每經記者｜孫磊    每經編(bian)輯｜裴(pei)健如(ru)    

2月27日晚，理(li)(li)想(xiang)(xiang)汽車發布2022年(nian)第四季度(du)及(ji)全(quan)(quan)年(nian)財報。數據顯示，理(li)(li)想(xiang)(xiang)汽車第四季度(du)及(ji)全(quan)(quan)年(nian)的營收(shou)(shou)(shou)都呈現(xian)了同比增(zeng)(zeng)長(chang)的態勢，兩者均同比增(zeng)(zeng)超60%。其中，第四季度(du)實(shi)現(xian)營收(shou)(shou)(shou)176.5億元(yuan)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)66.2%，而市場預期為176.22億元(yuan)；全(quan)(quan)年(nian)實(shi)現(xian)營收(shou)(shou)(shou)452.9億元(yuan)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)67.7%。

此外，理想(xiang)汽(qi)車(che)第四(si)季度毛利率回歸健康，達到(dao)20.2%，全年毛利率達到(dao)19.4%，但其2021年毛利率為(wei)21.3%。理想(xiang)汽(qi)車(che)方面稱，毛利率的減(jian)少主要為(wei)車(che)輛毛利率減(jian)少所(suo)致。

數據顯示，2022年(nian)(nian)，理想汽(qi)(qi)車(che)的車(che)輛(liang)(liang)毛利(li)率為19.1%，而(er)2021年(nian)(nian)為20.6%。“車(che)輛(liang)(liang)毛利(li)率減少主要歸因于2022年(nian)(nian)與(yu)理想ONE有關(guan)的存貨撥備及購買承諾損失，被2022年(nian)(nian)第三(san)季度起開始交(jiao)付的理想L系列較高的車(che)輛(liang)(liang)毛利(li)率部分相抵銷所致。”理想汽(qi)(qi)車(che)方面表示。

在(zai)凈(jing)利潤(run)(run)方面(mian)，理想汽(qi)車第(di)四季(ji)度凈(jing)利潤(run)(run)為(wei)2.65億(yi)(yi)元(yuan)，市(shi)場預期(qi)凈(jing)虧(kui)(kui)損1.11億(yi)(yi)元(yuan)，上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)同期(qi)凈(jing)利潤(run)(run)2.96億(yi)(yi)元(yuan)。整個2022年(nian)(nian)(nian)(nian)，理想汽(qi)車仍處(chu)于虧(kui)(kui)損狀態，全年(nian)(nian)(nian)(nian)凈(jing)虧(kui)(kui)損20.32億(yi)(yi)元(yuan)，而上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)同期(qi)凈(jing)虧(kui)(kui)損3.2億(yi)(yi)元(yuan)。

值得一(yi)提的(de)是，理(li)想(xiang)(xiang)汽車CEO李(li)想(xiang)(xiang)此前在社交媒體上表示：“理(li)想(xiang)(xiang)L9和理(li)想(xiang)(xiang)L8共同滿足30萬~50萬價(jia)位的(de)家庭用戶(hu)需求，理(li)想(xiang)(xiang)爭取2022年(nian)內實現(xian)單月收入過百億。兩款(kuan)產品同時交付的(de)時刻，也是時候該(gai)和連續七(qi)年(nian)的(de)虧(kui)損經營說再見了。”

財務數據呈向好趨勢

從目前來看，盡管理想汽車營(ying)收再創新(xin)高，但其距離(li)實(shi)(shi)現單月收入(ru)過百億元仍有距離(li)，且未能實(shi)(shi)現全年盈利。

不過整體(ti)來(lai)看，理(li)想汽車的(de)財(cai)務數據呈向好(hao)的(de)趨勢，而這(zhe)背后是其交付量的(de)增(zeng)長。理(li)想汽車在2022年(nian)第四季度交付量創歷史新高，季度交付量達到(dao)4.63萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長31.5%；2022全年(nian)交付13.32萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長47.2%。

賺錢(qian)能力(li)提升(sheng)的(de)同(tong)時，理想汽(qi)車也在加(jia)大(da)“花錢(qian)”的(de)力(li)度(du)。數據顯示(shi)，理想汽(qi)車持續(xu)加(jia)大(da)研發(fa)投入，2022年第(di)四(si)季(ji)度(du)研發(fa)投入20.7億(yi)元(yuan)，較2021年第(di)四(si)季(ji)度(du)的(de)12.3億(yi)元(yuan)增(zeng)加(jia)68.3%，較2022年第(di)三季(ji)度(du)的(de)18億(yi)元(yuan)增(zeng)加(jia)14.7%。

“研發費(fei)用(yong)較2021年(nian)第(di)四季(ji)(ji)度(du)及2022年(nian)第(di)三季(ji)(ji)度(du)增(zeng)(zeng)加主(zhu)要由于支持擴展產品組合的費(fei)用(yong)增(zeng)(zeng)加以及僱員數(shu)量增(zeng)(zeng)加導致員工薪酬的增(zeng)(zeng)加。”理想汽車解釋稱。

