每(mei)經記者(zhe)｜孫磊    每(mei)經編輯｜裴(pei)健如

又有一家造車新勢力傳(chuan)出裁(cai)員消息。

日前(qian)，在某職場社交平(ping)臺上，有(you)認證身(shen)份為高(gao)合汽(qi)車(che)員工的網(wang)友爆料稱，高(gao)合汽(qi)車(che)開啟了一輪大規(gui)模裁員。此(ci)次裁員比例高(gao)達20%，個別部門裁員達到50%。同時，有(you)知情人士(shi)表(biao)示(shi)，高(gao)合汽(qi)車(che)此(ci)次裁員每個部門都有(you)指標(biao)，比例不(bu)一，“沒(mei)成果、低(di)績效的項目組(zu)和人員是(shi)主(zhu)要裁員對(dui)象”。

圖片來源：脈脈截圖

此外，有(you)網友在(zai)該(gai)社(she)交(jiao)平臺上表(biao)示(shi)，“（裁(cai)員）還(huan)沒開始，但是開始要求(qiu)加班了(le)(le)，開始要求(qiu)考(kao)勤了(le)(le)。”“實錘了(le)(le)，談(tan)完話第二(er)天就得離開公司，效率很高。”“實錘有(you)的部門裁(cai)了(le)(le)50%，慘(can)不忍(ren)睹。”還(huan)有(you)認證為華人運通（高合(he)汽車母公司）的離職員工表(biao)示(shi)：“高合(he)應該(gai)是歷史首次如此大規模裁(cai)員。”

對此(ci)，高(gao)合汽車(che)方(fang)面回(hui)應稱(cheng)，近期公司業務結構(gou)調整，部分(fen)崗位(wei)功能進行合并、重組(zu)、新建，再加上(shang)績效末(mo)位(wei)淘汰，出現人員流動，都是常(chang)規管理(li)工作。同時(shi)，大量崗位(wei)正在(zai)持續招聘(pin)，各項業務都在(zai)正常(chang)推進。“有一些不(bu)(bu)實(shi)傳聞，所謂(wei)大規模(mo)裁員不(bu)(bu)存在(zai)，各類數據比例更是造(zao)謠信息。”高(gao)合汽車(che)方(fang)面表示。

盡管高(gao)合汽(qi)(qi)車方面否認“大(da)規模裁員(yuan)”，但(dan)在(zai)業內看來(lai)，高(gao)合汽(qi)(qi)車通過部分崗位功(gong)能進(jin)行合并、重組、新建等精簡運(yun)營成本，背后是(shi)其在(zai)終(zhong)端市(shi)場明顯承(cheng)壓。

據了(le)解(jie)，高(gao)(gao)合(he)汽(qi)(qi)車(che)成(cheng)立于2017年(nian)，成(cheng)立之初主攻60萬(wan)~80萬(wan)元(yuan)的(de)(de)高(gao)(gao)端(duan)豪華(hua)市場，目前(qian)(qian)在(zai)(zai)售三款(kuan)車(che)型(xing)(xing)中，HiPhi Z和HiPhi X均(jun)在(zai)(zai)此(ci)價格(ge)區間。從市場表現(xian)來看，高(gao)(gao)合(he)汽(qi)(qi)車(che)此(ci)前(qian)(qian)兩年(nian)的(de)(de)年(nian)銷量均(jun)未突破5000輛(liang)，分別為4237輛(liang)（2021年(nian)）和4349輛(liang)（2022年(nian)）。今年(nian)7月，高(gao)(gao)合(he)汽(qi)(qi)車(che)第三款(kuan)車(che)型(xing)(xing)HiPhi Y上市，與此(ci)前(qian)(qian)兩款(kuan)車(che)型(xing)(xing)不同(tong)，HiPhi Y的(de)(de)價格(ge)下探至(zhi)30萬(wan)元(yuan)主流高(gao)(gao)端(duan)車(che)區間，售價為33.9萬(wan)~44.9萬(wan)元(yuan)。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

