每(mei)經記者｜黃辛旭    每(mei)經編輯｜裴健(jian)如(ru)    

“一(yi)(yi)切都很(hen)突(tu)然，我的(de)(de)車在高架行(xing)駛準備進入匝道的(de)(de)時候，聽到咯噔一(yi)(yi)聲(sheng)，車子就失去了(le)動力，儀表(biao)盤上顯示‘電驅動系統故障’。”近(jin)日(ri)，奇瑞新能源小螞蟻車主趙(zhao)女士向《每日(ri)經濟新聞》記者講(jiang)述了(le)她下班回(hui)家途中(zhong)的(de)(de)驚險一(yi)(yi)幕。

據趙女士介紹，她在2022年8月(yue)購(gou)買了(le)奇(qi)瑞小螞蟻半糖款車型，目(mu)前行駛里程約6000公里。出現上(shang)述問題(ti)時，車輛只開(kai)了(le)半年。4S店(dian)維修人(ren)員(yuan)檢(jian)查(cha)后表示系統需(xu)要(yao)升級，但無法保證后續是否還會(hui)出現上(shang)述問題(ti)。

對此，記者也向奇瑞新能源方面針對相關(guan)問題進行了(le)求證，但截(jie)至發稿未獲(huo)回復。

一年收到投訴300余宗

“出現失去動(dong)力(li)的(de)(de)情(qing)況(kuang)之后(hou)，車輛(liang)因為慣性還在向前走，我趕緊踩剎車，把車輛(liang)停在了(le)路邊。車輛(liang)熄(xi)火后(hou)，過了(le)一會(hui)兒才恢(hui)復了(le)正(zheng)常(chang)，但(dan)我怕(pa)后(hou)面(mian)再(zai)出現突(tu)然失去動(dong)力(li)情(qing)況(kuang)，不敢再(zai)繼續開了(le)。”讓趙女士(shi)慶幸的(de)(de)是，當天的(de)(de)車流量(liang)不大，且車輛(liang)的(de)(de)剎車沒有問題，她隨后(hou)打開了(le)“雙閃”，等待(dai)拖車救援。

趙女士告訴《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者，因(yin)為臨(lin)近(jin)2023年春節假期，她(ta)計劃過完年以后(hou)再去維修(xiu)車輛。但在網絡平(ping)臺上，趙女士對(dui)該問題進行了“吐槽”。

“這(zhe)篇帖子被廠家的(de)人監測到了(le)(le)，他們就(jiu)主動(dong)聯(lian)系(xi)了(le)(le)我，并安排了(le)(le)售(shou)后服務(wu)，從這(zhe)一點來看，我覺得廠家的(de)服務(wu)還是比較到位的(de)。”趙女士進一步補充說道。

不過，令趙女士感到不滿意的是(shi)，針對上述問題，奇瑞新能源(yuan)經(jing)銷商給到的解釋是(shi)，因為車輛系統不穩(wen)定才出現了上述情況，解決(jue)(jue)方(fang)案(an)只需(xu)要升級系統，卻無法(fa)完全保證后續能徹底解決(jue)(jue)該問題。

實際上(shang)，趙(zhao)女士(shi)的(de)遭遇并非個(ge)例。一(yi)位自(zi)(zi)稱來(lai)自(zi)(zi)湖北的(de)小螞蟻車(che)主也在(zai)社交平臺上(shang)向記者表(biao)示，今年(nian)2月，他的(de)車(che)輛在(zai)行駛過(guo)程中出現了突然失去動力(li)的(de)情況，廠家售后(hou)(hou)表(biao)示需要(yao)更換電池組件。經過(guo)半個(ge)月的(de)維修之后(hou)(hou)，車(che)輛已經在(zai)重新(xin)使用了，目前未出現問題。

記(ji)者瀏(liu)覽黑(hei)貓(mao)投訴網站時發現，有(you)小螞(ma)蟻車(che)主投訴稱，在今年2月16日(ri)早(zao)上，其(qi)購買的2022款奇(qi)瑞小螞(ma)蟻半糖301公(gong)里版(ban)車(che)型在行駛過程中突然失(shi)去(qu)動力，并跳(tiao)出(chu)故障碼，無法熄火。

“我們總結，（下）雨天(tian)更容(rong)易出現(xian)這種情(qing)況，不知道(dao)背后(hou)是什(shen)么原因。現(xian)在雨天(tian)（我）就不敢(gan)開(kai)車(che)出門。”趙女士告訴《每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞》記者。

針對上(shang)述情(qing)況，記(ji)者向奇瑞新(xin)能(neng)源方(fang)面求證車輛出現相關(guan)問(wen)題的原因，對方(fang)并(bing)未回復，但表示會(hui)向車主進一步了(le)解(jie)情(qing)況。

值得一提(ti)的(de)是，除突然失去動力之外，奇(qi)瑞(rui)新能源(yuan)旗下的(de)小螞蟻(yi)車(che)型還(huan)面(mian)臨其他投訴。

