每經AI快訊，作(zuo)為亞(ya)歐(ou)(ou)貿(mao)易運(yun)(yun)輸線(xian)路上的重要通道，紅海(hai)-蘇伊士(shi)運(yun)(yun)河以(yi)(yi)(yi)其獨特的地(di)理區(qu)位特征，成為“咽喉”之地(di)，該地(di)區(qu)動蕩(dang)因(yin)素牽動著全球(qiu)貿(mao)易物流(liu)價格。 2023年末以(yi)(yi)(yi)來，隨(sui)著紅海(hai)局(ju)勢(shi)不斷緊張(zhang)，亞(ya)歐(ou)(ou)間海(hai)運(yun)(yun)線(xian)路也一(yi)度(du)出現中(zhong)斷，導致運(yun)(yun)輸成本和(he)時間增(zeng)加，一(yi)些(xie)產業(ye)面臨(lin)原(yuan)料供應難題。 海(hai)運(yun)(yun)路線(xian)的突發“黑(hei)天鵝”，使得不少追求跨國物流(liu)時效性的企業(ye)，將(jiang)目光投向以(yi)(yi)(yi)中(zhong)歐(ou)(ou)班列為代表的陸路運(yun)(yun)輸方式。恰逢(feng)中(zhong)國農歷(li)新年臨(lin)近，國內企業(ye)迎來出口(kou)旺(wang)季，中(zhong)歐(ou)(ou)班列訂艙量(liang)近期(qi)獲(huo)得顯著增(zeng)長。（證券時報）