每(mei)經記(ji)者｜董天意  ;  每(mei)經編輯｜孫磊

臨近歲(sui)末，自(zi)主品(pin)牌依舊風(feng)頭未減。

乘(cheng)聯會數(shu)據顯示，11月國內自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)零售(shou)量約(yue)87萬輛，同比(bi)增長5%。當月自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)國內零售(shou)份額(e)為53.4%，同比(bi)增長7.1個百(bai)分點；今(jin)年1~11月累計(ji)份額(e)達47%，較2021年同期增長6.3%。

從(cong)乘(cheng)聯會公布的(de)11月(yue)(yue)(yue)廠商零售銷(xiao)(xiao)量前十五排行榜(bang)(bang)(bang)單(dan)來看(kan)，自主品牌當月(yue)(yue)(yue)包攬(lan)了榜(bang)(bang)(bang)單(dan)前兩名。其中，比亞(ya)迪以月(yue)(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)21.8萬輛的(de)成績位(wei)列第(di)一(yi)；吉利汽車11月(yue)(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量同比增長(chang)3%，排在(zai)第(di)二。在(zai)上述榜(bang)(bang)(bang)單(dan)前十五位(wei)中，共有6家(jia)自主品牌上榜(bang)(bang)(bang)，約(yue)占一(yi)半席位(wei)。

“自主品(pin)(pin)牌在新能源市(shi)(shi)場和出口市(shi)(shi)場方(fang)面(mian)(mian)獲得明顯增量，頭部傳統車(che)企(qi)轉型升級表現優(you)異(yi)，比亞迪、吉(ji)利(li)、長安(an)、奇瑞等主流車(che)企(qi)品(pin)(pin)牌份(fen)額(e)提升明顯。”乘(cheng)聯會方(fang)面(mian)(mian)分析認為。

多點開花，市場份額創近年新高

自今年9月市(shi)(shi)場(chang)份額(e)突破50%后，自主品牌(pai)的市(shi)(shi)場(chang)份額(e)便處于持續提(ti)升中(zhong)，其(qi)11月實現53.4%的國內(nei)零售市(shi)(shi)場(chang)份額(e)，已創近(jin)年來新高。公開(kai)資料顯示，2017年~2020年間(jian)，該數字分別為43.9%、42.1%、39.2%和38.4%。

值得一提的是(shi)，今(jin)年11月，自主(zhu)品(pin)(pin)牌批(pi)(pi)發市場份(fen)(fen)額達(da)55.2%，較去年同期(qi)份(fen)(fen)額增加(jia)8.4個(ge)百分(fen)點；1~11月，自主(zhu)品(pin)(pin)牌累計份(fen)(fen)額50%，相對于2021年同期(qi)增加(jia)5.6個(ge)百分(fen)點，占據(ju)今(jin)年國內乘用車批(pi)(pi)發銷量的“半壁江山”。

得益于良好(hao)的市場表(biao)現(xian)，據乘(cheng)聯會數據，今年1~11月(yue)(yue)，已有三家自(zi)主車企累計銷量(liang)突(tu)破百萬輛大關。具體來看，比(bi)亞迪(di)表(biao)現(xian)最為亮眼，其1~11月(yue)(yue)累計零售銷量(liang)約158.1萬輛，同(tong)比(bi)增長(chang)152.6%。

圖片來源：視覺中國

同(tong)樣突(tu)破百萬輛(liang)大(da)關(guan)的還有吉利汽車(che)與長(chang)安(an)汽車(che)。乘聯會(hui)數(shu)據(ju)顯示，今年1~11月(yue)，吉利汽車(che)和(he)長(chang)安(an)汽車(che)累(lei)計零售(shou)銷(xiao)(xiao)量(liang)分別為(wei)110.8萬輛(liang)和(he)110.6萬輛(liang)，同(tong)比(bi)分別增(zeng)長(chang)3.4%和(he)5.9%，加(jia)上11月(yue)奪得零售(shou)銷(xiao)(xiao)量(liang)冠軍的比(bi)亞迪(di)，三(san)家自主車(che)企(qi)銷(xiao)(xiao)量(liang)合計約為(wei)379.5萬輛(liang)，共當月(yue)占據(ju)20.6%的乘用(yong)車(che)市場(chang)份(fen)額。

各細分(fen)市場(chang)來看，自主(zhu)品牌(pai)在SUV市場(chang)仍(reng)保持(chi)著較(jiao)強(qiang)優勢。乘聯會(hui)公(gong)布的11月SUV零售(shou)銷量排行榜單(dan)(dan)顯示，自主(zhu)品牌(pai)SUV車型(xing)已在榜單(dan)(dan)前十位(wei)(wei)中占(zhan)據7席。其中，比(bi)亞迪(di)宋和(he)哈弗(fu)H6位(wei)(wei)列(lie)第(di)一(yi)位(wei)(wei)和(he)第(di)三位(wei)(wei)，當月銷量分(fen)別(bie)為6.4萬輛和(he)2.1萬輛；今年(nian)1~11月，比(bi)亞迪(di)宋累(lei)計(ji)銷量達40.9萬輛，同比(bi)增(zeng)長127.8%。

