在歲末(mo)年初的關鍵節點上，二(er)(er)手車消費市(shi)場(chang)迎來一項重磅利好(hao)政策。12月6日，商(shang)務(wu)部、公(gong)安部、海關總署聯合發布《關于進一步擴大開(kai)(kai)展(zhan)二(er)(er)手車出(chu)口(kou)業務(wu)地(di)區范圍的通(tong)知》(以下(xia)簡稱《通(tong)知》)，提(ti)出(chu)為(wei)積極有序擴大二(er)(er)手車出(chu)口(kou)、推動外貿保穩提(ti)質，新(xin)增(zeng)14個地(di)區開(kai)(kai)展(zhan)二(er)(er)手車出(chu)口(kou)業務(wu)。這意味(wei)著汽(qi)車流通(tong)市(shi)場(chang)期待已久的二(er)(er)手車“走出(chu)去(qu)”戰略正(zheng)式啟(qi)動。

推動二(er)手車加速“出海”，會在(zai)提升(sheng)二(er)手車流通性、拉動新(xin)車市場表現、增(zeng)加二(er)手車整體殘(can)值等諸(zhu)多層面給(gei)國內車市帶(dai)來積極變化，切(qie)實(shi)影響到廣大消(xiao)費(fei)者的用車生活。

尋找市場新突破口

“截至(zhi)2022年(nian)11月底，全國(guo)機動車(che)保(bao)有(you)量達4.15億(yi)輛，其中(zhong)汽車(che)保(bao)有(you)量達到3.18億(yi)輛，機動車(che)總(zong)量位居世(shi)界第(di)一。”12月8日，公安部發(fa)布的最新統計數據顯示(shi)，目前我(wo)國(guo)機動車(che)和汽車(che)保(bao)有(you)量保(bao)持(chi)穩定增長勢頭。考慮到我(wo)國(guo)經濟發(fa)展較(jiao)快(kuai)以及(ji)千人(ren)汽車(che)保(bao)有(you)量有(you)較(jiao)大提升(sheng)空(kong)間，在未來(lai)一段時間內，我(wo)國(guo)汽車(che)市場還有(you)很(hen)大發(fa)展潛力。

國(guo)(guo)家信息中(zhong)心副(fu)主任徐長(chang)明表(biao)示(shi)：“根據國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車(che)市場(chang)消(xiao)費(fei)動能和(he)市場(chang)潛力預估，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)市場(chang)全年(nian)銷量峰值在(zai)4000萬(wan)輛以上，這也(ye)(ye)是(shi)過去(qu)連(lian)續幾年(nian)的判斷，到現在(zai)也(ye)(ye)沒有任何變化(hua)。雖(sui)然車(che)市增長(chang)率有所下(xia)降，但這只會延(yan)長(chang)等待的周期，我認為今年(nian)完成這一目標很有把握。”

經過(guo)多年的(de)發展(zhan)，我國汽(qi)車(che)(che)市場(chang)已步入(ru)高(gao)質量發展(zhan)新階段。在此(ci)背景下，無論是汽(qi)車(che)(che)消費市場(chang)環境還是整體車(che)(che)市，均展(zhan)現出相(xiang)對成(cheng)熟的(de)一面。

相比(bi)于新車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)高光表(biao)現，作為汽車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)另一個(ge)重要組成部(bu)分，我國(guo)二(er)手車(che)市(shi)場(chang)發展卻呈(cheng)現另外一種景象。中(zhong)國(guo)汽車(che)流通協會數據顯示，2022年前(qian)10個(ge)月，全國(guo)二(er)手車(che)市(shi)場(chang)累計交(jiao)易(yi)量(liang)為1333.3萬(wan)輛，同比(bi)下降7.6%。具體來看，轎車(che)、SUV和MPV三大類乘用車(che)交(jiao)易(yi)量(liang)均同比(bi)下降，無(wu)一實(shi)現正(zheng)增長(chang)。不得不說(shuo)，這樣的(de)(de)市(shi)場(chang)表(biao)現，與中(zhong)國(guo)汽車(che)流通協會年初設定的(de)(de)年交(jiao)易(yi)量(liang)達2000萬(wan)輛的(de)(de)目標(biao)相差甚(shen)遠。目前(qian)來看，二(er)手車(che)完成年交(jiao)易(yi)量(liang)目標(biao)的(de)(de)可(ke)能性相當渺茫。

