每經(jing)記(ji)者｜黃辛旭    每經(jing)編輯｜裴健如 

“一(yi)(yi)切都很突然(ran)，我的(de)車(che)在(zai)高架行駛準備進入匝道(dao)的(de)時候，聽到咯噔一(yi)(yi)聲，車(che)子就失去了動(dong)力，儀(yi)表盤上顯(xian)示‘電驅(qu)動(dong)系統(tong)故障’。”近日，奇(qi)瑞(rui)新(xin)能源小螞蟻車(che)主趙女士向《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者(zhe)講(jiang)述了她下班回家途中的(de)驚險一(yi)(yi)幕(mu)。

據趙女士介紹，她在2022年8月購買了奇瑞小螞蟻半糖款車型，目前行駛里程約6000公里。出現上述問題時，車輛只開了半年。4S店(dian)維修人員檢查后表示系統需(xu)要升級，但無法(fa)保證后續是(shi)否(fou)還會(hui)出現上述(shu)問題。

對此，記者也向奇瑞新能源方面針對相關問(wen)題(ti)進(jin)行了求證，但截至(zhi)發稿未獲回(hui)復。

一年收到投訴300余宗

“出(chu)現(xian)失去動(dong)(dong)力的情況之后，車輛(liang)(liang)因為慣(guan)性還在(zai)向前走，我趕緊踩剎車，把車輛(liang)(liang)停在(zai)了(le)(le)路邊。車輛(liang)(liang)熄火后，過(guo)了(le)(le)一會(hui)兒才恢復(fu)了(le)(le)正(zheng)常，但我怕后面再(zai)出(chu)現(xian)突然失去動(dong)(dong)力情況，不敢(gan)再(zai)繼續開(kai)了(le)(le)。”讓趙女士慶幸的是，當天的車流量(liang)不大(da)，且車輛(liang)(liang)的剎車沒(mei)有問題，她隨后打開(kai)了(le)(le)“雙閃”，等待拖車救援(yuan)。

趙(zhao)女(nv)士告(gao)訴記者，因為臨近2023年春(chun)節(jie)假期，她(ta)計(ji)劃過完年以(yi)后(hou)再去維修車輛。但在(zai)網(wang)絡(luo)平(ping)臺上，趙(zhao)女(nv)士對該問(wen)題(ti)進(jin)行(xing)了(le)“吐槽”。“這篇帖子被(bei)廠家的人(ren)監測到了(le)，他們就主動聯系了(le)我(wo)，并(bing)安(an)排了(le)售(shou)后(hou)服務(wu)，從(cong)這一(yi)點來看，我(wo)覺(jue)得廠家的服務(wu)還是比(bi)較到位的。”趙(zhao)女(nv)士說(shuo)。

不(bu)過，令趙女士感到不(bu)滿意的(de)是，針對上述問(wen)題，奇瑞新能(neng)源經銷(xiao)商給到的(de)解(jie)(jie)釋是，因為車輛系(xi)統不(bu)穩(wen)定(ding)才(cai)出現了上述情況，解(jie)(jie)決方案只需要升級系(xi)統，卻無法完全保證后續(xu)能(neng)徹底(di)解(jie)(jie)決該問(wen)題。

圖(tu)片來源(yuan)：受訪者(zhe)供圖(tu)

實際上，趙女士的遭遇并非個例。一位自稱來自湖北的小螞蟻車主也在社交平臺上向記者表示，今年2月，他的(de)車輛在行(xing)駛過程(cheng)中出現了突然(ran)失去動力的(de)情況，廠家售后(hou)表示需要更換(huan)電(dian)池(chi)組件。經過半個月的(de)維(wei)修(xiu)之后(hou)，車輛已經在重新使用了，目前未(wei)出現問題。

記者瀏覽黑貓投訴網站時發現，有小螞蟻車主投訴稱，在今年2月16日早上，其購買的2022款奇瑞小螞蟻半糖301公里版車型在(zai)行駛過程中突(tu)然失去動力，并跳出(chu)故(gu)障(zhang)碼，無法熄火。“我們總結，（下）雨(yu)(yu)天(tian)(tian)更容易出(chu)現這種情況，不(bu)知道背(bei)后(hou)是什么原因(yin)。現在(zai)雨(yu)(yu)天(tian)(tian)（我）就不(bu)敢開車出(chu)門(men)。”趙(zhao)女士告訴記者。

圖片來源(yuan)：黑(hei)貓投訴網

針對(dui)上述(shu)情況(kuang)，記(ji)者(zhe)向(xiang)奇瑞新(xin)能源方(fang)(fang)面求證車輛出現相關問題的原因(yin)，對(dui)方(fang)(fang)并(bing)未(wei)回復，但表示會向(xiang)車主(zhu)進一步了解(jie)情況(kuang)。

