在利好政策持(chi)續加(jia)碼(ma)、汽車消(xiao)費不斷(duan)升(sheng)級、家(jia)庭自(zi)駕(jia)短途(tu)周邊(bian)游(you)火(huo)熱等多(duo)重因素影響下(xia)，國內MPV市場需求(qiu)也(ye)逐漸(jian)增加(jia)，越來越多(duo)的(de)車企開(kai)始將目光瞄準(zhun)這一細分市場，一時之間MPV擺脫小眾標簽開(kai)辟了(le)新的(de)藍海。

尤其是2022年(nian)以(yi)來，據不完(wan)全統計(ji)，已有嵐圖汽(qi)車(che)(che)、廣汽(qi)傳祺(qi)(qi)、別克(ke)、騰(teng)勢、極氪、上(shang)汽(qi)大通、一汽(qi)豐田、紅旗等(deng)車(che)(che)企推出重磅(bang)MPV車(che)(che)型，劍指中(zhong)高(gao)端(duan)MPV市場(chang)。僅在今(jin)年(nian)11月，就有廣汽(qi)傳祺(qi)(qi)全新MPV M8宗師系(xi)列、別克(ke)世紀(ji)CENTURY、一汽(qi)豐田格(ge)瑞維(wei)亞(ya)、極氪009等(deng)中(zhong)高(gao)端(duan)MPV車(che)(che)型扎(zha)堆發布。

風云變幻之(zhi)下(xia)，國內MPV市場也迎來(lai)結構調整，并朝著高(gao)端化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)、節(jie)能化(hua)、年輕化(hua)的方向創新(xin)升級(ji)。與此同時，由于消費者對MPV使用場景的需求越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)元化(hua)，各大車企在推出MPV產品時，也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界(jie)限。

這意味(wei)著，隨著行業內(nei)卷的(de)加劇，從(cong)誕生之初(chu)就瞄定高端(duan)市場(chang)，且真正(zheng)兼具宜商宜家屬(shu)性，滿(man)足消費者(zhe)需求的(de)產品，將在(zai)競爭中(zhong)脫穎而出。已在(zai)國內(nei)MPV市場(chang)征戰多年(nian)的(de)東風Honda艾力紳正(zheng)是其(qi)中(zhong)的(de)代表。

從2012年(nian)被正式引(yin)入國內，至今(jin)已(yi)有十(shi)年(nian)時(shi)間(jian)。十(shi)年(nian)間(jian)，艾力紳錨定(ding)高端(duan)定(ding)位，不斷升級進化(hua)，將Honda SENSING安全超(chao)感系統(tong)、i-MMD混動(dong)系統(tong)、“魔術感應(ying)門(men)”等一系列領先科技(ji)先后搭載上車(che)，用實力和品質(zhi)為用戶提供最好(hao)的(de)(de)款待(dai)。無論(lun)是能打的(de)(de)業績，還是同級車(che)型中排名首(shou)位的(de)(de)保值率，都映(ying)射出其在中高端(duan)MPV市場中的(de)(de)“頭雁”之姿。

宜商宜家 引領中高端MPV市場

盡管眼下MPV市場勢(shi)頭正盛(sheng)，但并非(fei)所有產(chan)品都(dou)能夠分得(de)一杯羹，中(zhong)高端(duan)細分市場才是(shi)主(zhu)機廠角(jiao)力的主(zhu)要賽道。乘聯(lian)會最新(xin)數據顯示，今年前11個月(yue)，在國(guo)內MPV銷量前十五(wu)位中(zhong)，中(zhong)高端(duan)車(che)型占據了(le)“半壁江山(shan)”，其中(zhong)艾力紳的表現頗(po)為亮眼。

實際上，一(yi)直(zhi)以(yi)(yi)來，艾力(li)(li)紳(shen)都(dou)是上述榜單(dan)上的常客(ke)。作為(wei)東(dong)風Honda MPV的旗(qi)艦級車型，艾力(li)(li)紳(shen)的定(ding)位高(gao)于同(tong)屬本田(tian)家(jia)族的奧德賽(sai)，將競爭對手瞄準了(le)豐田(tian)Alphard。之所以(yi)(yi)有(you)這種底氣，是因(yin)為(wei)艾力(li)(li)紳(shen)自進入中國市場以(yi)(yi)來，便深諳(an)用(yong)(yong)戶需求(qiu)，在產品上兼顧家(jia)用(yong)(yong)與(yu)商用(yong)(yong)，通過持續發(fa)力(li)(li)，成(cheng)為(wei)中高(gao)端MPV市場中的引領(ling)者。