從全年來看，2022全年研發(fa)(fa)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fa)(fa)投入(ru)費用翻倍，同比增長106.3%。

在(zai)持(chi)(chi)續加大研發層(ceng)面和(he)能(neng)力層(ceng)面投入的背景下，截至(zhi)2022年(nian)第四季度(du)末(mo)，理想(xiang)(xiang)汽車(che)現金(jin)(jin)儲(chu)備達584.5億元。“我們第四季度(du)的毛(mao)利率依舊穩固，達到(dao)20.2%，自由現金(jin)(jin)流量(liang)為32.6億元。我們的現金(jin)(jin)流量(liang)和(he)充裕的現金(jin)(jin)儲(chu)備將持(chi)(chi)續支持(chi)(chi)未來(lai)的研發投入和(he)業務擴張。”理想(xiang)(xiang)汽車(che)CFO李鐵說。

在成本管(guan)理方面，理想(xiang)汽車(che)一如既往地“摳(kou)門”。理想(xiang)汽車(che)2022年第(di)(di)四季(ji)度的銷售(shou)、一般及管(guan)理費(fei)用為16.3億元，季(ji)度費(fei)用占比為9.2%，較(jiao)2021年第(di)(di)四季(ji)度的11.3億元增加(jia)44.8%，較(jiao)2022年第(di)(di)三季(ji)度的15.1億元增加(jia)8.1%。

綜合數據來看，理(li)想汽車(che)在(zai)該項的(de)(de)支出一(yi)直(zhi)(zhi)低于大部分主(zhu)流(liu)造車(che)新(xin)勢力品牌。李想表(biao)示：“在(zai)直(zhi)(zhi)營(ying)體(ti)系里，銷售(shou)和管理(li)費(fei)用率(lv)是中國(guo)品牌里最少的(de)(de)，遠遠低于研發費(fei)用率(lv)。在(zai)直(zhi)(zhi)營(ying)的(de)(de)企業(ye)中，每一(yi)款(kuan)車(che)的(de)(de)研發含金量最高(gao)，營(ying)銷占(zhan)比最低。”

2.5萬輛/月交付保底

2022全年(nian)，理(li)(li)(li)想(xiang)汽車(che)的(de)銷(xiao)售、一(yi)般(ban)及(ji)管理(li)(li)(li)費用為56.7億(yi)元，較2021年(nian)的(de)34.9億(yi)元增加(jia)62.2%。理(li)(li)(li)想(xiang)汽車(che)稱(cheng)，銷(xiao)售、一(yi)般(ban)及(ji)管理(li)(li)(li)費用的(de)增加(jia)主要由于員(yuan)(yuan)工數量增加(jia)導(dao)致員(yuan)(yuan)工薪酬的(de)增加(jia)以及(ji)銷(xiao)售與服(fu)務網(wang)絡(luo)的(de)擴大(da)令租金支出增加(jia)。李想(xiang)表示：“2023年(nian)我(wo)們將繼續改善(shan)銷(xiao)售費用占收入的(de)比例(li)。”

展(zhan)望2023年第(di)一季度，理想(xiang)汽車預(yu)計2023年第(di)一季度收入總(zong)額(e)為174.5億(yi)元(yuan)至184.5億(yi)元(yuan)，較(jiao)2022年第(di)一季度增長82.5%至93.0%。

此外，李想(xiang)透露：“我們今(jin)年將(jiang)挑戰在(zai)30萬(wan)元(yuan)到50萬(wan)元(yuan)價格區間的全(quan)部豪華SUV市場(chang)拿下20%的市場(chang)份(fen)額(e)。我們預計(ji)一季度(du)的交付量(liang)在(zai)5.2萬(wan)至5.5萬(wan)輛。同比(bi)增長(chang)64.0%至73.4%。”在(zai)2023年，理想(xiang)汽車在(zai)上述細分市場(chang)的占比(bi)為9.5%。

值得一提(ti)的(de)是，李想(xiang)此前在社交媒體表示：“沒有L8 Air和L7 Air，2.5萬(wan)輛(liang)/月(yue)交付保底(di)，Air開(kai)始交付后，3萬(wan)輛(liang)/月(yue)交付保底(di)。”而在財報會(hui)后的(de)電話會(hui)上，李想(xiang)透(tou)露上述(shu)目標爭(zheng)取在今年(nian)第二季度達成。

關于此后發布的(de)純電系列(lie)產品(pin)(pin)，李想(xiang)透露(lu)，純電車型(xing)也將(jiang)(jiang)會(hui)有類似L系列(lie)的(de)產品(pin)(pin)線，并將(jiang)(jiang)搭載(zai)高通8295座艙芯片(pian)，以及將(jiang)(jiang)在20萬~50萬元價格區間推出對應產品(pin)(pin)。