般(ban)L2的階(jie)段，開始量產高速(su)領航駕駛(shi)等更高級別功能。

值得一(yi)提的(de)是，極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)的(de)高速(su)(su)領(ling)航(hang)輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)也姍姍來(lai)遲，直到2023年(nian)1月(yue)，極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)NZP高速(su)(su)領(ling)航(hang)輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)開始在(zai)(zai)國內展(zhan)開大(da)規模(mo)測試。2023年(nian)7月(yue)，在(zai)(zai)極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)進化日上，極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)首次對(dui)外展(zhan)示了NZP功(gong)能在(zai)(zai)高速(su)(su)或(huo)者高架(jia)(jia)場景中的(de)表現。彼(bi)時(shi)極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)方面稱，極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)001和極(ji)(ji)(ji)氪(ke)(ke)(ke)009車(che)主預計會在(zai)(zai)去年(nian)第三季度收到推(tui)送，但(dan)首批主要是在(zai)(zai)上海(hai)和杭州這兩個城市的(de)高速(su)(su)和高架(jia)(jia)道路上可(ke)以使用到NZP功(gong)能，其他城市還(huan)需(xu)要更多測試。但(dan)彼(bi)時(shi)，例(li)如(ru)理(li)想汽(qi)車(che)、蔚來(lai)汽(qi)車(che)等已經開啟了高階智駕(jia)的(de)下一(yi)階段，城市NOA的(de)測試和推(tui)送。

眼下(xia)(xia)，在行(xing)業進入(ru)下(xia)(xia)半場“智(zhi)能化”競爭時，極氪全力(li)加速補齊短板成為(wei)(wei)當務之急(ji)，尤(you)其是(shi)自(zi)研能力(li)更為(wei)(wei)關鍵，這或許也(ye)是(shi)極氪大規模招募智(zhi)駕人才(cai)的一大原因。

行業普遍認(ren)為(wei)，2024年(nian)高階智駕(jia)將進入(ru)更為(wei)激烈(lie)的競爭階段。其中，城市(shi)NOA落地是一場關乎智駕(jia)的生(sheng)死(si)戰。

據了(le)解，城市(shi)NOA，即面向城市(shi)場景(jing)的智能輔助駕駛(shi)，車輛可以(yi)實現在城市(shi)道(dao)路自(zi)主行駛(shi)，完成跟(gen)車、變道(dao)、超(chao)車、轉彎(wan)、過紅綠(lv)燈等(deng)動作，最終(zhong)到達(da)目(mu)的地。城市(shi)NOA被視為是(shi)L2級自(zi)動駕駛(shi)的最后一戰，是(shi)從L2跨越到L3至關重(zhong)要的一步。目(mu)前，多(duo)家車企對(dui)該技術的命名有所不同，例如(ru)NOP、NGP等(deng)。

實(shi)際上，去年下(xia)半年以來，理想、小鵬、蔚來、阿維塔等多家車企相繼(ji)開啟了城(cheng)(cheng)市(shi)NOA功(gong)能的內測和推送。銀河證券分析師石金漫認為(wei)，城(cheng)(cheng)市(shi)NOA功(gong)能將成為(wei)2024年自動(dong)駕駛產(chan)(chan)業的主旋律，主機廠(chang)將繼(ji)續(xu)在城(cheng)(cheng)市(shi)NOA功(gong)能上加(jia)大研(yan)發投入，推動(dong)產(chan)(chan)品(pin)“智能化”競賽加(jia)速(su)。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

今年1月23日(ri)，智己汽(qi)車城(cheng)市(shi)(shi)NOA在上海(hai)地區率先推(tui)送，6月將(jiang)(jiang)推(tui)出無圖城(cheng)市(shi)(shi)NOA，進一步加速開城(cheng)。騰勢N7高(gao)快(kuai)領航功能于(yu)1月18日(ri)正式上線，并將(jiang)(jiang)于(yu)一季度推(tui)送城(cheng)市(shi)(shi)領航功能。1月30日(ri)，小鵬(peng)汽(qi)車董(dong)事(shi)長何小鵬(peng)表示(shi)，2024會是智能駕駛走向(xiang)(xiang)高(gao)階、全自動(dong)、全場(chang)景的元年。2025年，小鵬(peng)汽(qi)車將(jiang)(jiang)把XNGP推(tui)向(xiang)(xiang)全球。

國盛證(zheng)券發(fa)布研究(jiu)報告稱(cheng)，2024年各公司將(jiang)加(jia)速(su)高(gao)階智駕(jia)(jia)功(gong)能(neng)落地，華(hua)為ADS 2.0、理想AD Max 3.0及小鵬XNGP都將(jiang)支持(chi)無人代客泊(bo)車技術(shu)，特斯拉FSD也有(you)概率引入(ru)國內。頭部車企(qi)高(gao)階智駕(jia)(jia)能(neng)力落地量產將(jiang)實現標桿效應，加(jia)速(su)行(xing)業智能(neng)化迭代，在政策繼續支持(chi)的背景下(xia)，自動駕(jia)(jia)駛(shi)滲(shen)透提速(su)，頭部車企(qi)有(you)望優先受益。

西部證(zheng)券分(fen)析師(shi)劉(liu)虹辰預計，2023~2025年，中國市(shi)場(chang)中搭載NOA的(de)車(che)型(xing)將(jiang)分(fen)別(bie)達到102萬輛(liang)(liang)、169萬輛(liang)(liang)和(he)(he)348萬輛(liang)(liang)，其中支持城(cheng)市(shi)NOA功能(neng)的(de)車(che)型(xing)占比將(jiang)分(fen)別(bie)達到36%、53%和(he)(he)70%。城(cheng)市(shi)NOA有望(wang)催化(hua)自(zi)動駕(jia)駛(shi)迎來拐點，新車(che)型(xing)定(ding)義有望(wang)從越(yue)級配置(zhi)兼顧自(zi)動駕(jia)駛(shi)，進而使智能(neng)汽(qi)車(che)迎來重大催化(hua)，激光雷達（感(gan)知(zhi)）、域控制(zhi)器（決策）、線控底盤（執行(xing)）、智能(neng)座艙等將(jiang)加速(su)滲(shen)透。