業內分析(xi)認為(wei)，消費(fei)者對(dui)MPV使用(yong)(yong)(yong)場景的需求的多(duo)元化，要(yao)求MPV車型不(bu)僅能夠(gou)適(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于商(shang)務旅行、辦公等場景，還要(yao)能夠(gou)適(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于商(shang)超購物、家庭(ting)出行等場景，即真(zhen)正意義(yi)上(shang)的“宜商(shang)宜家”。而(er)(er)這(zhe)正與艾力紳(shen)的定位不(bu)謀而(er)(er)合(he)。

宜(yi)商(shang)，高端、大(da)氣(qi)。無論是極具質感(gan)的外觀、雙側(ce)電動側(ce)滑門、魔術感(gan)應門還是頭等(deng)艙座(zuo)椅(yi)、全(quan)景天窗，都展(zhan)現出艾力(li)(li)紳“款待伙伴的豪華會客廳”的屬性；宜(yi)家(jia)，實用、省(sheng)心(xin)。混(hun)動油耗低至百公里6.17L、低離地(di)間(jian)隙方便下車、7口大(da)家(jia)庭也能輕松出行，艾力(li)(li)紳此時又(you)提供了款待家(jia)人的溫(wen)馨大(da)空間(jian)。

不僅如(ru)此，艾(ai)力紳(shen)的(de)(de)技術(shu)(shu)品質(zhi)也為其高端定位提供了加成(cheng)(cheng)。例(li)如(ru)，艾(ai)力紳(shen)不僅是Honda在中(zhong)國率(lv)先(xian)應(ying)用Honda SENSING安(an)全(quan)超(chao)感(gan)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)，也是率(lv)先(xian)將魔術(shu)(shu)感(gan)應(ying)門實裝(zhuang)并全(quan)系(xi)標(biao)配的(de)(de)Honda車(che)(che)(che)型(xing)。據了解(jie)(jie)，Honda SENSING安(an)全(quan)超(chao)感(gan)系(xi)統(tong)(tong)集(ji)成(cheng)(cheng)了ACC主(zhu)動(dong)(dong)(dong)巡航控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、CMBS碰(peng)撞緩解(jie)(jie)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)、FCW預碰(peng)撞警示系(xi)統(tong)(tong)、LKAS車(che)(che)(che)道保持輔助系(xi)統(tong)(tong)、RDM車(che)(che)(che)道偏移抑(yi)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、LDW車(che)(che)(che)道偏移預警系(xi)統(tong)(tong)和TSR交(jiao)通(tong)標(biao)識(shi)智能(neng)識(shi)別系(xi)統(tong)(tong)，可依靠雷達和攝像頭(tou)實時偵察路面情況，輔助駕駛員(yuan)更安(an)全(quan)駕駛，提升車(che)(che)(che)輛安(an)全(quan)等(deng)級。此外，遠程發動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)、Honda CONNECT智導互聯系(xi)統(tong)(tong)等(deng)也使得艾(ai)力紳(shen)的(de)(de)用車(che)(che)(che)體驗更加舒(shu)適便捷。

正(zheng)因十年間艾力(li)紳始終與用戶同頻進化，將(jiang)用戶的(de)需求放在(zai)首(shou)位，它才能夠以差異化價值與競品(pin)車型形成區隔，保持(chi)在(zai)日(ri)系MPV的(de)頭部地位，并(bing)長(chang)期(qi)霸榜MPV月度(du)銷(xiao)量榜前十的(de)位置。盡管新品(pin)層出不(bu)窮，但艾力(li)紳憑借口(kou)碑與產品(pin)力(li)，始終在(zai)中(zhong)高端MPV市場屹(yi)立不(bu)倒。

