伴隨著新出行興起，本(ben)地(di)游(you)、周邊(bian)游(you)的(de)(de)爆火，租(zu)(zu)車(che)(che)的(de)(de)需(xu)求持續且(qie)集中地(di)釋放，租(zu)(zu)車(che)(che)自駕(jia)自然(ran)而然(ran)地(di)成(cheng)為了一股席卷國內旅游(you)市場(chang)的(de)(de)新潮(chao)流。

在租(zu)(zu)車市(shi)(shi)場(chang)火熱的(de)同時，另一個(ge)值得(de)注意(yi)的(de)新觀察隨(sui)之而來：租(zu)(zu)車消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)的(de)年齡(ling)呈(cheng)年輕化趨勢(shi)。雖然70后(hou)、80后(hou)依然是租(zu)(zu)車市(shi)(shi)場(chang)的(de)主力(li)軍，但90后(hou)和Z世(shi)代消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)逐漸成為增長(chang)速度最(zui)快(kuai)的(de)群(qun)體。

事實上，除(chu)了(le)人們消(xiao)費習(xi)慣和用(yong)車需(xu)求的改變(bian)(bian)，大城市搖號難、“三胎”政策下家庭結(jie)構的改變(bian)(bian)等(deng)因(yin)素也讓當下的消(xiao)費者在出(chu)行時對租車更為偏愛。

對(dui)此，作為租(zu)(zu)車(che)市場(chang)的頭(tou)部企(qi)業，神州(zhou)租(zu)(zu)車(che)于今年4月(yue)逆勢(shi)獲得疫后(hou)(hou)租(zu)(zu)車(che)市場(chang)最大一筆(bi)金融合作后(hou)(hou)，不斷在全(quan)(quan)國范圍內陸(lu)續上(shang)線(xian)新車(che)以滿足(zu)更(geng)多消(xiao)費(fei)者的租(zu)(zu)車(che)需求，并且神州(zhou)租(zu)(zu)車(che)還借助科技手段，提供了全(quan)(quan)程自助取還車(che)無(wu)接觸(chu)服務，讓(rang)租(zu)(zu)車(che)變得更(geng)為便捷和安全(quan)(quan)。

業內普遍認為，新出行(xing)(xing)(xing)興起，受出行(xing)(xing)(xing)消費(fei)升(sheng)級、年輕人“以租(zu)(zu)代購”的(de)(de)決(jue)策變化(hua)、旅游市場進一步復蘇等因素影響(xiang)，租(zu)(zu)車(che)市場將迎來一個全新的(de)(de)高速發展期。神州(zhou)租(zu)(zu)車(che)以其在(zai)車(che)輛和(he)車(che)場的(de)(de)運營、用(yong)戶(hu)服(fu)務以及商業模式創(chuang)新等方面的(de)(de)優勢，不斷(duan)豐富著(zhu)消費(fei)場景(jing)，擴大用(yong)戶(hu)群體，增強行(xing)(xing)(xing)業影響(xiang)力。

年輕人更愛租車，多元化車型、自助式服務“煥新”租車行業

其中，相較于前幾(ji)年火熱的出境游(you)、跨省游(you)，城市(shi)周邊游(you)以其風險低、往返(fan)方便等優勢在疫情(qing)下倍受青睞。

基于短途出行(xing)和部(bu)分(fen)戶外過夜的需求，租車儼然成為了(le)如今人們最愛(ai)選擇(ze)的出行(xing)方式(shi)之一。

在(zai)租(zu)(zu)(zu)車需求愈(yu)發(fa)旺盛的(de)(de)當下，從(cong)租(zu)(zu)(zu)車消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者的(de)(de)年齡來看，年輕化趨勢(shi)顯(xian)(xian)著。《2021年中(zhong)國租(zu)(zu)(zu)車市場(chang)年度綜(zong)合分析》顯(xian)(xian)示，在(zai)2020年的(de)(de)租(zu)(zu)(zu)車消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者中(zhong)，25～34歲(sui)的(de)(de)人數占(zhan)比(bi)(bi)(bi)最多，高達42.1%。此次(ci)神(shen)州(zhou)租(zu)(zu)(zu)車公布(bu)的(de)(de)國慶數據也印證了這一點。數據顯(xian)(xian)示，租(zu)(zu)(zu)車消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者中(zhong)，95后、00后等(deng)Z世代年輕群體的(de)(de)比(bi)(bi)(bi)重逐年攀(pan)升，占(zhan)比(bi)(bi)(bi)已超1/3，同比(bi)(bi)(bi)增長(chang)10%。