二手車市(shi)場發展(zhan)長(chang)(chang)(chang)期(qi)停滯不(bu)前，在(zai)一定程(cheng)度上給國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場發展(zhan)帶來不(bu)利影響。中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車流通協會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長(chang)(chang)(chang)兼秘書(shu)長(chang)(chang)(chang)肖政三對《中國(guo)消費者報》記(ji)者表示，當(dang)國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場進(jin)入可持續發展(zhan)的(de)(de)全新周期(qi)，如果(guo)忽視二手汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場的(de)(de)重要(yao)性，就(jiu)不(bu)是(shi)一個完整(zheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場。如今，由于汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場進(jin)入存量市(shi)場階段，更加凸(tu)顯出二手車在(zai)整(zheng)個汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車產業鏈中的(de)(de)重要(yao)地位(wei)。

為了(le)(le)激發二(er)手(shou)(shou)車消費(fei)(fei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)潛力，今年以來，二(er)手(shou)(shou)車消費(fei)(fei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)利(li)好政(zheng)策(ce)(ce)(ce)頻出。記者注(zhu)意到，包(bao)括二(er)手(shou)(shou)車行(xing)業臨時產權制(zhi)度、汽車年檢放(fang)寬(kuan)、取消二(er)手(shou)(shou)車轉籍限(xian)遷(qian)等利(li)好政(zheng)策(ce)(ce)(ce)的(de)釋放(fang)，為二(er)手(shou)(shou)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)發展提供了(le)(le)信心和保障。此外，國務院(yuan)常務工作(zuo)會(hui)議多次對二(er)手(shou)(shou)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)發展進行(xing)部署，提出要(yao)暢通(tong)二(er)手(shou)(shou)車循環(huan)、取消二(er)手(shou)(shou)車交易不(bu)合(he)理的(de)限(xian)制(zhi)。一(yi)(yi)時間，二(er)手(shou)(shou)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)成為了(le)(le)利(li)好政(zheng)策(ce)(ce)(ce)青睞(lai)的(de)對象。不(bu)過，從(cong)市(shi)(shi)場(chang)(chang)反應(ying)來看，上述利(li)好政(zheng)策(ce)(ce)(ce)從(cong)實施到見效尚需要(yao)一(yi)(yi)段時間。

在此(ci)過(guo)程(cheng)中(zhong)，如何進一步提升(sheng)二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)交易(yi)量，考驗著市(shi)場(chang)各方的應對(dui)能力。此(ci)前(qian)，在國(guo)(guo)內(nei)二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)遲遲打(da)不開局面(mian)情況下，多(duo)位業內(nei)人士曾提出(chu)希望推動二(er)手車(che)(che)出(chu)口。中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)流通(tong)協會副秘書(shu)長羅磊對(dui)《中(zhong)國(guo)(guo)消費(fei)者報》記者表示，打(da)開二(er)手車(che)(che)出(chu)口市(shi)場(chang)，使國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)市(shi)場(chang)的存量得(de)到(dao)激(ji)活。這意味著，為(wei)(wei)國(guo)(guo)內(nei)二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)打(da)開了一扇窗，在二(er)手車(che)(che)面(mian)臨嚴峻局面(mian)時，推動二(er)手車(che)(che)出(chu)口尤為(wei)(wei)必要。

《通知》顯示，新增(zeng)的14個地(di)區(qu)分別包括遼寧省、福建省、河南省等地(di)區(qu)，開展(zhan)二(er)手車(che)出口(kou)業(ye)務的地(di)區(qu)要(yao)制定本地(di)區(qu)企業(ye)準入(ru)標準，規范遴選(xuan)程序，支(zhi)持(chi)具有車(che)源整合(he)能力(li)、海(hai)外(wai)營(ying)銷渠道、售后服務保障能力(li)等綜合(he)競爭力(li)較強的企業(ye)開展(zhan)二(er)手車(che)出口(kou)業(ye)務。可(ke)以預見，隨著(zhu)利好政策的實施，疊(die)加(jia)海(hai)外(wai)市(shi)場的不斷擴展(zhan)，讓(rang)人有理(li)由對二(er)手車(che)市(shi)場未來(lai)發展(zhan)抱有期待(dai)。

以舊促新是關鍵

伴隨(sui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)發展(zhan)不斷成熟，最為明顯的特征是(shi)新車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)增長(chang)(chang)放緩。12月(yue)9日，中國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業協會(以下(xia)簡稱中汽(qi)(qi)協)在月(yue)度(du)信息發布會上(shang)表示，今(jin)年汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)銷(xiao)量將同(tong)比增長(chang)(chang)2%，市(shi)場(chang)表現(xian)未及(ji)預期。而此前由于(yu)車(che)(che)(che)(che)市(shi)表現(xian)良好(hao)，中汽(qi)(qi)協曾將今(jin)年車(che)(che)(che)(che)市(shi)增長(chang)(chang)目標上(shang)調(diao)至5%。

