每經記者｜趙雯(wen)琪    每經編輯｜劉雪梅     

三次遞交招(zhao)股書后，路歌終于迎來了階段性(xing)勝(sheng)利時刻。

3月9日，維天運通（品牌名“路歌”）正式在(zai)港(gang)交(jiao)所上市，成為港(gang)股“數(shu)字貨(huo)運第一(yi)股”，股票代(dai)碼為02482.HK。當日，公司(si)創始(shi)人馮雷和杜兵分(fen)別在(zai)合肥和香港(gang)兩地敲響(xiang)上市銅鑼。

《每(mei)(mei)日(ri)經(jing)濟新聞(wen)》記者了(le)解到，路歌本次全球公開(kai)發售總(zong)計(ji)4321.1萬股，每(mei)(mei)股定價2.9港元，全球發售募(mu)集資金總(zong)額約1.25億港元。公司創始(shi)人兼(jian)董(dong)事長馮雷(lei)在(zai)上(shang)市(shi)儀式(shi)上(shang)感言：“創業20年，從SaaS服務到平(ping)臺運營再(zai)到生(sheng)態建設，我(wo)們真的走出了(le)一(yi)條‘難(nan)而正確(que)’的路。”

路(lu)歌(ge)創(chuang)始(shi)于2002年，是國內最早(zao)服務中國公路(lu)物(wu)流領(ling)域的(de)數字(zi)化平臺之(zhi)一，招股書披露，截至2022年9月底(di)，路(lu)歌(ge)已(yi)為超過11600家托運(yun)方及270萬名貨車司機(ji)提供(gong)了服務，累計完成3620萬份托運(yun)訂單(dan)。按近(jin)年來的(de)在線GTV計算，路(lu)歌(ge)已(yi)經成為國內規模最大的(de)數字(zi)貨運(yun)平臺之(zhi)一。

至(zhi)此，數(shu)字(zi)貨運上市(shi)企業再(zai)添一(yi)員，路歌(ge)之后，福(fu)佑卡車、G7物聯、貨拉拉等(deng)也(ye)(ye)在排(pai)隊等(deng)待登陸資本市(shi)場(chang)的機會，隨著數(shu)字(zi)貨運賽(sai)道進入資本競爭時(shi)代，玩(wan)家們也(ye)(ye)將面臨著諸多的競爭和挑(tiao)戰。

馮雷攜手卡車司機敲鑼上市

起步于公路(lu)貨運SaaS平(ping)臺，馮雷(lei)的(de)創業經(jing)歷一(yi)直和(he)卡車司機有著密切的(de)聯(lian)系，因此(ci)，馮雷(lei)選擇在上(shang)市現場和(he)平(ping)臺上(shang)一(yi)位卡車司機敲鑼慶祝。

馮雷與(yu)卡車司機一同敲鑼(luo) 圖(tu)片來源：企業供(gong)圖(tu)

據路歌(ge)(ge)方面介紹，這(zhe)位(wei)貨車司機名叫張升富，從事(shi)(shi)貨運(yun)工作(zuo)已有(you)十(shi)來個年(nian)頭，是路歌(ge)(ge)旗下(xia)貨車司機社(she)區(qu)卡(ka)友(you)地帶的(de)一名注冊用戶。自2016年(nian)加(jia)入卡(ka)友(you)地帶并成為互助(zhu)分部(bu)的(de)一員以來，他多次參與社(she)區(qu)內(nei)的(de)互幫互助(zhu)事(shi)(shi)件，幫助(zhu)困難(nan)卡(ka)友(you)渡過難(nan)關(guan)。

2022年12月7日，張升富在(zai)跑車途中(zhong)，突遇路(lu)邊(bian)一輛貨車起火(huo)，憑(ping)借多年經驗，張升富在(zai)危(wei)急時刻伸出援手，為卡友保住了價值幾十萬的(de)車頭。此次(ci)救援事(shi)件也得到了包括全(quan)國總工(gong)會在(zai)內的(de)社會各界的(de)廣泛關注(zhu)。

官(guan)方資料顯示，路歌創始(shi)于2002年(nian)，2005年(nian)起開始(shi)陸續推(tui)出自(zi)主(zhu)研發(fa)的系(xi)列(lie)SaaS產品；2013年(nian)，路歌上(shang)線國內首批(pi)數字貨運平臺(tai)(tai)，次年(nian)推(tui)出貨車(che)司機(ji)線上(shang)社區“卡(ka)友地帶(dai)”，開始(shi)走(zou)向(xiang)數字生態建設。如今，卡(ka)友地帶(dai)注冊用(yong)戶已超(chao)310萬，近(jin)年(nian)來社區月(yue)均在線問詢約18800次，解決率達87.2%，月(yue)均現(xian)場互助(zhu)請求約1300次，解決率100%，成為(wei)國內重要的司機(ji)互助(zhu)平臺(tai)(tai)。

