日前，比(bi)亞迪、上(shang)汽(qi)集團、廣汽(qi)集團等(deng)車(che)企(qi)先后(hou)披(pi)露10月產銷數據(ju)，多數車(che)企(qi)銷量(liang)增長強勁。其中，比(bi)亞迪新能源汽(qi)車(che)銷量(liang)再(zai)度突破(po)“20萬大關”，持續領跑新能源汽(qi)車(che)市場，也(ye)有部分車(che)企(qi)銷量(liang)出現明顯(xian)下滑。

“銀十”銷量不俗

部分車企延(yan)續“金九”熱(re)銷態勢，“銀十”同(tong)樣取得(de)亮眼的(de)成績。

10月，比(bi)亞迪新(xin)能源(yuan)汽車銷量達(da)21.78萬輛，環比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)8.23%，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)168.78%，已(yi)連續兩個(ge)月銷量突(tu)破“20萬輛”大(da)關，持(chi)續領跑國內新(xin)能源(yuan)汽車市場。

除比亞迪(di)外，上汽集團、廣汽埃安(an)等也紛紛交出了一份靚麗的成(cheng)績(ji)單。

10月，上汽集(ji)團(tuan)銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)50.3萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，已連續4個月站(zhan)穩(wen)“50萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)”臺階。其中，新能源汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)再次突破10萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，達(da)10.2萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增長32.19%；今年累計銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)80萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，超(chao)過去年全年銷(xiao)(xiao)量(liang)。廣汽埃安(an)10月銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)3.01萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增長149%，今年累計銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)21.24萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，提前并超(chao)額完成20萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)的年度(du)銷(xiao)(xiao)量(liang)目標(biao)。

新勢力方面，10月哪吒汽車表(biao)現(xian)依舊優異(yi)，連續四個月位居新勢力交付榜第一(yi)。“蔚小理”今年(nian)下半年(nian)以來銷量表(biao)現(xian)平(ping)(ping)平(ping)(ping)。

10月，哪吒汽(qi)車交(jiao)付(fu)量達18016輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)122%；蔚來交(jiao)付(fu)10059輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)174.3%；理想交(jiao)付(fu)10052輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)31.4%；小鵬交(jiao)付(fu)5101輛，同比(bi)下降49.68%。

值得(de)注(zhu)意的是(shi)，10月，蔚來(lai)、理(li)想(xiang)、小鵬交付(fu)量(liang)環比(bi)均(jun)出(chu)現不同程(cheng)度的下滑。其中，小鵬交付(fu)量(liang)環比(bi)下降39.76%，下滑幅度最大(da)。蔚來(lai)表示，10月生產基地受疫情影響(xiang)比(bi)較嚴重，影響(xiang)了部(bu)分用戶的交付(fu)時間。

長城證券表示，由于小(xiao)鵬正處于產品迭代期(qi)，疊加小(xiao)鵬G9銷(xiao)量不及(ji)預期(qi)，10月銷(xiao)量出(chu)現(xian)同比(bi)和環比(bi)均下滑(hua)的情況。

此外(wai)，作為新勢力后起之秀(xiu)的AITO，10月交付12018輛，環比增長18.5%，已(yi)連續3個月銷量(liang)突(tu)破1萬輛。

多家車企發布高端車型

新能(neng)源汽車作為我國汽車產業增長的一大(da)亮點，產銷量持續創歷史新高。

中汽(qi)協數據顯示，10月(yue)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)分別(bie)為76.2萬輛和(he)71.4萬輛，同(tong)比(bi)分別(bie)增(zeng)長87.6%和(he)81.7%，均創歷史(shi)新(xin)(xin)高。值得注意的是，1-10月(yue)，15萬元-20萬元的新(xin)(xin)能源車(che)型銷(xiao)量(liang)最(zui)大(da)，同(tong)比(bi)增(zeng)長241.6%，增(zeng)速較為顯著。

中信(xin)建(jian)投(tou)證券首席汽(qi)車分析師(shi)程似騏表示，純(chun)電補貼(tie)退(tui)坡將促使(shi)車企(qi)被迫高(gao)端(duan)化，高(gao)端(duan)純(chun)電車市場明年擁(yong)擠度會(hui)增(zeng)加，行(xing)業(ye)集(ji)中度會(hui)被迫提(ti)升。

事實上(shang)，上(shang)汽(qi)、長城(cheng)、廣汽(qi)、吉利與比亞迪等主(zhu)(zhu)流(liu)車企(qi)目前均擁有中高(gao)端新能源車型(xing)，甚至獨(du)立(li)自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)。“蔚小理”等主(zhu)(zhu)打高(gao)端市(shi)場的新勢力品(pin)(pin)牌(pai)也取得了不錯的市(shi)占率。

近期，更是有多家車(che)企(qi)發布高端車(che)型，包(bao)括極(ji)氪009、騰(teng)勢D9、紅旗(qi)HQ9。其中(zhong)，極(ji)氪009推出(chu)“WE版”和“ME版”兩款車(che)型，官方零售價分別為49.9萬(wan)元和58.8萬(wan)元。

此外，比亞迪(di)近日正式公布旗下(xia)高端汽車品牌(pai)“仰(yang)望”，價格預計(ji)為80萬元(yuan)(yuan)-150萬元(yuan)(yuan)，沖擊豪華新能(neng)源(yuan)汽車市場，這是此前自主品牌(pai)較(jiao)少涉足的(de)領域(yu)。

11月(yue)10日，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業協會(hui)副秘書長羅軍民在2022中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)論(lun)壇上表(biao)示：“我(wo)國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷量(liang)今年有(you)望(wang)達到(dao)600萬(wan)輛(liang)，達到(dao)全球一半以(yi)上甚至60%市(shi)場份(fen)額。”

封面(mian)圖(tu)片來(lai)源：攝圖(tu)網-500604370