據《每日經濟(ji)新聞(wen)》記者(zhe)粗略統計，僅在(zai)一(yi)家汽車投訴(su)(su)平(ping)臺上，從2022年至今(jin)，小螞蟻車型的投訴(su)(su)就有(you)約為354宗。從投訴(su)(su)內(nei)容來看，電(dian)瓶故障、車內(nei)異(yi)響、車身漏(lou)水等質量問(wen)題(ti)被提及較多(duo)。“因為小螞蟻性價比(bi)高，一(yi)些(xie)小問(wen)題(ti)都是消費者(zhe)可以接(jie)受的。但是行駛中突(tu)然失去動力(li)，（已經）涉及到(dao)安全問(wen)題(ti)，（我們）實在(zai)不敢(gan)大意(yi)。”趙女士認為。

奇瑞新能源沖擊45萬輛

從銷(xiao)售(shou)數據來看，小(xiao)螞蟻是奇瑞新能源(yuan)旗下的(de)“明星車型”。2022年(nian)，奇瑞新能源(yuan)累計銷(xiao)量(liang)約23.28萬輛，同比增長112.9%。其中(zhong)，小(xiao)螞蟻車型銷(xiao)量(liang)約為9.3萬輛，同比增長21.5%，在(zai)整體銷(xiao)量(liang)中(zhong)的(de)占比接近四成。

眼下，小螞蟻所(suo)在的(de)微型電動車市場(chang)已十分擁擠(ji)，上(shang)汽通用五菱、吉利等都在不斷布局，宏光MINIEV更是該細(xi)分市場(chang)內(nei)的(de)“網紅”。“從全(quan)球視角來看(kan)，微型電動車毫無疑(yi)問是非常(chang)有(you)價值并且會(hui)長期存在的(de)市場(chang)，這一市場(chang)蘊藏著(zhu)能夠打(da)造200萬(wan)輛(liang)規模品牌的(de)戰略(lve)機會(hui)。”里斯戰略(lve)定(ding)位咨(zi)詢中(zhong)國(guo)區合伙人何松松認為。

面對潛在的市場空間，奇瑞新能(neng)源也提(ti)出了(le)自(zi)身目標與戰(zhan)略布(bu)局。

“2023年是(shi)奇(qi)瑞(rui)新能(neng)源(yuan)再進階之(zhi)年，是(shi)全面升維之(zhi)年。”1月14日，在(zai)奇(qi)瑞(rui)新能(neng)源(yuan)iCar生態2023共建者大會上，奇(qi)瑞(rui)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車股份有限公司總經理鮑思語(yu)表示。

據悉，2023年(nian)(nian)，奇瑞新能源的年(nian)(nian)度銷(xiao)量(liang)目標為45萬輛(liang)，需(xu)要(yao)在2022年(nian)(nian)的銷(xiao)量(liang)上(shang)翻(fan)一番。

需要注意的(de)是，隨(sui)著(zhu)今年新能源(yuan)車“國補”的(de)退(tui)出，微型電動車本就較低的(de)利潤空間(jian)或將進一(yi)步被擠壓(ya)。這(zhe)意味著(zhu)，著(zhu)眼于這(zhe)一(yi)細分(fen)市場(chang)的(de)企業，需要考(kao)量(liang)如何平衡成本與品質的(de)現實(shi)問題。

“對于(yu)想要深耕(geng)微(wei)型電動(dong)車這一細分市場(chang)的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，其核心在于(yu)在消費(fei)者(zhe)認(ren)知中定(ding)義(yi)與建立‘微(wei)型電動(dong)車’的(de)品(pin)類(lei)認(ren)知。一方(fang)面，微(wei)型電動(dong)車定(ding)位(wei)中低(di)端，其生產制造(zao)成(cheng)本低(di)，企(qi)(qi)業(ye)(ye)應(ying)該讓消費(fei)者(zhe)充(chong)分明白，‘低(di)價(jia)(jia)’不(bu)等于(yu)‘低(di)質(zhi)’；另一方(fang)面，企(qi)(qi)業(ye)(ye)若想在這個(ge)品(pin)類(lei)中打造(zao)成(cheng)功的(de)品(pin)牌，關(guan)鍵在于(yu)如何進行配置的(de)取(qu)舍，即在價(jia)(jia)格和體驗(yan)上找(zhao)平衡點(dian)。企(qi)(qi)業(ye)(ye)需(xu)要挖掘(jue)消費(fei)者(zhe)在選擇這個(ge)品(pin)類(lei)時的(de)真正(zheng)需(xu)求(qiu)是什(shen)么，哪(na)些功能是必(bi)須(xu)的(de)，哪(na)些是可(ke)以(yi)舍棄的(de)。但(dan)是，企(qi)(qi)業(ye)(ye)一定(ding)不(bu)能一味追求(qiu)配置，犧牲產品(pin)質(zhi)量。”何松(song)(song)松(song)(song)告訴《每日經(jing)濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)。

在此背(bei)景下，如何在保證質量的同(tong)時，順(shun)利完(wan)成其(qi)年度銷量目標，無疑考驗(yan)著奇(qi)瑞新能源管理(li)者的智(zhi)慧(hui)。