（編者按：　　臨近(jin)歲末，各大(da)車企都在全力沖(chong)刺。盡管(guan)受疫情和(he)原(yuan)材料價格上(shang)漲等因(yin)素影響，各地車市冷熱不均，但多數(shu)車企仍對未來充滿信心。

本期(qi)我們將從自主(zhu)、合資、豪華、新(xin)能源等(deng)維度深度解(jie)析前11個月國內(nei)車市(shi)的格局變(bian)化，以(yi)期(qi)發現明年車市(shi)的潮(chao)流動向(xiang)。）

每經記者 段思瑤(yao) 每經編(bian)輯 裴(pei)健(jian)如

2022年以來，受疫情散發(fa)、“缺芯”“貴(gui)電”等因素影響，國內車(che)市在一(yi)定程(cheng)度上承受壓力。進入下半年后，隨著(zhu)各項激勵政策出臺及落實(shi)，汽車(che)消費逐漸回穩復蘇。

攝圖網圖

中汽協發(fa)布的數據顯示，1~11月，國內(nei)汽車(che)累計(ji)銷售2430.2萬輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長3.3%，增(zeng)(zeng)速較2022年(nian)前10個(ge)月收窄了1.3個(ge)百分點。

隨著(zhu)年(nian)關將(jiang)近(jin)，疊加(jia)新能源車購置補貼即將(jiang)到(dao)(dao)期(qi)，眾多(duo)車企加(jia)大(da)優惠(hui)力度(du)，“花式”促銷(xiao)沖刺年(nian)度(du)銷(xiao)量(liang)。據(ju)中(zhong)汽協預計(ji)，2022年(nian)中(zhong)國汽車總(zong)銷(xiao)量(liang)將(jiang)達到(dao)(dao)2680萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)2%，其中(zhong)新能源汽車銷(xiao)量(liang)為(wei)670萬(wan)輛(liang)，預計(ji)同比(bi)增(zeng)長(chang)90.3%。

在(zai)中(zhong)國汽(qi)車(che)工業協(xie)會副秘(mi)書長陳士華(hua)看(kan)來，2022年乘(cheng)用車(che)購置稅減半(ban)政策(ce)對穩(wen)定(ding)國內車(che)市(shi)增長起到明顯作(zuo)用，因此建議(yi)該政策(ce)能在(zai)2023年延續(xu)，到2024年開始按7.5%征收，2025年再退出。

中(zhong)汽(qi)協(xie)預計，2023年中(zhong)國汽(qi)車市場總銷量將微(wei)增3%至2760萬(wan)輛，其中(zhong)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車銷量有望(wang)達到900萬(wan)輛，同比增長35%。

前11個月車市亮點頗多

受多地疫情反(fan)復等因素影響，11月(yue)全國(guo)車(che)市(shi)略不及此前(qian)行業預期。數據顯(xian)(xian)示，11月(yue)，國(guo)內(nei)汽車(che)產銷分別(bie)(bie)為238.6萬(wan)(wan)輛(liang)和232.8萬(wan)(wan)輛(liang)，環比(bi)分別(bie)(bie)下降8.2%和7.1%，同比(bi)均下降7.9%。與2021年和2020年相(xiang)比(bi)，汽車(che)產銷顯(xian)(xian)現疲態，未出現往年的(de)年底(di)翹尾現象。

“當前，汽(qi)車行業批(pi)發端增速放(fang)緩，國內終端市(shi)場增長乏力(li)，汽(qi)車市(shi)場整體承壓明顯，消費潛力(li)釋放(fang)不及預期。”陳士華表(biao)示(shi)。

不過，從2022年前11個月(yue)的(de)銷(xiao)量來看，國內汽車(che)(che)市場不乏(fa)亮點(dian)(dian)。比如(ru)，1~11月(yue)，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌乘(cheng)用車(che)(che)銷(xiao)量為1047.9萬(wan)輛，同比增長24.2%，占(zhan)乘(cheng)用車(che)(che)銷(xiao)售總量的(de)49.2%，相較于2021年同期增加5個百分點(dian)(dian)。其中，11月(yue)自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌乘(cheng)用車(che)(che)市場占(zhan)有率已(yi)達到54.4%。

自(zi)主(zhu)品(pin)牌乘用(yong)車(che)(che)(che)市(shi)場占(zhan)有率(lv)不斷提(ti)升，離不開新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)助攻(gong)。1~11月(yue)，國內新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷分(fen)別完(wan)成625.3萬(wan)(wan)輛和(he)606.7萬(wan)(wan)輛，同比均增長(chang)1倍，市(shi)場占(zhan)有率(lv)達到25%，提(ti)前完(wan)成《新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業發展規劃（2021~2035年）》中設置的“新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將在2025年滲透率(lv)達到25%”目(mu)標。

