“當前中國汽車市場的顯著特征就是‘內卷’，但‘內卷’的本質是產品同質化嚴重。”在9月2日舉(ju)行(xing)的2023中(zhong)國(guo)汽(qi)車產業發展(zhan)（泰達）國(guo)際論壇上，中(zhong)國(guo)第一(yi)汽(qi)車集(ji)團有限公司黨委常委、副總經理雷平(ping)認為，許多車企破局的手段單一(yi)，通過(guo)大幅降價(jia)(jia)、反復降價(jia)(jia)、瘋狂(kuang)降價(jia)(jia)，怒刷(shua)存在感，這種行(xing)為并(bing)不(bu)可取，對行(xing)業發展(zhan)也不(bu)利。

雷平表(biao)示，一味地降價，只(zhi)會讓行業喪失可持續發展的(de)(de)(de)動力(li)。要想真(zhen)正(zheng)從(cong)內卷的(de)(de)(de)洪(hong)流中破(po)圈而出(chu)，從(cong)根本上還(huan)是要靠(kao)打造產品差異化的(de)(de)(de)競爭力(li)。“我(wo)們(men)要堅持以用(yong)(yong)戶(hu)為中心，真(zhen)正(zheng)從(cong)用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)求、真(zhen)實(shi)使用(yong)(yong)場景出(chu)發，用(yong)(yong)技(ji)術創(chuang)新(xin)突(tu)破(po)傳(chuan)統的(de)(de)(de)邊界，創(chuang)造新(xin)的(de)(de)(de)需(xu)求，拒絕復雜冗余功能的(de)(de)(de)無效堆砌，做(zuo)好共性(xing)技(ji)術和個性(xing)技(ji)術的(de)(de)(de)分(fen)工協作。”雷平說。