在短(duan)短(duan)幾個月(yue)內，車(che)(che)市預期銷(xiao)量目(mu)(mu)標發(fa)生較大改變，表明汽車(che)(che)市場(chang)形勢(shi)日益嚴峻復雜。對此，中汽協(xie)副總工程師許海東(dong)對《中國消費者報(bao)》記者表示(shi)，受汽車(che)(che)市場(chang)競(jing)爭壓力(li)(li)持續(xu)加(jia)大、消費者購車(che)(che)需求釋放受阻(zu)等因素(su)影響(xiang)，汽車(che)(che)市場(chang)維持穩定運行有(you)著較大壓力(li)(li)。原(yuan)本業內希望車(che)(che)市借助政策尾聲(sheng)出現(xian)“翹尾”行情，但目(mu)(mu)前來(lai)看，今年(nian)(nian)車(che)(che)市表現(xian)不如去年(nian)(nian)和前年(nian)(nian)同期。

作(zuo)(zuo)為汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的關鍵(jian)一環，新車(che)市(shi)場(chang)表現(xian)對于(yu)車(che)企市(shi)場(chang)競爭、車(che)市(shi)平(ping)穩運行起到(dao)決定性(xing)作(zuo)(zuo)用。在一系列(lie)利好政(zheng)策扶持下，今(jin)年國內(nei)車(che)市(shi)在克服多(duo)重困難后僅(jin)實現(xian)微增長。展望明年，待新能源(yuan)車(che)國家補貼和傳統燃油車(che)購置稅補貼同(tong)時取消，新車(che)市(shi)場(chang)發展有可能面臨更多(duo)不確定性(xing)。

面對(dui)新的(de)市(shi)場環(huan)境，如(ru)何破(po)解這一(yi)難題，關系到整體車(che)(che)市(shi)的(de)發展。肖政三(san)認為，二手(shou)車(che)(che)市(shi)場將(jiang)成為我國汽車(che)(che)市(shi)場發展新的(de)更大增長極(ji)。從市(shi)場運行規律來看，擴大汽車(che)(che)消費(fei)是對(dui)沖車(che)(che)市(shi)震蕩的(de)重要(yao)著力點，要(yao)積極(ji)穩定汽車(che)(che)商品消費(fei)，二手(shou)車(che)(che)將(jiang)在其中扮演重要(yao)角色。

二(er)手車(che)(che)(che)(che)出口(kou)政策的(de)利好，注定會(hui)增加國內二(er)手車(che)(che)(che)(che)市場(chang)交易(yi)量(liang)，有望一改二(er)手車(che)(che)(che)(che)市場(chang)長期交易(yi)平(ping)淡的(de)歷史。而市場(chang)對于二(er)手車(che)(che)(che)(che)的(de)需(xu)求與日俱增，人們將手中的(de)二(er)手車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售后勢(shi)必(bi)(bi)會(hui)進行(xing)車(che)(che)(che)(che)輛置換，那么去市場(chang)上(shang)(shang)購買(mai)新車(che)(che)(che)(che)就成為(wei)一種必(bi)(bi)然。因此(ci)，從某(mou)種意義上(shang)(shang)看(kan)，提升二(er)手車(che)(che)(che)(che)交易(yi)量(liang)等同于為(wei)新車(che)(che)(che)(che)市場(chang)銷(xiao)量(liang)作(zuo)出貢獻(xian)。

羅磊認為，實施(shi)二手(shou)車(che)出(chu)(chu)口戰略(lve)會拉動新車(che)消費。同時，二手(shou)車(che)出(chu)(chu)口還將拉動汽車(che)零(ling)部件(jian)、維修(xiu)服務出(chu)(chu)口，對我國汽車(che)市場長(chang)遠(yuan)發展(zhan)具有重要意義(yi)。

值得一提(ti)(ti)的(de)是，二手車出(chu)口同(tong)樣(yang)需要以保障品質為(wei)基礎，這樣(yang)才能(neng)贏得消費市(shi)場認可。《通知》要求，指(zhi)導企業(ye)通過自建(jian)(jian)、資源(yuan)共享(xiang)或多渠道合作等方式，建(jian)(jian)立與出(chu)口規模相適應(ying)的(de)售后服務體(ti)系，保障售后配件供應(ying)，提(ti)(ti)供維修技術(shu)支(zhi)持，建(jian)(jian)立投訴處理(li)和(he)售后服務快速(su)響(xiang)應(ying)機制，提(ti)(ti)升售后服務專(zhuan)業(ye)化(hua)水(shui)平。

