每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編(bian)輯｜裴健如(ru)

交付量方面(mian)下滑，營(ying)業收入(ru)、利潤率卻實現(xian)增長，這是(shi)大眾汽車集團(tuan)在(zai)2022年(nian)交出的財務成績單(dan)。

3月(yue)14日，大(da)眾汽車(che)集團公布(bu)的業績(ji)數(shu)據顯(xian)示，2022年(nian)，大(da)眾汽車(che)集團全球銷(xiao)量出現了7%的下(xia)滑，車(che)型交付量約(yue)為830萬輛(liang)，跌至11年(nian)來的最(zui)低水平(ping)。

不過由于高配車(che)(che)型和(he)高端品牌銷(xiao)量(liang)占比(bi)提高，單(dan)車(che)(che)利(li)潤(run)更高的(de)卡車(che)(che)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長，以及(ji)售價高于燃油車(che)(che)的(de)電動(dong)汽車(che)(che)銷(xiao)量(liang)也(ye)出現了(le)增(zeng)長，大眾汽車(che)(che)集團依然實現了(le)營收和(he)利(li)潤(run)的(de)增(zeng)加。

2022年(nian)，大眾(zhong)汽(qi)車集團銷(xiao)售收入(ru)達到2792億歐(ou)(ou)元，同比增長11.6%；未計入(ru)特(te)(te)殊(shu)項目支(zhi)出(chu)的(de)營(ying)業(ye)利潤為225億歐(ou)(ou)元，較(jiao)2021年(nian)增長25億歐(ou)(ou)元；未計入(ru)特(te)(te)殊(shu)項目支(zhi)出(chu)的(de)營(ying)業(ye)銷(xiao)售回報率從8.0%增至8.1%。

大(da)眾汽(qi)車(che)集團方(fang)面預計，2023年，其汽(qi)車(che)交付量將增(zeng)至950萬輛(liang) ，銷售(shou)收入同(tong)比增(zeng)長10%~15%。此外(wai)，在(zai)業績方(fang)面，大(da)眾汽(qi)車(che)集團預計，公司2023年營業銷售(shou)回報率為(wei)7.5%~8.5%。

在華電動車交付量翻番

聚焦于中國市場(chang)，大眾汽車集團2022年的交付量為318萬輛，同比(bi)下降約4%，市場(chang)份額15.1%，而2021年這一數字為16%。從品牌來看，大眾集團旗下除蘭博基尼(ni)外，大眾品牌、奧迪、斯柯達、保時捷、賓利等在華銷量均為負增(zeng)長。

對比之下，電動車(che)(che)成為(wei)大眾汽車(che)(che)集團(tuan)2022年表現較為(wei)突出的(de)(de)業務(wu)部分。2022年，純電動ID.系列車(che)(che)型(xing)(xing)在中(zhong)國市場的(de)(de)交付量(liang)實現翻番，ID.3、ID.4和ID.6三款車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)總銷量(liang)達到14.31萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長102.9%。此外，大眾汽車(che)(che)集團(tuan)在中(zhong)國市場純電動車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)整體(ti)交付量(liang)同(tong)比增(zeng)長68%。

圖片來源：視覺中國

大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團方(fang)面(mian)認為(wei)(wei)，其在中國市(shi)場(chang)面(mian)臨著前所(suo)未有的激(ji)烈競(jing)爭。據(ju)了解，雖然2022年大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團在純電動車(che)業(ye)務領域的表現優(you)于其他合資品牌，但是距離自(zi)主品牌仍有差距。而為(wei)(wei)了阻止市(shi)場(chang)份額的下(xia)滑，提升(sheng)在華(hua)車(che)型，尤其是純電車(che)型的競(jing)爭力，成(cheng)為(wei)(wei)大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團加(jia)碼中國市(shi)場(chang)的重點(dian)。

大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)集團方面表示：“我(wo)們將擴(kuo)大(da)與福特在MEB平臺上(shang)的(de)(de)合(he)作(zuo)，需要快速確保在中國的(de)(de)份(fen)額，并趕上(shang)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)（的(de)(de)浪潮），我(wo)們必須轉變為(wei)一家技(ji)術和移(yi)動(dong)(dong)公司，同時也(ye)希望保持(chi)我(wo)們的(de)(de)內燃機車(che)型在市場上(shang)的(de)(de)競爭力。”

