每經記者｜楊歡    ;每經編輯｜劉艷美    

南寧北站站臺 圖片來源：南寧鐵路供圖 

8月31日，新(xin)建貴陽至(zhi)(zhi)南(nan)寧高(gao)(gao)速鐵路南(nan)寧至(zhi)(zhi)荔波段（貴南(nan)高(gao)(gao)鐵南(nan)荔段）開通運(yun)營，至(zhi)(zhi)此，貴南(nan)高(gao)(gao)鐵實現全線(xian)開通運(yun)營。貴南(nan)高(gao)(gao)鐵是(shi)“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)(gao)速鐵路網包(bao)頭(tou)（銀川）至(zhi)(zhi)海口通道(dao)的重(zhong)要組成(cheng)部分，線(xian)路全長482公(gong)(gong)里，設計(ji)時速350公(gong)(gong)里。其中貴南(nan)高(gao)(gao)鐵貴（陽）荔（波）段已于今年8月8日開通運(yun)營。

圖片(pian)來源：廣西(xi)日(ri)報-廣西(xi)云客戶端

貴南(nan)高鐵沿線分(fen)(fen)布(bu)毛南(nan)族(zu)、瑤族(zu)、布(bu)依族(zu)等(deng)30多(duo)個(ge)少(shao)數(shu)民族(zu)聚(ju)居區，共(gong)設13座車站，全(quan)線開通(tong)運營后，南(nan)寧至貴陽、成都、重慶等(deng)多(duo)地將開行直達(da)動車，南(nan)寧東(dong)到貴陽東(dong)旅(lv)行時(shi)間(jian)由原來的5個(ge)多(duo)小(xiao)(xiao)時(shi)縮(suo)短至最快(kuai)2小(xiao)(xiao)時(shi)53分(fen)(fen)，南(nan)寧東(dong)至成都東(dong)、重慶西(xi)間(jian)最快(kuai)分(fen)(fen)別(bie)6小(xiao)(xiao)時(shi)51分(fen)(fen)、5小(xiao)(xiao)時(shi)17分(fen)(fen)可達(da)。

解(jie)讀：如果把全國的交通地圖看作一幅畫，相較(jiao)其他(ta)板(ban)塊，西(xi)部還有不少“留(liu)(liu)白”。去年6月，國家鐵路局(ju)就(jiu)曾(ceng)表示，下一步要完善“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫(heng)”高速鐵路網(wang)，優化(hua)普速鐵路網(wang)布局(ju)，解(jie)決(jue)西(xi)部鐵路“留(liu)(liu)白”太大的問(wen)題。

此(ci)后，不(bu)只是普鐵(tie)，西部高(gao)鐵(tie)建設也(ye)進入“加速期(qi)”，四川(chuan)、重慶、陜西等地均(jun)有高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)動工或取得重大進展。聚焦廣西，此(ci)次貴南高(gao)鐵(tie)全線通車，讓河池結束(shu)不(bu)通高(gao)鐵(tie)的(de)歷史，廣西14個(ge)設區市全面實現(xian)“市市通高(gao)鐵(tie)動車”，區內高(gao)鐵(tie)營(ying)業里程達2174公里。

作為相鄰省區，廣西(xi)與貴州交流(liu)密切，但因為地(di)理條件和基礎設施(shi)的限制，更深層次交流(liu)受(shou)限。就(jiu)在(zai)前(qian)不久(jiu)，廣西(xi)、貴州兩(liang)地(di)在(zai)南寧舉行的兩(liang)省區經濟社會發展交流(liu)座談會就(jiu)明確(que)提出，希望雙(shuang)方(fang)深化產業(ye)合(he)作，深入謀劃建設貴南高鐵經濟帶，加強產業(ye)聯(lian)動發展。

如(ru)今，連接(jie)貴(gui)(gui)(gui)陽與南(nan)寧的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)開通運營，必將助(zhu)推兩地(di)各項經濟要素加速流(liu)動。同時作為我國“八縱(zong)八橫”高(gao)速鐵(tie)(tie)路網包頭(tou)（銀川）至(zhi)海口通道的(de)重要組成(cheng)部分，貴(gui)(gui)(gui)南(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)與南(nan)廣、貴(gui)(gui)(gui)廣、成(cheng)貴(gui)(gui)(gui)、渝黔等鐵(tie)(tie)路共(gong)同構成(cheng)中(zhong)西(xi)部地(di)區(qu)至(zhi)華(hua)南(nan)沿海地(di)區(qu)間(jian)的(de)交通大動脈，西(xi)南(nan)與華(hua)南(nan)地(di)區(qu)聯(lian)系也將更加緊(jin)密。