在(zai)轎車(che)和MPV等(deng)此前(qian)表現相對弱勢(shi)的領域(yu)，自(zi)(zi)主品牌(pai)也(ye)在(zai)積極開(kai)拓。據乘聯(lian)會數(shu)據，今年11月，轎車(che)銷量前(qian)十位中(zhong)，自(zi)(zi)主品牌(pai)車(che)型(xing)占據4席，較去年同期增加(jia)兩(liang)款；MPV銷量前(qian)十五榜單中(zhong)，自(zi)(zi)主品牌(pai)車(che)型(xing)為7款，較去年同期增加(jia)1款。

借電動化加速“沖高”

事實上，國內新(xin)能(neng)源車(che)市的火爆(bao)也(ye)是自主品牌(pai)市場(chang)份額走高的重要(yao)推手之一(yi)。

乘聯會數(shu)據顯示，11月，國內新能源車(che)的(de)零(ling)售(shou)滲透率為36.3%，較2021年(nian)同期20.8%的(de)滲透率提升(sheng)約15個百(bai)分(fen)點。其中，國內主流自主品牌新能源車(che)的(de)零(ling)售(shou)份額(e)(e)約70.3%，同比增長(chang)8個百(bai)分(fen)點，疊(die)加新勢力車(che)企12.7%的(de)份額(e)(e)，二者(zhe)合(he)計市場(chang)份額(e)(e)達83%。

圖片來源：攝圖網-500604370

在此背景下(xia)，國(guo)內(nei)(nei)新(xin)能源(yuan)汽車市(shi)(shi)場(chang)也出現了新(xin)的結構性特(te)征。乘聯(lian)會數據顯示(shi)，11月，起售價10萬(wan)元(yuan)以(yi)下(xia)的新(xin)能源(yuan)車銷量(liang)占比為22%，同(tong)(tong)比下(xia)降9個百(bai)分點；而售價區間在20萬(wan)~30萬(wan)元(yuan)的車型銷量(liang)占比為27%，同(tong)(tong)比增(zeng)長6%；40萬(wan)元(yuan)以(yi)上車型銷量(liang)占比為3.8%，同(tong)(tong)比增(zeng)1.6個百(bai)分點。這或意(yi)味著，擁有國(guo)內(nei)(nei)新(xin)能源(yuan)車市(shi)(shi)主導地(di)位的自主品(pin)牌，正在加速邁進(jin)高端(duan)市(shi)(shi)場(chang)。

乘聯會公布的高端(duan)車型零售銷量排行榜單也可印(yin)證這一(yi)趨勢。今年(nian)11月，國內(nei)高端(duan)轎車、SUV銷量前十位中分別有3款自(zi)主品(pin)牌車型，均較2021年(nian)同期增加1款。

“中國車(che)市(shi)的(de)(de)高(gao)端需求(qiu)總體較(jiao)強，新能(neng)源的(de)(de)滲透率也必然達到(dao)較(jiao)高(gao)水(shui)平。”乘(cheng)聯會方面認為，由于(yu)目前的(de)(de)進口車(che)和(he)合資豪(hao)華車(che)在高(gao)端電(dian)動化(hua)表現較(jiao)慢，因(yin)此(ci)高(gao)端市(shi)場自然有(you)更具(ju)稅收政策優(you)勢和(he)產品優(you)勢的(de)(de)自主品牌電(dian)動車(che)的(de)(de)市(shi)場空間。由此(ci)，自主品牌電(dian)動車(che)的(de)(de)高(gao)端化(hua)潛力巨大。

平安(an)證券在相關研究報告(gao)中(zhong)表示(shi)：“自主新能(neng)源(yuan)品牌(pai)崛起的關鍵是實現(xian)中(zhong)高(gao)端(duan)突破。通(tong)過(guo)(guo)拓寬產(chan)品線，發展高(gao)端(duan)化豪(hao)華(hua)汽車(che)產(chan)品已經成(cheng)為眾多(duo)中(zhong)國自主汽車(che)品牌(pai)的明確戰略。通(tong)過(guo)(guo)高(gao)端(duan)產(chan)品，車(che)企(qi)不僅可以提高(gao)產(chan)品利潤，也會通(tong)過(guo)(guo)重塑品牌(pai)形(xing)象(xiang)獲得消費者(zhe)的進(jin)一(yi)步(bu)認可。”

封面圖片來源：視(shi)覺中(zhong)國