每經編(bian)輯｜杜宇

據央視新聞10月10日消息，10月9日，中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易為中船租賃和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的全球最大24000箱級超大型集裝箱船系列船最后一艘“MSC CHINA”（“地中(zhong)海·中(zhong)國”）號在上海交付。

該船由中國船舶滬東中華設計，入DNV（挪威船級社）。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板面積接近4個標準足球場，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可裝載24116個集裝箱，是目前全球裝箱量最大級別的集裝箱船型。

據中國水運網，該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數（EEDI），減少溫室氣體排放，被譽為“綠色巨無霸”。

“為配合用船需求，該船比原計劃提前了1月交付。過程中江南造船給予了充分理解與全力配合，讓我們深刻體會到江南造船的速度與質量。”船東代表贊許道。

據澎湃(pai)新聞，這是繼9月11日(ri)在滬東中(zhong)華命名交(jiao)付(fu)“MSC CLAUDE GIRARDET”（“地(di)中(zhong)海(hai)(hai)·克勞德(de)吉拉德(de)特(te)”）號后(hou)，中(zhong)國船舶租賃全面實(shi)施(shi)經營性租賃戰(zhan)略取得的(de)又一成果，開啟與全球頭部航運公(gong)司地(di)中(zhong)海(hai)(hai)航運長期戰(zhan)略合作的(de)新前景(jing)。

2023年(nian)以來，船(chuan)舶及航運市(shi)(shi)場整體呈現“船(chuan)價高企(qi)，運價回(hui)落”狀態，再加上(shang)船(chuan)舶融資(zi)市(shi)(shi)場競(jing)爭日趨激烈，美(mei)元利(li)率(lv)持續(xu)攀升，使船(chuan)舶租賃經營壓力(li)劇增(zeng)。中國船(chuan)舶租賃堅持經營性租賃和(he)融資(zi)性租賃齊頭并(bing)進、均衡發展(zhan)戰略，加強與頭部航運公司的戰略合(he)作，創(chuang)新業務及投放模式，強化成本與風險管控(kong)，實現穩健運營。此次“地中海·中國”號的提前完工交付，就(jiu)是(shi)一個成功的范(fan)例。

截至目前，中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集(ji)團旗下江南造(zao)船(chuan)(chuan)與滬東中(zhong)(zhong)華已累計完(wan)工交付十三艘全球最大(da)級別超(chao)大(da)型集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)，這也(ye)意(yi)味著上(shang)海已經成為全球超(chao)大(da)型集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)的研發建造(zao)中(zhong)(zhong)心。

每日經濟新聞綜合央(yang)視新聞、中國水運網(wang)、澎(peng)湃(pai)新聞

封(feng)面圖片(pian)來源：：央視新(xin)聞(wen)