汽車(che)(che)出(chu)口方面，1~11月(yue)(yue)，國(guo)內汽車(che)(che)企(qi)業出(chu)口278.5萬輛，同比增長55.3%，已遠超8月(yue)(yue)中(zhong)汽協預測的(de)全(quan)年240萬輛的(de)汽車(che)(che)出(chu)口量。陳(chen)士華認為，2022年全(quan)年我國(guo)汽車(che)(che)出(chu)口有望達到300萬輛。

此(ci)外(wai)，高(gao)端(duan)品牌仍保(bao)持(chi)較強的(de)市(shi)場韌性。1~11月(yue)，國內生產(chan)的(de)高(gao)端(duan)品牌乘用車銷量(liang)(liang)為(wei)351.1萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長12.7%，已經超過2021年全(quan)年339.1萬輛(liang)的(de)成(cheng)績(ji)。陳士華(hua)認為(wei)，我國汽車產(chan)業(ye)正(zheng)處于轉型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)關(guan)鍵窗口期(qi)，消費市(shi)場的(de)平(ping)穩健(jian)康(kang)對推動產(chan)業(ye)高(gao)質量(liang)(liang)發展(zhan)至關(guan)重要。

12月車市有望小幅回暖

隨(sui)著全國(guo)各地(di)疫情防控(kong)政策進(jin)一步優化，業內(nei)對(dui)2022年(nian)12月(yue)乘用(yong)車(che)市(shi)場走勢(shi)預判也更加(jia)樂觀。有機構(gou)預測(ce)，乘用(yong)車(che)市(shi)場正面臨購置稅減(jian)半政策退出節點，加(jia)之新能(neng)源汽車(che)的年(nian)末行情，12月(yue)車(che)市(shi)會迎來消費熱情釋放，復蘇(su)展望不改。

《每日經濟新(xin)(xin)聞》記者注(zhu)意到，為了盡力完成(cheng)2022年(nian)銷量(liang)目(mu)標，各車(che)企目(mu)前都已開展更大力度(du)的促銷活動，尤其是新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)國補臨近退出，不少新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)品牌相繼推出了“保價(jia)政(zheng)策”。粗略統計，目(mu)前有零跑(pao)、長安(an)深藍(lan)、小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)、吉利、一汽(qi)(qi)(qi)紅旗、歐拉、理想等推出了該(gai)政(zheng)策。

據長(chang)城證(zheng)券預(yu)測，12月份購置稅(shui)減半政策退出節點(dian)即(ji)將到來，疊加春節前(qian)購車需求提(ti)前(qian)釋(shi)放(fang)，12月車市有(you)望(wang)實(shi)現小幅回暖，另外隨(sui)著新能源(yuan)國補進(jin)(jin)(jin)入尾聲，多家車企采(cai)取“限時保價”措(cuo)施，有(you)望(wang)促進(jin)(jin)(jin)消(xiao)費者提(ti)前(qian)鎖定訂(ding)單，進(jin)(jin)(jin)一步拉動新能源(yuan)汽車銷量。

基于對12月的樂觀預計(ji)，中(zhong)汽協認為，2022年中(zhong)國汽車(che)(che)總(zong)銷量(liang)將達到2680萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)2%，其中(zhong)乘用車(che)(che)銷量(liang)為2350萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)9.4%；商用車(che)(che)銷量(liang)為330萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)35.3%；新能源汽車(che)(che)銷量(liang)為670萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)90.3%。

從目(mu)前(qian)中汽協的預測來看，2023年(nian)國內(nei)汽車(che)市(shi)場總銷(xiao)(xiao)量將達(da)到2760萬輛(liang)，同比(bi)微增3%。雖然2023年(nian)國內(nei)汽車(che)市(shi)場總體呈(cheng)現上漲趨勢，但乘用車(che)市(shi)場的增幅(fu)或(huo)將不及(ji)2022年(nian)，預計(ji)銷(xiao)(xiao)量為2380萬輛(liang)，同比(bi)增長1.3%。相較(jiao)之下，連續遭(zao)遇(yu)銷(xiao)(xiao)量下滑的商用車(che)市(shi)場，將在2023年(nian)迎來轉機，預計(ji)總銷(xiao)(xiao)量為380萬輛(liang)，同比(bi)增長15%。

新能(neng)源汽車(che)方面(mian)，中(zhong)汽協方面(mian)預(yu)計(ji)2023年市場總銷量將達到900萬輛，同比增長35%。浦銀國(guo)(guo)際在相關研報中(zhong)稱，中(zhong)國(guo)(guo)新能(neng)源車(che)行業滲透率依然處于“S”型曲(qu)線加速上(shang)揚階段，需求端(duan)(duan)用戶(hu)的(de)認可、供(gong)應端(duan)(duan)車(che)企(qi)的(de)戰略(lve)傾(qing)斜、政策端(duan)(duan)的(de)支持，都是推動中(zhong)國(guo)(guo)新能(neng)源汽車(che)行業2023年高速成(cheng)長的(de)基(ji)礎。長期看，中(zhong)國(guo)(guo)車(che)企(qi)也有望(wang)持續擴(kuo)大新能(neng)源汽車(che)出口銷量，支持長期的(de)基(ji)本面(mian)增長。

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