值得(de)一提(ti)(ti)的(de)是(shi)，貴(gui)南高(gao)(gao)鐵也是(shi)貴(gui)州、廣(guang)西兩地首條設(she)計(ji)時速(su)(su)350公(gong)里(li)的(de)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路。350公(gong)里(li)是(shi)目前我國(guo)(guo)開(kai)通(tong)運營高(gao)(gao)鐵的(de)最高(gao)(gao)時速(su)(su)。高(gao)(gao)鐵的(de)提(ti)(ti)速(su)(su)不(bu)僅能提(ti)(ti)升區域之(zhi)間的(de)溝通(tong)聯系效率，還同步加速(su)(su)了(le)城市(shi)化和工業化進程。但(dan)由于地質條件(jian)等各種原因限(xian)制，我國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵并(bing)非都是(shi)按照時速(su)(su)350公(gong)里(li)開(kai)展設(she)計(ji)施工的(de)。去年的(de)數據(ju)顯示，在(zai)我國(guo)(guo)4萬(wan)公(gong)里(li)高(gao)(gao)鐵運營里(li)程中，設(she)計(ji)時速(su)(su)為350公(gong)里(li)的(de)約為1.5萬(wan)公(gong)里(li)。

放(fang)在(zai)全國來看(kan)，隨(sui)著高(gao)鐵(tie)網絡的進一(yi)步完(wan)善，新一(yi)輪賽道也隨(sui)之開(kai)(kai)啟。去年(nian)6月，設計時速350公里(li)(li)的濟鄭(zheng)高(gao)鐵(tie)濮鄭(zheng)段(duan)開(kai)(kai)通，河(he)南官宣，其時速350公里(li)(li)高(gao)鐵(tie)里(li)(li)程達到(dao)1924公里(li)(li)，居全國第(di)1位。另據廣(guang)東(dong)當地媒(mei)體(ti)報道，包括廣(guang)汕(shan)高(gao)鐵(tie)在(zai)內，廣(guang)東(dong)多個(ge)設計時速350的高(gao)鐵(tie)項目將在(zai)今年(nian)內開(kai)(kai)通運營，未來廣(guang)東(dong)有望在(zai)全國率先(xian)實現“市市通時速350高(gao)鐵(tie)”。

#動向

北京16條措施支持外資研發中心發展

《北京市關于進一步(bu)支(zhi)(zhi)持(chi)外資(zi)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)發(fa)(fa)(fa)(fa)展的若干措施(shi)(shi)》日前發(fa)(fa)(fa)(fa)布(bu)，將通(tong)過(guo)16項具體措施(shi)(shi)，進一步(bu)推(tui)動(dong)實(shi)現外資(zi)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)數量、能(neng)級(ji)躍升。《若干措施(shi)(shi)》將吸引外資(zi)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)在(zai)京落地集(ji)聚(ju)，支(zhi)(zhi)持(chi)知名跨國(guo)公司和國(guo)際頂級(ji)科研(yan)(yan)(yan)機構在(zai)京首(shou)次設立實(shi)體化(hua)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)創新(xin)(xin)中心(xin)(xin)或開放(fang)創新(xin)(xin)平臺，并(bing)推(tui)動(dong)打造國(guo)際研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)集(ji)聚(ju)區。根據綜合(he)評估結果，外資(zi)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)落地最(zui)高(gao)可獲5000萬元資(zi)金(jin)支(zhi)(zhi)持(chi)；還支(zhi)(zhi)持(chi)在(zai)京外資(zi)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)由區域級(ji)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)提升為大區級(ji)或全(quan)球級(ji)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)中心(xin)(xin)，資(zi)金(jin)支(zhi)(zhi)持(chi)最(zui)高(gao)不(bu)超過(guo)2000萬元。

蘇州全力打造算力產業發展高地

日前，《蘇州(zhou)(zhou)市關(guan)于(yu)推進算(suan)(suan)力(li)(li)產(chan)業發(fa)展(zhan)和應用的(de)行(xing)動(dong)方案》正式發(fa)布(bu)，蘇州(zhou)(zhou)要全力(li)(li)打造(zao)全國數字(zi)化發(fa)展(zhan)標桿城市。《行(xing)動(dong)方案》明確，到2025年，蘇州(zhou)(zhou)全市數據中(zhong)(zhong)心(xin)總(zong)規(gui)模達到50萬標準機架(jia)，數據中(zhong)(zhong)心(xin)算(suan)(suan)力(li)(li)超過15EFLOPS（FP32），市人工智能(neng)算(suan)(suan)力(li)(li)中(zhong)(zhong)心(xin)統籌智算(suan)(suan)算(suan)(suan)力(li)(li)不少于(yu)3000PFLOPS（FP16）；算(suan)(suan)力(li)(li)產(chan)業創(chuang)新集群規(gui)模達4000億元，成為有(you)全國影(ying)響力(li)(li)的(de)算(suan)(suan)力(li)(li)創(chuang)新中(zhong)(zhong)心(xin)、算(suan)(suan)力(li)(li)應用中(zhong)(zhong)心(xin)和算(suan)(suan)力(li)(li)產(chan)業高地(di)。