值得一提的是，除突然失去動力之外，奇瑞新能源旗下的小螞蟻車型還面臨其他投訴。據記者粗略統計，僅在一家汽車投訴平臺上，從2022年至今，小螞蟻車型的投訴就有約為354宗。從(cong)投訴內容來看，電(dian)瓶故障、車內異(yi)響、車身漏水等質量問(wen)題被(bei)提及較多(duo)。“因為(wei)小螞蟻(yi)性(xing)價比高，一些小問(wen)題都是(shi)消費者可(ke)以接受的(de)。但是(shi)行駛中突(tu)然(ran)失(shi)去(qu)動力，（已經）涉及到安(an)全(quan)問(wen)題，（我們）實(shi)在不敢大(da)意。”趙女士認為(wei)。

圖(tu)片來源：采訪者供圖(tu)

奇瑞新能源今年欲沖擊45萬輛

從銷售數據來看，小螞蟻是奇瑞新能源旗下的“明星車型”。2022年，奇瑞新能源累計銷量約23.28萬輛，同比增長112.9%。其中，小螞蟻車型銷量約為9.3萬輛，同比增長21.5%，在(zai)整體銷量中的(de)占比接(jie)近四成。

眼下，小螞蟻所在的微型電動車市場已十分擁擠，上汽通用五菱、吉利等都在不斷布局，宏(hong)光MINIEV更(geng)是該細分市場內的“網紅(hong)”。“從全球視(shi)角來(lai)看，微型電(dian)動車(che)毫無疑問是非常有價值并且會(hui)長期存(cun)在的市場，這一市場蘊藏著能夠(gou)打造(zao)200萬輛規模品(pin)牌的(de)戰(zhan)略(lve)機會。”里斯戰(zhan)略(lve)定位咨詢(xun)中國(guo)區合伙(huo)人何(he)松松認(ren)為。

面對潛在的市場空間，奇瑞新能源也提出了自身目標與戰略布局。“2023年是奇瑞新能源再進階之年，是全面升維之年。”1月14日，在奇瑞新能源iCar生態2023共建者大會上，奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理鮑思語表示。據悉，2023年，奇瑞新能源的年度銷量目標為45萬輛，需要在2022年的銷量上翻一番。

圖片來源：奇瑞新能源官網

需要(yao)注意的(de)是，隨著今年新能源車(che)“國補(bu)”的(de)退出，微(wei)型電動車(che)本(ben)就較低的(de)利潤空間(jian)或將進一步被(bei)擠壓。這(zhe)(zhe)意味著，著眼于這(zhe)(zhe)一細分市場的(de)企業，需要(yao)考量(liang)如何(he)平(ping)衡(heng)成本(ben)與品質的(de)現實問(wen)題。

“對于(yu)想(xiang)要深(shen)耕微(wei)型電動車這一(yi)細(xi)分市場的(de)(de)企業(ye)，其核(he)心在(zai)(zai)(zai)于(yu)在(zai)(zai)(zai)消(xiao)費者(zhe)認知(zhi)中定(ding)義(yi)與(yu)建立‘微(wei)型電動車’的(de)(de)品(pin)類認知(zhi)。一(yi)方(fang)面(mian)，微(wei)型電動車定(ding)位中低(di)(di)端，其生產(chan)制造成(cheng)(cheng)本低(di)(di)，企業(ye)應該讓(rang)消(xiao)費者(zhe)充分明白，‘低(di)(di)價’不(bu)等(deng)于(yu)‘低(di)(di)質(zhi)’；另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，企業(ye)若想(xiang)在(zai)(zai)(zai)這個品(pin)類中打(da)造成(cheng)(cheng)功(gong)的(de)(de)品(pin)牌，關鍵在(zai)(zai)(zai)于(yu)如何進(jin)行配置的(de)(de)取(qu)舍(she)，即在(zai)(zai)(zai)價格和(he)體驗(yan)上找(zhao)平衡點(dian)。企業(ye)需(xu)要挖掘消(xiao)費者(zhe)在(zai)(zai)(zai)選擇這個品(pin)類時的(de)(de)真正需(xu)求是(shi)什么，哪(na)(na)些功(gong)能是(shi)必須的(de)(de)，哪(na)(na)些是(shi)可以(yi)舍(she)棄(qi)的(de)(de)。但(dan)是(shi)，企業(ye)一(yi)定(ding)不(bu)能一(yi)味追求配置，犧牲產(chan)品(pin)質(zhi)量。”何松(song)松(song)告訴記者(zhe)。

在(zai)此背景下，如何在(zai)保證(zheng)質(zhi)量的(de)同時，順利完成其年度(du)銷量目(mu)標，無疑考驗著奇瑞新能源管理(li)者(zhe)的(de)智慧。

封面圖片來源(yuan)：奇瑞新能源(yuan)官網