值得注意的(de)是，在過去的(de)2022年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車集(ji)(ji)團在中(zhong)國(guo)建立(li)了跨品牌(pai)的(de)中(zhong)國(guo)董(dong)事會，意圖加快在中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)決策和發(fa)展進程(cheng)，并充(chong)分發(fa)揮品牌(pai)之間的(de)協(xie)同效應(ying)。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車集(ji)(ji)團（中(zhong)國(guo)）董(dong)事長兼首席執行官貝瑞德發(fa)文(wen)稱，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車集(ji)(ji)團將(jiang)大(da)(da)幅拓展旗下各品牌(pai)在中(zhong)國(guo)區(qu)的(de)研發(fa)資源。

“我們將繼續加速前進，為(wei)此，大眾汽車(che)集團正(zheng)專注于更多‘在(zai)中(zhong)國(guo)，為(wei)中(zhong)國(guo)’的(de)創新。在(zai)此背(bei)景(jing)下，我們將大幅拓展集團旗(qi)下各品牌(pai)在(zai)中(zhong)國(guo)區(qu)的(de)研發資源。同時，我們也在(zai)與更多的(de)本土合作伙(huo)伴(ban)展開合作。”貝瑞德表示。

未來5年投資1800億歐元

面向未(wei)來，大(da)眾汽(qi)車集團宣布(bu)，未(wei)來5年將斥資1800億(yi)歐(ou)元，投(tou)資包(bao)括電池生(sheng)產、在華(hua)數字化，以及擴(kuo)大(da)北(bei)美業務等(deng)領(ling)域。

據了(le)解，在這1800億歐(ou)元的投資(zi)中，約(yue)68%的資(zi)金將(jiang)投入與數字(zi)化、電(dian)動化相關的未來領域(yu)。而在上一(yi)個五(wu)年(nian)計(ji)劃中，這一(yi)比例(li)是56%。

大眾汽(qi)車集團首席財(cai)務官Arno Antlitz表示(shi)，與之前的計劃不(bu)同，公司(si)對電池生產業務、原材料以及Scout品牌方面的投資(zi)大幅(fu)增加。

“我們已(yi)經制定了明確而雄心勃(bo)勃(bo)的(de)(de)目(mu)標，并采取了必要的(de)(de)決(jue)定來簡(jian)化流程(cheng)。今(jin)年(nian)將是執(zhi)行戰略目(mu)標和加(jia)速整個(ge)集團(tuan)進展的(de)(de)決(jue)定性一年(nian)。”大(da)眾汽車集團(tuan)首席(xi)執(zhi)行官奧博穆在一份聲明中(zhong)表示(shi)。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

在上述1800億(yi)歐(ou)元(yuan)投資中，還有150億(yi)歐(ou)元(yuan)將(jiang)被用于實施大眾汽車集團(tuan)的(de)電池(chi)戰略(lve)，包括為新成立的(de)電池(chi)公司PowerCo建(jian)設(she)電池(chi)工廠，以(yi)及確保其原材料的(de)前(qian)期支出。預(yu)計到2030年(nian)，PowerCo的(de)年(nian)銷售(shou)額(e)將(jiang)超過200億(yi)歐(ou)元(yuan)。

3月(yue)13日，大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團(tuan)宣(xuan)布計(ji)劃在(zai)加拿大建(jian)造(zao)一家(jia)電(dian)(dian)池廠(chang)，這是該公司在(zai)歐洲以外地(di)區(qu)的第一家(jia)電(dian)(dian)池廠(chang)。大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團(tuan)正尋求在(zai)關鍵的美(mei)國市場快速擴張，其(qi)中包括在(zai)南卡羅(luo)來納州(zhou)投資20億美(mei)元(yuan)新建(jian)一座電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)工廠(chang)。

此外(wai)，大(da)眾汽(qi)車集團還將繼續對最后一代內燃(ran)機投資(zi)。“對內燃(ran)機技術(shu)的投資(zi)將在2025年達到頂峰，之后會逐漸減少。”大(da)眾汽(qi)車集團方面(mian)表示(shi)。

Arno Antlitz表示：“預(yu)計從(cong)2025年起，電動汽車在(zai)總交付量中的占比將達到20%，我(wo)(wo)們在(zai)這(zhe)一領域的投資占比超過了三分(fen)之二。另一方面，我(wo)(wo)們還需要保(bao)持內(nei)燃機的競(jing)爭(zheng)力(li)，這(zhe)是雙重職責(ze)。”

此外(wai)，大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團方面(mian)還(huan)表示，2023年將推出(chu)幾款重要(yao)的(de)新車(che)型，包括新的(de)ID.3、ID.7、奧迪Q8 e-tron等。隨著(zhu)這些(xie)新車(che)型的(de)推出(chu)，大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團的(de)目(mu)標是，在(zai)2023財年實(shi)現(xian)純電(dian)車(che)型的(de)交(jiao)付量(liang)占比(bi)達到10%左右。