提升高品質車輛保值率

一直以來，汽車(che)保(bao)值率是(shi)衡量車(che)企品牌和產品綜合價值的(de)關鍵指(zhi)標。汽車(che)保(bao)值率越高(gao)，意味(wei)著消費(fei)者賣(mai)出(chu)車(che)輛的(de)價格(ge)就越高(gao)。針對此(ci)次二手車(che)出(chu)口(kou)，不少(shao)有車(che)一族表示，二手車(che)出(chu)口(kou)和我們國內(nei)消費(fei)者并無太多關系。但實際并非如此(ci)。

“目前二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)大門已經敞開，無論出(chu)口(kou)到哪個(ge)國家，消(xiao)費(fei)市(shi)(shi)場(chang)對于高品(pin)(pin)質二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)的需求都不會(hui)發生(sheng)變化，這會(hui)促使整個(ge)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)將車(che)(che)(che)輛品(pin)(pin)質放在(zai)首(shou)要位置，由此形成的良性循(xun)環不斷持續，將為(wei)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)市(shi)(shi)場(chang)發展提(ti)供有效助力。”有著多年二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)銷售經驗的北(bei)京市(shi)(shi)新發地機動車(che)(che)(che)交易(yi)市(shi)(shi)場(chang)車(che)(che)(che)商賈凱軒對《中(zhong)國消(xiao)費(fei)者報》記者表示，在(zai)汽車(che)(che)(che)流通(tong)市(shi)(shi)場(chang)中(zhong)，往往品(pin)(pin)質好(hao)的二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)更受消(xiao)費(fei)市(shi)(shi)場(chang)追捧(peng)。

賈凱軒介紹(shao)說，由于我(wo)國二手車(che)(che)交易(yi)量不(bu)(bu)大(da)，市(shi)場需求(qiu)較為(wei)有限，很多有不(bu)(bu)錯品質的車(che)(che)輛殘值并沒(mei)有真實(shi)體現(xian)出來。久而久之，不(bu)(bu)少(shao)消費者形(xing)成了(le)“車(che)(che)輛品質再好(hao)也(ye)不(bu)(bu)值錢”的觀念，這對于二手車(che)(che)市(shi)場形(xing)象(xiang)造(zao)成了(le)不(bu)(bu)利影(ying)響。

一組數據印證了賈凱(kai)軒的判斷。中國汽車(che)(che)流(liu)通協會統計數據顯示(shi)，11月(yue)二手車(che)(che)車(che)(che)源量為56.15萬輛，是(shi)自今年(nian)下半年(nian)以來首次(ci)出(chu)現下降，表(biao)明二手車(che)(che)車(che)(che)商收車(che)(che)積極性不高，市(shi)場進(jin)入短暫的停滯期。

二手(shou)(shou)車(che)(che)市場發展的(de)關鍵(jian)在于打破(po)人(ren)們(men)對(dui)(dui)于二手(shou)(shou)車(che)(che)的(de)固(gu)有認知，而解(jie)決問題(ti)的(de)方法，從(cong)消費(fei)者(zhe)關注(zhu)的(de)車(che)(che)輛保值率(lv)為切(qie)入點最合(he)適。對(dui)(dui)于廣大汽車(che)(che)消費(fei)者(zhe)而言(yan)，所有人(ren)都希望在車(che)(che)輛流入二手(shou)(shou)車(che)(che)市場時(shi)，車(che)(che)輛殘值表(biao)現依然(ran)堅挺。

隨著(zhu)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)出口大(da)門打開，二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)經銷商(shang)對(dui)車(che)(che)(che)(che)況好(hao)、未發生重大(da)事故的二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)需求與日俱增，可有效(xiao)刺激(ji)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)活力。當(dang)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)需求增加(jia)(jia)時，二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)競爭也更加(jia)(jia)激(ji)烈，經營者只有提升高品質車(che)(che)(che)(che)輛殘值來擴大(da)車(che)(che)(che)(che)源規模，消費者也自(zi)然會(hui)選(xuan)擇出價更高的二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)商(shang)。這(zhe)意味著(zhu)，市(shi)場(chang)對(dui)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)的需求增大(da)，有利于提升高品質二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)整體殘值水平。

肖政三認為，只有(you)通過(guo)創造公平交易(yi)的秩序來鼓勵(li)競爭，產(chan)生(sheng)最優秀的經營主(zhu)體，才(cai)能形成(cheng)繁(fan)榮健(jian)康的市(shi)場，進而切實保障消(xiao)費者的合(he)法權益。

封面圖片來源：攝圖網-500800614