省內力度最大，溫州龍港加碼生育養育補貼

近日(ri)，龍港市政府(fu)發(fa)布(bu)《龍港市戶籍(ji)人口生(sheng)(sheng)育(yu)養(yang)育(yu)補(bu)(bu)貼發(fa)放(fang)辦法》，在(zai)溫州(zhou)市發(fa)放(fang)一(yi)次性生(sheng)(sheng)育(yu)補(bu)(bu)助的(de)基(ji)礎上，額外提高(gao)生(sheng)(sheng)育(yu)補(bu)(bu)助和養(yang)育(yu)補(bu)(bu)助兩類補(bu)(bu)貼標準，符合條件(jian)的(de)家庭(ting)，最(zui)高(gao)總計可領取4.6萬(wan)元，力度(du)系全省最(zui)大。據(ju)悉，為進(jin)一(yi)步(bu)提高(gao)優生(sheng)(sheng)優育(yu)服務水(shui)平、發(fa)展普惠托育(yu)服務體系，近年來龍港已制定(ding)減輕生(sheng)(sheng)育(yu)醫(yi)療(liao)費(fei)用負擔，戶籍(ji)第(di)三孩在(zai)市公辦托兒所、幼兒園、高(gao)中就學學費(fei)全免等生(sheng)(sheng)育(yu)支(zhi)持(chi)措施。

福廈高鐵進入運行試驗階段

8月31日(ri)，隨著G55501次列車從(cong)福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)(nan)站開(kai)出(chu)，福(fu)(fu)廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)正式進入(ru)運(yun)(yun)行試(shi)驗階段，該(gai)線(xian)路全線(xian)開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營也(ye)進入(ru)倒計時(shi)。福(fu)(fu)廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)北起(qi)福(fu)(fu)建省福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)，途(tu)經(jing)莆田市(shi)、泉州(zhou)市(shi)，南(nan)(nan)至廈門(men)市(shi)和漳州(zhou)市(shi)，北端(duan)銜(xian)(xian)接合(he)福(fu)(fu)、溫福(fu)(fu)鐵(tie)(tie)(tie)路，南(nan)(nan)端(duan)銜(xian)(xian)接廈深(shen)、龍(long)廈鐵(tie)(tie)(tie)路，全長(chang)277.42公里(li)，是我國首條設計時(shi)速350公里(li)的跨海高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，計劃今年(nian)年(nian)內具備(bei)開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營條件。建成(cheng)通(tong)車后，福(fu)(fu)州(zhou)、廈門(men)將形成(cheng)“一小時(shi)生活圈(quan)”，廈門(men)、漳州(zhou)、泉州(zhou)閩南(nan)(nan)“金(jin)三角”將形成(cheng)半小時(shi)交(jiao)通(tong)圈(quan)。

#聲音

教育部：應對人口變化趨勢，要盡早開展分城鄉的師資配置規劃

據澎湃新(xin)聞消(xiao)息，8月31日，教育部(bu)(bu)新(xin)聞發布會上，在談到加強鄉村教師待遇保(bao)障話題(ti)時(shi)，教育部(bu)(bu)教師工(gong)作司(si)司(si)長任友群提到了教育部(bu)(bu)門應對(dui)人口變化趨勢的問(wen)題(ti)。

任友群說，為(wei)了應對人口變化的趨勢，教(jiao)育部委托(tuo)專家團隊開展了教(jiao)師資源(yuan)統籌(chou)優(you)化配置相關研究，基(ji)于“七(qi)普”數據預測顯示，隨著城鎮化進(jin)程的推進(jin)，未來鄉村教(jiao)育的規模將會有(you)所(suo)縮小，城鄉教(jiao)師資源(yuan)可能會出現結(jie)構性失衡，鄉村教(jiao)師的數量也會相應有(you)所(suo)下降。

