今(jin)年以來，面對疫情反復、鋰、鎳、鈷等(deng)大宗原材料價(jia)格上漲、芯(xin)片供應短缺等(deng)多重不利因素的擾動，全球汽車(che)產(chan)業整體承(cheng)壓(ya)。

不過，即便面臨如此不利(li)的(de)全(quan)球產業形(xing)勢，中國(guo)汽車產業依舊展現出(chu)極強的(de)韌性與活(huo)力(li)。乘(cheng)聯會數據顯示，今年1~10月，我(wo)國(guo)乘(cheng)用車市場累計零售1671.6萬輛，同比增長3.0%，同比凈(jing)增48.2萬輛。

值得(de)注意的是(shi)，新能源車已(yi)成國(guo)內車市高速增(zeng)(zeng)長(chang)的主要動能。今年1~10月，國(guo)內新能源汽車銷(xiao)量達到443.2萬輛，同比增(zeng)(zeng)長(chang)107%，占全球銷(xiao)量的一(yi)半(ban)以上。

國內車市(shi)(shi)逆勢增長(chang)之(zhi)下(xia)，自(zi)主(zhu)品牌“異軍突起”。10月，自(zi)主(zhu)品牌零(ling)售銷(xiao)量約94萬輛，同比(bi)增長(chang)22%，環比(bi)增長(chang)5%，占市(shi)(shi)場(chang)(chang)總零(ling)售份額的(de)51.5%。以吉利控股集(ji)團(tuan)為代(dai)表的(de)頭(tou)部傳統車企轉(zhuan)型升級(ji)成效尤(you)為明顯，在新能源市(shi)(shi)場(chang)(chang)和出(chu)口市(shi)(shi)場(chang)(chang)均獲得明顯增量，市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額不斷提升。

官方數據顯示(shi)，今年(nian)1~10月，吉(ji)利控股集(ji)團旗(qi)下吉(ji)利汽車(che)累計銷(xiao)量(liang)約為103.34萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)10%，增(zeng)速(su)跑(pao)贏大盤的同(tong)時，其新(xin)能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)量(liang)超過(guo)50萬(wan)輛(liang)，成功實現高增(zeng)。

業績增長的同時(shi)，吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團(tuan)仍在對電動化、智能(neng)化轉型進(jin)(jin)行加碼，并且推進(jin)(jin)其(qi)全球化布局。機構認為，短期來(lai)看吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團(tuan)正迎(ying)來(lai)新(xin)一(yi)輪產(chan)品(pin)周期，或(huo)將實現(xian)量價(jia)齊升；中長期看，吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團(tuan)則(ze)有望持續發揮技術硬核的優勢(shi)，在品(pin)牌(pai)力、產(chan)品(pin)定義(yi)及創新(xin)營銷等方面實現(xian)彎道超車，同時(shi)發力海外(wai)市場，劍指國際一(yi)線車企。

根(gen)據(ju)標(biao)普信用評級的機制，吉利控股集團位于投資級中部位置，具有上升前景。

智能電動化轉型成效顯著

一直以來，吉利控(kong)(kong)股集團(tuan)致力于成為具有全(quan)球競爭力和(he)影(ying)響力的智能(neng)電動(dong)出行(xing)和(he)能(neng)源(yuan)服(fu)務科技公司。以汽(qi)車(che)產業電動(dong)化和(he)智能(neng)化轉(zhuan)型為核(he)心(xin)，吉利控(kong)(kong)股集團(tuan)在(zai)新能(neng)源(yuan)科技、智能(neng)駕駛、車(che)載芯片等(deng)前沿技術領(ling)域，打造(zao)科技生態。

財(cai)務數據顯(xian)示(shi)，截至2022年(nian)9月(yue)，吉利控股集團期末現金及現金等(deng)價(jia)物(wu)余(yu)額為(wei)1241.58億(yi)元，同比增長27.6%。