行走的“理財產品” 給用戶最好的“款待”

值(zhi)得注(zhu)意的是(shi)(shi)，汽車(che)(che)屬(shu)于大宗消費品，尤其隨著(zhu)國內車(che)(che)市進入(ru)存量時代，汽車(che)(che)增、換購(gou)消費比重(zhong)也在不斷增加，二手車(che)(che)保值(zhi)率(lv)也影響(xiang)著(zhu)不少(shao)人的購(gou)車(che)(che)選擇。一般而言，高(gao)保值(zhi)率(lv)的車(che)(che)型(xing)都被(bei)視為“理(li)財(cai)產品”，而艾力紳正是(shi)(shi)高(gao)保值(zhi)率(lv)產品中的“優等生”。

根據JD.POWER發布的(de)《2022中國汽車保值率研究報(bao)告》，艾(ai)(ai)力(li)紳(shen)以(yi)67.5%的(de)3年保值率，獲得MPV車型第一名。事(shi)實上，自2020年以(yi)來，艾(ai)(ai)力(li)紳(shen)已(yi)連續三(san)年斬獲MPV車型保值率冠軍(jun)。JD.POWER方面認為，艾(ai)(ai)力(li)紳(shen)穩居榜首，源(yuan)于產品可靠性強(qiang)，市場終端價(jia)格穩定(ding)。

在消費者購車時愈發看重保值率的(de)(de)當下，艾力(li)(li)(li)紳的(de)(de)高保值率，除了印證自(zi)身實(shi)力(li)(li)(li)的(de)(de)強大，也折射出東風Honda由(you)品牌力(li)(li)(li)、產品力(li)(li)(li)和服(fu)務(wu)力(li)(li)(li)構成的(de)(de)綜合(he)實(shi)力(li)(li)(li)。在車市內卷(juan)的(de)(de)步(bu)伐(fa)中，“打鐵還需自(zi)身硬”，唯有綜合(he)實(shi)力(li)(li)(li)強大，才能立(li)于潮頭。

在電動(dong)化浪潮、“雙(shuang)碳(tan)”目(mu)標(biao)等因素影響(xiang)下，汽車行業(ye)的(de)(de)綠色轉型(xing)已(yi)成共識。在轉型(xing)之路上，混動(dong)車型(xing)因在節能(neng)減排上具有非常(chang)大的(de)(de)優(you)勢，被業(ye)內普遍視為是比較好的(de)(de)過渡方(fang)式(shi)。而相比傳統內燃機(ji)，混合動(dong)力系統更適合被用于打造高(gao)端MPV。

鑒(jian)于此(ci)，艾力(li)紳全系(xi)搭載(zai)本田iMMD混合動(dong)(dong)力(li)系(xi)統，由2.0L阿特金森循環發(fa)動(dong)(dong)機+E-CVT變速箱組成。該發(fa)動(dong)(dong)機曾經獲得“沃德十(shi)佳發(fa)動(dong)(dong)機”稱號，系(xi)統綜合功率158kW，熱效率為(wei)40.6%（內燃(ran)機一線水準）。性(xing)能出色、品質可靠，可在純電動(dong)(dong)、混動(dong)(dong)和發(fa)動(dong)(dong)機直連驅動(dong)(dong)三種行駛(shi)模式下(xia)無縫切(qie)換，平穩高效。既有EV車型般靜謐、順(shun)暢的(de)駕(jia)駛(shi)享(xiang)受，也不(bu)乏燃(ran)油車的(de)長(chang)續航(hang)表(biao)現(xian)，百公里綜合油耗低至6.17L；更能享(xiang)受混合動(dong)(dong)力(li)系(xi)統帶來(lai)的(de)強勁爆發(fa)力(li)，這構成了艾力(li)紳獨一無二的(de)硬核(he)實(shi)力(li)。

作為中高(gao)端MPV市場的引(yin)領者，艾力紳不斷進(jin)階，用(yong)心“款待(dai)”每一(yi)位用(yong)戶。或許，這正是艾力紳行穩致遠(yuan)、經久(jiu)不衰(shuai)的核心哲(zhe)學(xue)。 文/王(wang)念(nian)念(nian)