3月(yue)份以來，汽(qi)車(che)(che)促銷降價引(yin)起市(shi)場端的(de)廣泛關注(zhu)和熱(re)議。中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)協(xie)(xie)會（以下簡稱(cheng)“中(zhong)汽(qi)協(xie)(xie)會”）也(ye)注(zhu)意到(dao)(dao)了(le)事態(tai)(tai)的(de)演變過程。3月(yue)16日，中(zhong)汽(qi)協(xie)(xie)會官方(fang)媒體《汽(qi)車(che)(che)縱橫》分析(xi)了(le)當前(qian)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場動態(tai)(tai)，發(fa)表了(le)對此(ci)情況的(de)看法，有關觀點(dian)得到(dao)(dao)了(le)社(she)會各界(jie)的(de)廣泛認可。結合近期(qi)各方(fang)反映的(de)情況，中(zhong)汽(qi)協(xie)(xie)會認為此(ci)輪(lun)降價的(de)炒作應盡快降溫，使行業(ye)回歸正常(chang)運行狀態(tai)(tai)，確保全年行業(ye)健(jian)康(kang)平穩發(fa)展。

一、結合去年以來汽車市場表現(xian)，采(cai)取穩增長(chang)措(cuo)施很有必要

2022年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)，疫(yi)情(qing)對汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業鏈(lian)供應(ying)(ying)鏈(lian)產生(sheng)了巨大影響(xiang)，國(guo)家及時出臺了穩(wen)增長政(zheng)策，地(di)方政(zheng)府(fu)也積極響(xiang)應(ying)(ying)黨中央國(guo)務院的號召，因地(di)制宜促進(jin)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費(fei)，使汽(qi)(qi)(qi)車(che)行(xing)業逐(zhu)步回歸正(zheng)常(chang)運行(xing)，為穩(wen)增長、促消費(fei)發(fa)揮積極作用。去(qu)年(nian)四季度，尤其是(shi)12月份(fen)全國(guo)疫(yi)情(qing)暴(bao)發(fa)以(yi)來(lai)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)產銷(xiao)節奏(zou)再(zai)次受到(dao)嚴重(zhong)影響(xiang)。進(jin)入(ru)2023年(nian)，1-2月份(fen)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行(xing)業整體銷(xiao)售下(xia)降明(ming)顯，企(qi)業終端(duan)庫存急(ji)劇上(shang)升，經(jing)營壓(ya)力加大，企(qi)業采取各種措施降低庫存。地(di)方政(zheng)府(fu)也為新(xin)年(nian)一季度開好局出措施、活(huo)市(shi)場，包括(kuo)湖(hu)北省在內的地(di)方政(zheng)府(fu)與企(qi)業聯合推(tui)出了較大力度的促消費(fei)政(zheng)策，旨在拉動本(ben)地(di)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費(fei)，為企(qi)業紓困解難。

二、促(cu)銷多(duo)為(wei)老款庫存車型，夸大降價宣傳對消(xiao)費者產生誤導

此(ci)輪短期的(de)(de)促(cu)銷(xiao)原因是(shi)多方面的(de)(de)，各企業推出的(de)(de)優惠(hui)車型(xing)多為(wei)長庫(ku)齡(ling)、老(lao)款(kuan)或滯(zhi)銷(xiao)庫(ku)存車型(xing)。在終(zhong)端(duan)市(shi)場，這些車型(xing)此(ci)輪促(cu)銷(xiao)前(qian)已經有(you)了(le)可(ke)觀的(de)(de)優惠(hui)價格，終(zhong)端(duan)宣傳為(wei)了(le)吸(xi)引眼球，夸(kua)大降價力(li)度，增加獲客，對消費者容(rong)易(yi)產生誤導。中汽協會呼吁，營銷(xiao)宣傳要得當(dang)，媒體報(bao)道應(ying)該(gai)客觀準(zhun)確。

三、我國新(xin)能(neng)源汽車快速(su)增長，燃油車也在加速(su)技術升級

過去兩年(nian)，我(wo)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業厚積薄發(fa)，市(shi)場(chang)呈現了爆發(fa)式增長態勢，去年(nian)產(chan)銷總量已經達(da)到700萬輛左右，市(shi)場(chang)占有(you)率也(ye)達(da)到了四分之(zhi)一。展(zhan)望2023年(nian)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)銷有(you)望達(da)到900萬輛，繼續保(bao)持較(jiao)快的增長速度(du)。中(zhong)汽(qi)(qi)協會認(ren)為，雖然新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車發(fa)展(zhan)較(jiao)快，但燃(ran)油車也(ye)在加速技術升級，不斷(duan)適(shi)應(ying)市(shi)場(chang)需求新(xin)變化，未來很長一段時間兩者(zhe)是共(gong)存關系，共(gong)同(tong)滿(man)足不同(tong)消(xiao)費需要(yao)。消(xiao)費者(zhe)應(ying)根據自己的使用(yong)場(chang)景和需求做出自我(wo)選擇(ze)。

四、價格戰(zhan)不是(shi)長(chang)久之計，汽(qi)車市場應盡快回(hui)歸正常秩序

隨著(zhu)汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)轉型(xing)升(sheng)級(ji)步伐加快，傳統車企在(zai)電動化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、網聯化(hua)領(ling)域投入巨大，承(cheng)受(shou)穩(wen)定經營和(he)轉型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)(de)(de)雙重壓力，企業(ye)(ye)盈利能(neng)力較(jiao)弱。當然，降價(jia)處理(li)(li)庫存，適(shi)當回收成本是正常經營措施，但不能(neng)因此淪為價(jia)格戰(zhan)。價(jia)格戰(zhan)不會長(chang)久，物有(you)所值是永恒(heng)的(de)(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)法則。汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)在(zai)中(zhong)(zhong)國式現代化(hua)的(de)(de)(de)新(xin)征程中(zhong)(zhong)，承(cheng)擔(dan)著(zhu)建設汽(qi)(qi)車強國的(de)(de)(de)重任。汽(qi)(qi)車企業(ye)(ye)應(ying)(ying)該著(zhu)眼長(chang)遠，在(zai)產品(pin)(pin)技術、質量、服務、品(pin)(pin)牌力等方(fang)(fang)面多(duo)下功夫(fu)，致力于高質量發展(zhan)。地方(fang)(fang)政(zheng)府在(zai)穩(wen)增長(chang)、促消費的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，方(fang)(fang)式方(fang)(fang)法要得當。政(zheng)府、企業(ye)(ye)、媒體(ti)應(ying)(ying)對此理(li)(li)性看待，共同(tong)維護市場秩序。中(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)協會呼吁，社會和(he)媒體(ti)應(ying)(ying)對汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)(ye)健康可(ke)持續發展(zhan)提供積極的(de)(de)(de)輿(yu)論導向(xiang)，營造良(liang)好消費心理(li)(li)和(he)市場氛圍。

當(dang)前國家穩經(jing)(jing)濟(ji)政策效果(guo)持續顯現，宏觀經(jing)(jing)濟(ji)運行(xing)(xing)整體呈現企穩回升的態勢(shi)。希望汽車行(xing)(xing)業盡快回歸正常(chang)市(shi)場秩(zhi)序(xu)，為(wei)國民經(jing)(jing)濟(ji)穩增長(chang)做出應有貢(gong)獻。（汽車縱橫AutoReview公眾號）