經營情況平穩，賬面(mian)資金充裕(yu)，也為吉(ji)利(li)控股集團的(de)轉型提供了充足糧草和底氣。2022年，吉(ji)利(li)提出實現新能源(yuan)汽車(che)單月銷量占比超過(guo)(guo)30%的(de)目標，到(dao)2023年，這一數(shu)字將超過(guo)(guo)50%。

為實現上述目標，SEA浩(hao)瀚架(jia)構(gou)(gou)的推出是極為關鍵(jian)的一步。據悉，SEA浩(hao)瀚架(jia)構(gou)(gou)歷時5年，經全(quan)球化研(yan)發，投資超過200億元，擁有(you)全(quan)球超大(da)帶寬，可(ke)以(yi)讓軟件開發周期縮短50%，能夠快速(su)響(xiang)應用戶需求，是全(quan)球極高效(xiao)的智能電動汽(qi)車解決方案。

值得注意的是，業內普遍認(ren)為，當下汽車行(xing)業的競(jing)爭已(yi)從上半場(chang)(chang)的“電(dian)動化(hua)(hua)”轉向下半場(chang)(chang)的“智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)”，車企在(zai)軟件(jian)(jian)、電(dian)子架(jia)構(gou)等(deng)領域積累的核心技(ji)術，將成為制(zhi)勝的關鍵所在(zai)。而吉利(li)控(kong)股集團(tuan)也(ye)早有布(bu)局，且主要(yao)圍繞軟件(jian)(jian)自(zi)研、硬件(jian)(jian)自(zi)研、技(ji)術數據自(zi)研三個(ge)領域展開，基于智(zhi)(zhi)能(neng)架(jia)構(gou)、智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛和智(zhi)(zhi)能(neng)座艙，打造(zao)未來“智(zhi)(zhi)能(neng)汽車”的核心競(jing)爭力。

基于(yu)核心競爭力，以及細(xi)分市場和消費者的需求(qiu)，吉利推出了極(ji)氪、極(ji)星、路特斯等智能新能源汽車品(pin)牌，且已經獲得了明(ming)顯的成效。

以(yi)定(ding)位高(gao)端純電(dian)賽道的極(ji)氪品牌為(wei)例，其打破單(dan)月交付(fu)量(liang)1萬(wan)臺(tai)的紀錄僅用了一年，且(qie)單(dan)車平均成交價達到(dao)33.6萬(wan)元。今(jin)年前10個(ge)月，極(ji)氪品牌已累(lei)計交付(fu)近(jin)4.96萬(wan)輛新車，全(quan)年將挑戰7萬(wan)輛年銷目標。

就在(zai)今(jin)年11月，全(quan)球首款原生純電豪(hao)華MPV極(ji)氪009上市，被視為“迄今(jin)為止最好(hao)的MPV”。未來三年，極(ji)氪還(huan)將(jiang)陸續(xu)推出5款全(quan)新產品，覆(fu)蓋(gai)不同的細分市場；2023年，極(ji)氪將(jiang)進入歐洲(zhou)市場，目標是到(dao)(dao)2025年在(zai)高端電動(dong)汽車(che)市場占有(you)率(lv)居全(quan)球前三，銷量達到(dao)(dao)65萬臺。

業(ye)內(nei)認為，極(ji)氪是(shi)當前(qian)傳統(tong)車(che)(che)企(qi)向(xiang)高端純電智能(neng)(neng)車(che)(che)轉型的成功標(biao)桿，在(zai)組織架構、產品定義、車(che)(che)型平臺等方面具有領先(xian)性。以極(ji)氪009這(zhe)款50萬元級別產品探路(lu)新藍(lan)海，即使未獲得較高的產銷(xiao)規模，也(ye)是(shi)對(dui)品牌極(ji)有裨益的探索，極(ji)氪將在(zai)新能(neng)(neng)源MPV這(zhe)條(tiao)全新賽道上取(qu)得先(xian)發優(you)勢(shi)。

