每(mei)經記者(zhe)｜黃辛旭    每(mei)經編(bian)輯｜孫磊 孫志(zhi)成    

說到韓(han)國的(de)(de)現(xian)(xian)代(dai)集團，它旗下的(de)(de)現(xian)(xian)代(dai)、起亞等品牌的(de)(de)汽車(che)也經常出現(xian)(xian)在中國的(de)(de)大(da)街小(xiao)巷，收到不少消費(fei)者的(de)(de)青睞。

值(zhi)得一提(ti)的(de)(de)是，在備受(shou)矚目的(de)(de)卡塔爾世(shi)界杯賽(sai)場上，現代(dai)汽車(che)集團給全球觀眾留下了深刻印象(xiang)。賽(sai)場邊頻繁(fan)滾動的(de)(de)Kia（起亞） EV6 GT的(de)(de)廣(guang)告(gao)顯(xian)得格外亮(liang)眼(yan)，不僅如(ru)此，現代(dai)還提(ti)供給幾百輛(liang)服務保障車(che)供賽(sai)事使(shi)用(yong)，可以說(shuo)，現代(dai)汽車(che)集團在此次世(shi)界杯上是風頭十足。

但最近，在卡塔爾世界杯(bei)上頻頻刷(shua)存在感的起亞遇到了新的問題(ti)。

根據起亞近期公布的三季度財(cai)報，截至今年(nian)三季度末，其在華(hua)合資公司(si)江蘇悅達(da)起亞汽車(che)有限公司(si)（以下簡稱(cheng)江蘇悅達(da)起亞）負債(zhai)總額約為2.28萬億韓(han)元（約121億元人民幣），已經超過了(le)2.12萬億韓元（約112.8億元人民幣(bi)）的資產總額。值得一(yi)(yi)提的是，江蘇悅達起亞(ya)的資產負債率為(wei)107.3%，這一(yi)(yi)數(shu)據(ju)僅比已經申請破產清算的廣汽菲克低(di)3.5%。

有網友(you)表(biao)示(shi)：“沒想到(dao)已經資不抵(di)債了”，更有網友(you)感慨：“難道也(ye)面臨倒(dao)閉了？”

圖片來源：微博

高負債率背(bei)后是起亞在終(zhong)端市場(chang)的受挫。數(shu)據顯示，今年前(qian)11個月，江蘇悅達起亞累計銷量約為12.03萬輛，與去年同期相(xiang)比下滑15.2%。起亞方面稱，今年銷量下滑主要(yao)受疫情及芯片(pian)短(duan)缺影響(xiang)。值得注意的是，起亞在2016年(nian)達(da)到65萬銷量(liang)之(zhi)后(hou)，近年(nian)一直(zhi)處于下滑狀態。2017年，起亞在華(hua)年銷量約為36萬(wan)輛，同比下滑44%。

“中國(guo)市(shi)場(chang)確實受到(dao)了影響，現(xian)在(zai)處于艱難的階段。但是起(qi)亞在(zai)全球市(shi)場(chang)的表現(xian)目前還(huan)可以。”一位接(jie)近起(qi)亞的內部人士告訴(su)《每日經濟新聞》記(ji)者。從銷量數據來看(kan)，今年前三季度，起(qi)亞全球銷量約217.16萬輛(liang)，同(tong)比增長2.03%。

圖(tu)片來源：每日經濟新聞 資料(liao)圖(tu)

事實上，起(qi)(qi)亞(ya)在2021年開始(shi)就積極自救。其進(jin)行了(le)增資重組等系列(lie)操(cao)作，東風汽車集團(tuan)退出了(le)東風悅達起(qi)(qi)亞(ya)的(de)合(he)資格局，而起(qi)(qi)亞(ya)株(zhu)式會社持有了(le)更大的(de)控制權。啟信寶顯示(shi)，起(qi)(qi)亞(ya)目前的(de)合(he)資格局為起(qi)(qi)亞(ya)株(zhu)式會社、悅達汽車集團(tuan)、悅達投(tou)資分別持有50%、45.8%、4.2%的(de)股份。

在重組之后(hou)，肩負著(zhu)起亞“打(da)翻身仗”的(de)起亞第五代Sportage獅鉑拓界在11月初正式上市。如今，該款車(che)型上市已經一個月，但起亞目前(qian)還(huan)未公布這(zhe)款車(che)型的(de)最新(xin)銷量數據。

在(zai)電(dian)動(dong)化方面，起(qi)亞稱(cheng)將以2023年(nian)年(nian)初舉辦的EV Day品牌(pai)發布會為契機(ji)，正式宣告進(jin)軍中國電(dian)動(dong)車市場，并以明(ming)年(nian)在(zai)國內上市EV6為開端，每年(nian)推出1~2款基于E-GMP平臺打造的純電(dian)動(dong)汽車，到2027年(nian)將中國市場將上市6款EV車型。

“起亞(ya)將由內(nei)部開(kai)啟新的(de)變革，包括(kuo)統一品牌形象、電動化戰略落(luo)地、組織(zhi)架構調(diao)整，以及高品質產品的(de)引(yin)進等(deng)。”上述接近起亞(ya)的(de)內(nei)部人士表示，“其(qi)實，股東雙方的(de)盈利效益(yi)是在不(bu)斷向好的(de)，這為(wei)后(hou)續的(de)發展提供(gong)了(le)保證(zheng)。”

根(gen)據公開數據，今(jin)年前三季度，江蘇悅達集(ji)團(tuan)實現匯總營業(ye)收入720.46億(yi)元(yuan)(yuan)，歸母凈利潤約7.52億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增盈3.09億(yi)元(yuan)(yuan)，利潤創下了歷(li)史同(tong)期最(zui)好(hao)水平。但國內的市場競(jing)爭十分殘酷，起(qi)亞后續(xu)的新產品如果不能迅(xun)速(su)打開市場銷量，未(wei)來的經營形勢也將(jiang)面臨更多(duo)挑戰，對此，業(ye)內將(jiang)持續(xu)關注。

記者|黃辛旭 編輯|孫磊?孫志成 杜恒峰 杜波

校對|程(cheng)鵬

｜每日經濟新聞 ?nbdnews??原創文章｜

未經許可禁止(zhi)轉載、摘編、復制及鏡像等使用(yong)