“面對這種形勢，我(wo)們要盡早開展各級(ji)教(jiao)(jiao)育分(fen)城鄉(xiang)的(de)教(jiao)(jiao)師資源配置規劃，繼續(xu)大力支(zhi)持鄉(xiang)村(cun)教(jiao)(jiao)師隊伍建設(she)，多措(cuo)并舉(ju)加(jia)(jia)強鄉(xiang)村(cun)教(jiao)(jiao)師待(dai)遇保障。”任友群說，同時(shi)，鄉(xiang)村(cun)教(jiao)(jiao)師自身(shen)也(ye)要主動加(jia)(jia)強學習，不(bu)斷提(ti)高教(jiao)(jiao)書育人本(ben)領，為改變鄉(xiang)村(cun)教(jiao)(jiao)育面貌作出新(xin)的(de)積極貢(gong)獻。

#數讀

“中國高鐵第一股”京滬高鐵：上半年凈利51億元同比扭虧

8月30日(ri)晚間，京滬高(gao)(gao)鐵(tie)發(fa)布2023年(nian)(nian)半(ban)年(nian)(nian)度報告。今年(nian)(nian)上(shang)(shang)半(ban)年(nian)(nian)實現(xian)營業收入192.79億元，同(tong)比增長(chang)143.19%；凈利潤51.36億元，去年(nian)(nian)同(tong)期虧損10.28億元，實現(xian)扭虧為(wei)盈。2020年(nian)(nian)1月16日(ri)，“中國高(gao)(gao)鐵(tie)第一股(gu)”京滬高(gao)(gao)鐵(tie)A股(gu)上(shang)(shang)市(shi)。京滬高(gao)(gao)鐵(tie)是國內資(zi)產規模最(zui)大、運(yun)營里程最(zui)長(chang)的路網運(yun)營高(gao)(gao)鐵(tie)公司(si)。

半(ban)(ban)年(nian)報(bao)顯示，上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)京滬(hu)高鐵營(ying)業(ye)(ye)收(shou)入(ru)(ru)變動(dong)，主要由于(yu)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)國內客(ke)(ke)運市場形(xing)勢向好(hao)恢復，公(gong)司(si)線路(lu)客(ke)(ke)流(liu)量增加，列車旅客(ke)(ke)票價收(shou)入(ru)(ru)和為非擔當列車提供路(lu)網服務收(shou)入(ru)(ru)較(jiao)同期(qi)(qi)增長所致。上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)經營(ying)活動(dong)產生的(de)現金流(liu)量凈額為94.44億元，同比增長880.94%，主要由于(yu)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)國內客(ke)(ke)運市場形(xing)勢向好(hao)恢復，公(gong)司(si)營(ying)業(ye)(ye)收(shou)入(ru)(ru)較(jiao)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)(qi)增加使得現金流(liu)入(ru)(ru)增加所致。

#放榜

32個重點城市公共健康治理能力排名：杭州、廣州、廈門排名前三

8月29日，由國(guo)(guo)內11所高(gao)校、30余家(jia)部門和機(ji)構組(zu)成的“公共健(jian)康治理能(neng)力研究組(zu)”，在安徽(hui)合肥發布了《2022年(nian)度全國(guo)(guo)公共健(jian)康治理能(neng)力排行榜》。

研(yan)究組從社會(hui)環境支撐(cheng)、組織體(ti)系(xi)、資源配(pei)置等8個維(wei)度構建(jian)了(le)包(bao)含83個指(zhi)標的評價體(ti)系(xi)，對全國34個省級行政區、32個省會(hui)城(cheng)市與計(ji)劃單列市的公共健(jian)康(kang)治理能力(li)進行了(le)評價。

在省級行政區的(de)排行榜(bang)中(zhong)(zhong)，上(shang)海、北京、江蘇位(wei)列(lie)前三，東部(bu)(bu)地區表現亮眼，在前十中(zhong)(zhong)占據八席，四川和安徽(hui)作為西部(bu)(bu)和中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)地區的(de)領頭羊(yang)，自發榜(bang)以來始終居于前列(lie)。

在32個(ge)省會城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)與(yu)計劃單(dan)(dan)列(lie)市(shi)(shi)的榜(bang)單(dan)(dan)中，杭州、廣(guang)州、廈門排名(ming)前三(san)，合肥和武漢兩座(zuo)中部城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)躋身前十；杭州連續處于省會城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)與(yu)計劃單(dan)(dan)列(lie)市(shi)(shi)榜(bang)單(dan)(dan)首(shou)位，長三(san)角地(di)區和珠三(san)角地(di)區參評(ping)的城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)均進入(ru)榜(bang)單(dan)(dan)前十。