全球化戰略持續落地

加速推(tui)進智(zhi)能(neng)化、電動化轉型的(de)同時，吉利(li)控股(gu)集團的(de)全(quan)球化戰略也在持續落地，在海(hai)外市場不(bu)斷擴展新版圖。

官方數據顯示(shi)，今年1~10月，吉(ji)利累計出口銷量達到(dao)約(yue)16萬輛，同比大漲(zhang)約(yue)89%。其中，10月，吉(ji)利在沙(sha)特阿(a)拉伯和(he)卡塔爾市場(chang)的(de)終(zhong)端銷量均創(chuang)下歷史新高。

同在10月，吉利(li)智利(li)旗艦店(dian)在圣地亞哥開業，未來將(jiang)(jiang)進(jin)(jin)軍智利(li)新能源汽車市場(chang)；吉利(li)中(zhong)東子公(gong)司也已開業，將(jiang)(jiang)為中(zhong)東用戶(hu)及經(jing)銷(xiao)商伙伴提供更(geng)多(duo)(duo)優質服務；此外，吉利(li)還與英之杰集團簽署厄(e)瓜多(duo)(duo)爾市場(chang)業務合作協議。在多(duo)(duo)國市場(chang)的全面發(fa)力，將(jiang)(jiang)進(jin)(jin)一步(bu)推動集團全球化征程邁上新臺階。

作為吉利“出海(hai)(hai)”的名片之一(yi)，領(ling)克(ke)(ke)品(pin)牌(pai)在今年(nian)前三季度(du)已(yi)向海(hai)(hai)外市場出運(yun)整車(che)約2.4萬(wan)輛，且累計出運(yun)量連續兩年(nian)位列(lie)中國品(pin)牌(pai)25萬(wan)元(yuan)以(yi)上車(che)型榜首(shou)。2023年(nian)，領(ling)克(ke)(ke)旗艦(jian)車(che)型——領(ling)克(ke)(ke)09也(ye)將揚帆出海(hai)(hai)，進一(yi)步豐富(fu)品(pin)牌(pai)出海(hai)(hai)車(che)型矩陣。

在(zai)(zai)歐洲，領(ling)克(ke)品(pin)牌開(kai)(kai)(kai)創了“訂閱(yue)制”先(xian)河(he)，以新(xin)能源車型為主，在(zai)(zai)歐洲6國(guo)開(kai)(kai)(kai)設9家(jia)體(ti)驗(yan)店。11月26日，第10家(jia)體(ti)驗(yan)店將在(zai)(zai)米蘭開(kai)(kai)(kai)業；在(zai)(zai)亞(ya)太市(shi)場(chang)，領(ling)克(ke)品(pin)牌已(yi)先(xian)后(hou)(hou)登陸科威特、以色列(lie)、沙(sha)特，預計在(zai)(zai)今年年底將實現(xian)整(zheng)車發運(yun)量逾2000臺。11月14日，領(ling)克(ke)與阿(a)賈布爾集團（Al Jabr）在(zai)(zai)線上簽署經銷代理合作協議，共同開(kai)(kai)(kai)拓沙(sha)特市(shi)場(chang)。首家(jia)領(ling)克(ke)中(zhong)心(xin)將在(zai)(zai)沙(sha)特東部省達曼(man)開(kai)(kai)(kai)業，之后(hou)(hou)加(jia)速布局利雅得、吉達等(deng)主要城市(shi)。未來，領(ling)克(ke)還將陸續(xu)進(jin)入阿(a)曼(man)、阿(a)聯酋等(deng)亞(ya)太國(guo)家(jia)市(shi)場(chang)。

