每經(jing)AI快(kuai)訊，有投資者(zhe)(zhe)在投資者(zhe)(zhe)互動(dong)平臺提問(wen)：請問(wen)董秘(mi)，媒體采訪今年低溫天氣下(xia)數十(shi)萬新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)主表(biao)示對新(xin)(xin)能(neng)(neng)源電(dian)(dian)池(chi)續航能(neng)(neng)力不(bu)滿(man)，不(bu)排除未來轉向(xiang)燃油車(che)，當下(xia)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)企(qi)對電(dian)(dian)池(chi)攻克不(bu)力，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源補(bu)貼漸漸退出，氫能(neng)(neng)源興起的(de)挑戰等，加劇(ju)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)的(de)需(xu)求(qiu)，若特斯拉、寧德時代等客(ke)戶(hu)減少(shao)對氫氧化鋰的(de)需(xu)求(qiu)，貴司年產17萬噸(dun)產能(neng)(neng)賣給誰？

雅(ya)化(hua)集團(tuan)（002497.SZ）12月(yue)19日(ri)在投資者互動平臺表示(shi)，新(xin)能源作(zuo)為國(guo)家大(da)力支持(chi)發展(zhan)的產(chan)(chan)業，未來發展(zhan)空(kong)間較(jiao)大(da)，截止11月(yue)末，中國(guo)新(xin)能源汽(qi)車產(chan)(chan)銷量均超(chao)100萬輛，市場滲透(tou)率進一步提(ti)高。另外，公(gong)司規劃的鋰(li)(li)鹽(yan)產(chan)(chan)線建設(she)項目既有氫氧化(hua)鋰(li)(li)產(chan)(chan)能，也有碳酸鋰(li)(li)產(chan)(chan)能，公(gong)司會根據(ju)行業和(he)市場變化(hua)作(zuo)適應性調整。

(記者 尹華祿)

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