馮雷表示，近年來(lai)(lai)智能機普及(ji)數字化(hua)應用所帶來(lai)(lai)的社會變(bian)化(hua)，使得貨車司(si)機這個特殊群體(ti)走入了大眾(zhong)視野，公司(si)搭建(jian)卡友(you)地帶平臺，并逐漸在社區運營(ying)中培育出卡友(you)互(hu)幫互(hu)助體(ti)系，致力于成為正能量、溫暖的行業(ye)社交(jiao)群體(ti)。、

上市首日破發 數字貨運創業“難而正確”

一直以來，物(wu)流(liu)數(shu)字(zi)化(hua)都代表(biao)著物(wu)流(liu)發展的未來趨勢，近(jin)日，數(shu)實融合、產(chan)業數(shu)字(zi)化(hua)相關(guan)話題再獲關(guan)注。中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)、國務院日前印發的《數(shu)字(zi)中(zhong)國建設(she)整體布局規劃》中(zhong)明確提出，要(yao)推動數(shu)字(zi)技術和(he)交通等重點領域(yu)的實體經濟(ji)深度融合，支持數(shu)字(zi)企業發展壯(zhuang)大，發揮(hui)“綠燈”投資案例引(yin)導作(zuo)用。

在(zai)國家推(tui)進產(chan)業數字化轉(zhuan)型的(de)(de)大(da)布景(jing)下，近年來整個(ge)物流行業的(de)(de)數字化進程(cheng)也急(ji)劇加速。據灼識咨詢預(yu)測，到(dao)2026年，國內的(de)(de)數字貨運平臺規模將從2021年的(de)(de)4,300億增加至7,590億元，在(zai)整車運輸市場(chang)(chang)的(de)(de)滲透率也將達到(dao)16.8%，市場(chang)(chang)空間廣闊。

即便如此，這(zhe)(zhe)兩年數字(zi)貨(huo)運(yun)平(ping)臺的(de)(de)(de)創業(ye)之(zhi)路都布滿荊(jing)棘(ji)。正(zheng)如馮雷(lei)所言，這(zhe)(zhe)是“難而正(zheng)確之(zhi)路”，馮雷(lei)解釋稱(cheng)：“難在(zai)面對龐(pang)大復雜的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)行業(ye)生態，持續探索求證(zheng)數字(zi)化模式(shi)，拒絕‘抄(chao)作業(ye)’的(de)(de)(de)輕(qing)松、忍耐創新(xin)的(de)(de)(de)寂寞、穿越(yue)經濟周(zhou)期的(de)(de)(de)風浪，直到客戶的(de)(de)(de)認可驗證(zheng)了(le)‘正(zheng)確’，資本市場的(de)(de)(de)認可明確了(le)這(zhe)(zhe)條路是‘新(xin)賽道’。”

這兩(liang)年來，在滿幫2021年美股(gu)上市(shi)揭開了數字貨運平(ping)臺資本(ben)化大(da)幕之后，受外部(bu)資本(ben)大(da)環境(jing)等(deng)綜合因(yin)(yin)素(su)影響(xiang)，很(hen)少有“幸運者”能夠再順利登陸(lu)資本(ben)市(shi)場。滿幫在市(shi)值上備受考驗。去年實(shi)現港(gang)(gang)股(gu)上市(shi)的(de)快狗(gou)打車也因(yin)(yin)為(wei)虧(kui)損等(deng)問題(ti)成為(wei)75家港(gang)(gang)股(gu)IPO公(gong)司中跌幅(fu)前(qian)三的(de)公(gong)司。

路(lu)歌的上市無疑為(wei)行(xing)業注入了新的希(xi)望和信心。不過在此大環境下(xia)，路(lu)歌也沒(mei)能(neng)打破破發的魔(mo)咒(zhou)。截至今日收盤，路(lu)歌股價2.84港元，較發行(xing)價下(xia)跌2.07%。

不過(guo)在上市前接受《每日經(jing)濟新聞(wen)》記者采(cai)訪時馮雷就表示，目(mu)前在物(wu)流行業數字化早期(qi)，各種模式都(dou)需要時間去證明自己是正(zheng)確的(de)(de)，就像五億(yi)年前的(de)(de)物(wu)種大爆發(fa)年代，最后絕大多數都(dou)消失了，生存下來就有了統治地位(wei)。因此他并不過(guo)于(yu)擔心短期(qi)的(de)(de)股價走(zou)向(xiang)，也希望有更多秉持長期(qi)主義的(de)(de)人能夠持有路(lu)歌(ge)的(de)(de)股票(piao)。

在馮雷看來(lai)，運(yun)用數(shu)字(zi)技術推動運(yun)力供應鏈由(you)傳統向數(shu)字(zi)化演進(jin)，既要從更高維度構建出新的降本增效模式，又(you)要體(ti)現行(xing)業公平(ping)和實(shi)現產業人幸福。

封(feng)面圖片來(lai)源：企(qi)業供(gong)圖