出海布(bu)局(ju)不斷拓(tuo)寬的(de)(de)同時，吉(ji)利(li)控股(gu)集(ji)團也(ye)在(zai)尋求(qiu)與跨(kua)國(guo)車(che)企(qi)的(de)(de)合(he)作，以期進(jin)(jin)一(yi)步在(zai)國(guo)際市場提升影響力。今年11月8日(ri)，吉(ji)利(li)控股(gu)集(ji)團和吉(ji)利(li)汽車(che)控股(gu)有限公(gong)司(si)與雷諾集(ji)團簽署了一(yi)項非約束性框架(jia)協議(yi)，決定成(cheng)立一(yi)家全新公(gong)司(si)，在(zai)全球范圍內研(yan)發、制(zhi)造和供(gong)應先進(jin)(jin)的(de)(de)混合(he)動力總成(cheng)和高效的(de)(de)燃油動力總成(cheng)。

在此(ci)之前，吉(ji)利控股(gu)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)于(yu)今年5月宣(xuan)布入股(gu)雷諾韓國(guo)汽(qi)車(che)，持股(gu)比例(li)為34.02%；今年1月，吉(ji)利控股(gu)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)宣(xuan)布與雷諾集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)合作，雙方將在韓國(guo)市場(chang)推(tui)出(chu)高效、節能(neng)的(de)燃(ran)油和智能(neng)混動車(che)型，并計劃將上(shang)述產品投放海(hai)外市場(chang)。

在行業人士看來，通過多元整合和(he)聯合，吉(ji)利控(kong)股集團已構筑起覆蓋上(shang)下游(you)多品牌的(de)龐大汽(qi)車生態產業鏈，將構建公(gong)司強勢(shi)的(de)長期競爭力。

此外，數(shu)字化(hua)也(ye)將持續為吉(ji)利(li)控股集(ji)團(tuan)的(de)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)戰略賦能(neng)，通過(guo)搭建全(quan)(quan)(quan)球數(shu)字化(hua)體系，確(que)保(bao)產品安全(quan)(quan)(quan)合規，吉(ji)利(li)控股集(ji)團(tuan)的(de)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)進(jin)程正不(bu)斷提速，形成吉(ji)利(li)品牌(pai)聚(ju)焦中東、亞太、拉(la)美等(deng)主力(li)市場；寶騰品牌(pai)輻(fu)射東南亞市場，加快研究(jiu)泰國(guo)、越南等(deng)新興(xing)國(guo)家市場；領克品牌(pai)加速推進(jin)“歐洲戰略”及“亞太戰略”全(quan)(quan)(quan)方位格(ge)局。

業內分析認(ren)為(wei)，吉利控(kong)股集團作(zuo)為(wei)具有(you)擴張力(li)的(de)(de)(de)自(zi)主龍(long)頭(tou)企業，具備全球競(jing)爭的(de)(de)(de)實力(li)。純電(dian)+混動(dong)雙(shuang)輪驅動(dong)下，吉利的(de)(de)(de)智能電(dian)動(dong)轉(zhuan)型不斷加(jia)速，2023年有(you)望(wang)進(jin)入新(xin)能源企業第一梯(ti)隊。全球化布(bu)局上，吉利以品(pin)牌矩(ju)陣為(wei)依托，有(you)望(wang)實現(xian)(xian)技術出海與(yu)產品(pin)出海的(de)(de)(de)雙(shuang)贏。盡(jin)管目前(qian)受到短(duan)暫影響(xiang)處于相對低估狀(zhuang)態，但從中(zhong)長期(qi)看，吉利持(chi)續(xu)推進(jin)全球化及“四化”戰(zhan)略布(bu)局，堅持(chi)自(zi)主創(chuang)新(xin)，持(chi)續(xu)策略性投資并(bing)購(gou)和合(he)作(zuo)形成的(de)(de)(de)協同效(xiao)應將(jiang)逐(zhu)步體現(xian)(xian)，質變正在(zai)孕育(yu)，未來(lai)有(you)望(wang)實現(xian)(xian)銷量提升，由(you)此也將(jiang)帶來(lai)營收與(yu)盈利的(de)(de)(de)雙(shuang)擊(ji)效(xiao)應。

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