隨著“新十(shi)條(tiao)”落(luo)地、“五個一(yi)”取消，民(min)航業曙光在(zai)前。站在(zai)行業復蘇的起點(dian)，回望過(guo)去，2022年民(min)航業在(zai)疫情下艱苦(ku)渡劫。

自2021年(nian)年(nian)初開始，《每日經濟新聞》每月(yue)、每年(nian)推出(chu)民(min)航數據洞察系列(lie)報道(dao)，本期《中國民(min)航業數據洞察報告（2022）》從客運(yun)、貨運(yun)、航線、機隊(dui)、業績(ji)、服(fu)務、市值表現等多(duo)個維度，盤點了2022年(nian)民(min)航業全年(nian)運(yun)營情況。

在(zai)業績(ji)方面，1月30日晚間，主(zhu)要的(de)上市(shi)航司(si)與機場均發布2022年(nian)業績(ji)預告，虧損成為常態。

七大(da)上(shang)(shang)市(shi)航(hang)司去年合(he)(he)計(ji)預(yu)虧1294.2億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)到(dao)(dao)1425.1億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，其中(zhong)預(yu)虧最(zui)多的(de)是(shi)中(zhong)國國航(hang)（370億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)到(dao)(dao)395億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)）。四大(da)一線城市(shi)機(ji)場(chang)中(zhong)，僅北京首都機(ji)場(chang)股份未披(pi)露業(ye)績預(yu)告，其余三大(da)機(ji)場(chang)合(he)(he)計(ji)預(yu)虧49.14億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)到(dao)(dao)53.86億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，其中(zhong)預(yu)虧最(zui)多的(de)是(shi)上(shang)(shang)海(hai)機(ji)場(chang)（28.4億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)到(dao)(dao)29.9億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)）。總的(de)來(lai)看，主要上(shang)(shang)市(shi)航(hang)司與機(ji)場(chang)合(he)(he)計(ji)預(yu)虧超過1300億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。

在解釋業績虧(kui)損原因時，各大航司機場均提到了疫情(qing)持續、市場低迷(mi)、油價高企、人民幣貶值等多重沖(chong)擊(ji)。

上海(hai)機(ji)場去年(nian)(nian)受到本地疫(yi)(yi)(yi)情(qing)沖(chong)擊較(jiao)為(wei)突出。公(gong)(gong)司提到：“2022年(nian)(nian)新冠疫(yi)(yi)(yi)情(qing)對(dui)民(min)航業影響(xiang)的(de)深(shen)度和(he)持(chi)續性遠超預(yu)期，公(gong)(gong)司2022年(nian)(nian)完成(cheng)重大資產重組，受疫(yi)(yi)(yi)情(qing)反復(fu)沖(chong)擊，浦東國(guo)際機(ji)場和(he)虹(hong)橋(qiao)國(guo)際機(ji)場主要業務量低位運行，同比大幅(fu)下降，本次疫(yi)(yi)(yi)情(qing)對(dui)公(gong)(gong)司、標的(de)資產經(jing)營(ying)的(de)沖(chong)擊超出預(yu)期，經(jing)營(ying)方面繼續承壓。此外，本期公(gong)(gong)司運營(ying)成(cheng)本、攤銷成(cheng)本以及疫(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)控支出也(ye)對(dui)公(gong)(gong)司經(jing)營(ying)產生(sheng)較(jiao)大壓力。”

在(zai)2022年復雜的外部環境下，民航企業唯(wei)有“修煉內(nei)功”，強調降(jiang)本增(zeng)效。南(nan)方(fang)航空表示(shi)：“面(mian)對(dui)極端困難和嚴峻挑戰，公司堅持長期戰略和短期策略共同(tong)發力，全力搶抓(zhua)收入、壓降(jiang)成(cheng)本、盤活資源(yuan)，積(ji)極應對(dui)負面(mian)沖(chong)擊。”

中(zhong)國(guo)東(dong)航表示(shi)：“通過調整運力投放，加(jia)(jia)強客(ke)(ke)貨聯動，嚴格(ge)成本管(guan)控(kong)，強化風險(xian)管(guan)控(kong)，確保現金流穩定等舉(ju)措提質增效，努力降(jiang)低疫(yi)情(qing)帶(dai)來的(de)不利影(ying)(ying)響。”中(zhong)國(guo)國(guo)航則(ze)表示(shi)：“通過力保生產規(gui)模(mo)、精細營銷把控(kong)、堅持(chi)客(ke)(ke)貨聯動、嚴格(ge)成本管(guan)控(kong)、加(jia)(jia)強資金統籌(chou)等舉(ju)措，最大(da)限度降(jiang)低疫(yi)情(qing)造成的(de)不利影(ying)(ying)響。”

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