乘聯(lian)會數據顯示(shi)，今年(nian)上(shang)半年(nian)，售價(jia)30萬(wan)元(yuan)及(ji)(ji)以上(shang)的車型(xing)零售銷量(liang)約為131萬(wan)輛，同比增(zeng)長32%，在總體(ti)銷量(liang)中的占(zhan)比為13.8%。新(xin)能源車方面，30萬(wan)元(yuan)及(ji)(ji)以上(shang)的新(xin)能源車型(xing)零售銷量(liang)增(zeng)幅高于大盤，無(wu)疑讓高合汽車等車企看到了該(gai)細分市場(chang)的潛力。

從數據上看，高合汽車價格下探收獲了一定的成效，HiPhi Y上市兩個月銷量共計2577輛，相比此前兩款車有了明顯提升。但與該細分市場內其他新勢力車型相比，高合HiPhi Y的銷量還有較大增長空間。例如，今年9月，高合HiPhi Y的月銷量為1556輛，而當月同為中型純電SUV的蔚來ES6銷量達到7896輛。有觀點認為，提升銷量規模(mo)是繼(ji)高(gao)合汽車亟需解決的(de)問題(ti)，在目前的(de)市場環境(jing)中，若(ruo)無(wu)銷量規模(mo)便無(wu)法(fa)談(tan)及(ji)盈利。

為了(le)盡力生存下去，除(chu)調整(zheng)產(chan)品，高(gao)(gao)(gao)(gao)合汽(qi)車(che)還選(xuan)擇(ze)布局(ju)海外市場，意圖乘上中國車(che)企(qi)出海東風(feng)。今(jin)(jin)年6月，沙特阿拉伯投資(zi)部與高(gao)(gao)(gao)(gao)合汽(qi)車(che)母(mu)公司華人運(yun)通(tong)簽署(shu)了(le)一項價(jia)值56億美(mei)元的協議，雙方將成(cheng)立從事(shi)汽(qi)車(che)研發、制造(zao)與銷售的合資(zi)企(qi)業。“今(jin)(jin)年，高(gao)(gao)(gao)(gao)合將在歐洲、中東陸續迎來更多車(che)主，我們會將高(gao)(gao)(gao)(gao)合HiPhi Y獻(xian)給更多的全(quan)球消費者。”高(gao)(gao)(gao)(gao)合汽(qi)車(che)創始人、董事(shi)長(chang)、CEO丁磊表示(shi)。

在此(ci)之前，高合汽(qi)車(che)宣布以歐洲和(he)中東為(wei)起(qi)(qi)點，率(lv)先登(deng)陸德(de)國慕尼黑和(he)挪(nuo)威奧(ao)斯陸。據(ju)官方介紹，HiPhi X與(yu)HiPhi Z在德(de)國的(de)起(qi)(qi)售價(jia)分別為(wei)10.9萬(wan)(wan)歐元與(yu)10.5萬(wan)(wan)歐元（約(yue)(yue)合人(ren)民幣(bi)85.1萬(wan)(wan)元與(yu)82萬(wan)(wan)元）；HiPhi X與(yu)HiPhi Z在挪(nuo)威的(de)起(qi)(qi)售價(jia)分別為(wei)11.64萬(wan)(wan)克朗與(yu)11.1萬(wan)(wan)克朗（約(yue)(yue)合人(ren)民幣(bi)79.1萬(wan)(wan)元與(yu)75.4萬(wan)(wan)元）。目前，HiPhi X和(he)HiPhi Z已開始在德(de)國和(he)挪(nuo)威接受預定(ding)，首批車(che)輛(liang)于今(jin)年第(di)三季度交(jiao)付(fu)用戶；HiPhi Y預計于2023年底接受預定(ding)，并于2024年在歐洲交(jiao)付(fu)。

“高合汽車(che)的定價還是太高，在國內市場容量(liang)有限。在沙特布局，短時間內很難打(da)開市場，與老牌(pai)(pai)豪華品(pin)牌(pai)(pai)抗(kang)衡難度大，前景還要再(zai)進一步觀察。”黃(huang)河科技學院客座(zuo)教授張翔(xiang)認為。

封(feng)面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）