每(mei)經(jing)(jing)記者(zhe)｜王郁彪    每(mei)經(jing)(jing)編輯｜劉雪梅    

前期疫(yi)情防控的快(kuai)遞(di)積壓，近期疫(yi)情政策(ce)調整導致部分地區運力(li)不足，疊加“雙12”快(kuai)遞(di)高峰(feng)等(deng)諸多因素，多方參與下的快(kuai)遞(di)保通保暢正(zheng)在(zai)推進(jin)。

《每日(ri)經濟新聞》記者今日(ri)從京東(dong)方面獲悉(xi)，京東(dong)從全(quan)國調(diao)集的首批1000余(yu)名快遞小(xiao)哥，已(yi)于12月14日(ri)下午(wu)陸續抵達北京，定向增援北京市(shi)內的快遞配(pei)送等工(gong)作(zuo)。

記者(zhe)注意到，這1000余名快(kuai)遞小哥來自上海、廣(guang)東、陜西、湖南、福建、四川(chuan)、云(yun)南、黑龍江、海南等(deng)全國16個省(sheng)市(shi)，通過自愿報名方式(shi)，在24小時內集合并陸續抵達(da)北(bei)京。他們將于15日(ri)起投入北(bei)京全市(shi)的快(kuai)遞配送工作中(zhong)。

圖片來源：企業供圖

京東表示，后續還將有數百(bai)名(ming)小(xiao)哥在(zai)(zai)本(ben)周(zhou)內抵京。此外，京東物流在(zai)(zai)北京常態化運營的約(yue)100臺智能快(kuai)遞(di)(di)車也會為(wei)社區提(ti)供無接觸配送服務，同(tong)時(shi)承擔社區與(yu)快(kuai)遞(di)(di)站點之間接駁(bo)運輸(shu)的任務，以減(jian)輕快(kuai)遞(di)(di)小(xiao)哥工(gong)作強(qiang)度(du)。

值得一提的是，近期(qi)包括京(jing)(jing)東(dong)物(wu)流在內(nei)，中國郵(you)政、順(shun)豐等(deng)物(wu)流企業紛紛開啟“夜派”模式，延長派件時長。京(jing)(jing)東(dong)物(wu)流稱，近期(qi)在崗位設置上進(jin)行了精細化(hua)安排，將北京(jing)(jing)周邊地區(qu)的數百名(ming)一線(xian)人員增(zeng)援(yuan)到(dao)北京(jing)(jing)地區(qu)的物(wu)資分揀與配送工作(zuo)。

記者也從中通(tong)、申通(tong)、韻達、德邦(bang)等(deng)快遞公(gong)司處了解到(dao)，針(zhen)對近期快遞高(gao)峰，各(ge)家也通(tong)過成立旺季專項小組、調配運力、開(kai)展照(zhao)片工作、設立幫扶基金等(deng)多(duo)種方式，幫助快遞一(yi)線網點恢復產能，保障物流運輸和“最后一(yi)公(gong)里”暢通(tong)。

國家郵政(zheng)局數據顯示，12月1日-12日，全(quan)(quan)網攬收(shou)量約為43.03億(yi)件，同比上(shang)升(sheng)5.6%。12月12日當(dang)天(tian)，全(quan)(quan)國郵政(zheng)、快遞企業共攬收(shou)郵（快）件4.53億(yi)件，與(yu)2021年“雙12”基(ji)本持(chi)平。

特(te)別(bie)自12月7日國務院聯(lian)防(fang)聯(lian)控機制發(fa)布(bu)《關于進一步優(you)化落實(shi)新冠肺炎(yan)疫情防(fang)控措施的通知》以來，單(dan)日攬收量(liang)保(bao)持在(zai)3.6億(yi)件以上。

此外，國(guo)家郵(you)政(zheng)局等多部門(men)也在推動(dong)(dong)郵(you)政(zheng)快遞企業(ye)和從業(ye)人員納入(ru)“白(bai)名(ming)單”管(guan)理(li)，動(dong)(dong)態疏解積(ji)壓的郵(you)件快件。截(jie)至12月11日，全(quan)(quan)國(guo)關停(ting)郵(you)政(zheng)快遞分撥中心(xin)已(yi)經清零，全(quan)(quan)國(guo)僅有北京等地400余個網(wang)點因涉疫(yi)處于關停(ting)狀(zhuang)態，各地郵(you)政(zheng)管(guan)理(li)部門(men)正在積(ji)極推動(dong)(dong)解封。

在(zai)相關部(bu)門推動(dong)，以及各(ge)快(kuai)(kuai)遞物流企(qi)業(ye)積極保物流暢通(tong)的舉措下，目(mu)前全國大(da)部(bu)分地區(qu)堵點卡(ka)點已有(you)效疏通(tong)，行業(ye)正(zheng)在(zai)快(kuai)(kuai)速恢復有(you)序運行。

但受制于(yu)目前(qian)仍(reng)(reng)處于(yu)多個特殊時(shi)(shi)期的“交匯點”，加之受疫情影響(xiang)，快遞企(qi)業存(cun)在(zai)一定的用工缺口，運力尚未完全(quan)恢(hui)復，末端派送(song)壓(ya)力增大，因此，仍(reng)(reng)有部(bu)分(fen)地區存(cun)在(zai)快遞發貨較慢(man)、派送(song)不及(ji)時(shi)(shi)等(deng)問題(ti)，需要一定的時(shi)(shi)間進行恢(hui)復。

當下(xia)(xia)，快遞(di)員、貨車司機、倉儲員工(gong)等(deng)無(wu)數(shu)一線物(wu)流人員，冒著疫情風險在保(bao)障運輸、寄(ji)遞(di)工(gong)作的運轉，但特殊時期，工(gong)作負荷重(zhong)、寄(ji)遞(di)壓(ya)力(li)大，天(tian)氣寒冷室外作業十分辛苦，對于(yu)部分區域出現寄(ji)遞(di)服(fu)務時限延遲等(deng)情況(kuang)，希望用戶和(he)消費者給予一些包容、支(zhi)持和(he)理解。也相信(xin)在多方(fang)的共同努力(li)下(xia)(xia)，快遞(di)物(wu)流服(fu)務能恢復如常。