對于該(gai)現象，青域資本合伙(huo)人(ren)兼浙(zhe)江大學管(guan)理學院創業(ye)管(guan)理課程教(jiao)授牟(mou)穎認為，此前(qian)很大一部分因通勤(qin)而購車的需求，可(ke)能會被共享出行的服(fu)務所替代(dai)，Z世代(dai)消費者會更加注重基于通勤(qin)服(fu)務無法滿足的需求來驅動其產(chan)品選擇。

正如(ru)牟穎(ying)所(suo)說，類似本地(di)游(you)等新興消(xiao)(xiao)費場景正在重(zhong)構汽(qi)車(che)租(zu)買(mai)新趨勢，越來越多的Z世代消(xiao)(xiao)費者正在用“租(zu)”代替“買(mai)”來滿足自己的用車(che)需求(qiu)。

其中，根據神(shen)州租車(che)2022年國慶(qing)租車(che)大數據顯(xian)示，Z世代消費者在(zai)租車(che)時(shi)對(dui)車(che)輛的(de)性能、空間以及舒適感要(yao)求更高(gao)，因(yin)此國慶(qing)期間，大眾途(tu)觀(guan)、別克昂科威、雪佛蘭(lan)科帕奇等車(che)型十分(fen)搶手。

不僅如此，Z世代有著更環(huan)保的消費理念和對新(xin)鮮事物更為(wei)強烈(lie)的好(hao)奇心。

隨著國家(jia)“雙碳”戰略(lve)的推(tui)進以及(ji)汽車(che)行業(ye)的技術發(fa)展，越(yue)來越(yue)多新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)的亮相試圖(tu)開(kai)啟出(chu)行的新(xin)能源(yuan)(yuan)時代(dai)，不少租(zu)(zu)車(che)平臺與時俱進，在車(che)型種類(lei)的更(geng)新(xin)上反應迅速，例如近兩年來，神州(zhou)租(zu)(zu)車(che)在一(yi)線、省會城市和多個(ge)熱門旅游城市中布局新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)，目(mu)前租(zu)(zu)賃(lin)車(che)型已覆蓋多種大眾品牌旗(qi)下的新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)型。神州(zhou)租(zu)(zu)車(che)2022年國慶大數據顯示(shi)，大眾ID.4X、小鵬等新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)型在假期內深受(shou)消費者的喜(xi)愛。

與(yu)此同時，隨著我國生育政策的放開，二胎家(jia)庭出行剛需顯現，家(jia)庭親子人(ren)群(qun)再次(ci)成(cheng)為國慶出游人(ren)群(qun)的重(zhong)要組成(cheng)部分(fen)。適(shi)合家(jia)庭出游的6座及(ji)7座車(che)型(xing)成(cheng)為國慶假期里很多消(xiao)費者的出行首選，神州租車(che)上新的大眾(zhong)攬(lan)境、別克(ke)GL8、傳祺M8等車(che)型(xing)“一車(che)難求”。

除了人(ren)們對汽(qi)車消費(fei)觀(guan)念的(de)(de)轉變、用車方(fang)(fang)面產生的(de)(de)新需求以及相關政策的(de)(de)影(ying)響，租車的(de)(de)模式(shi)(shi)選擇日益多(duo)樣化及其租賃方(fang)(fang)式(shi)(shi)的(de)(de)便利性，也讓它(ta)成(cheng)功躍(yue)升為(wei)人(ren)們的(de)(de)出行首選或公(gong)共(gong)交(jiao)通出行的(de)(de)有效補充。

例如，在租車流程上，以神州租車為代表推出的(de)無接觸(chu)自助(zhu)取還車服(fu)務，實(shi)現了從(cong)預訂到還車結算的(de)智能化操(cao)作，為用戶提供高效、便捷的(de)用車體(ti)驗。

租車市場高速發展，馬太效應凸顯

1989年(nian)，北汽(qi)集團為了迎(ying)接北京亞運會而推出了租車(che)業(ye)務成立了國內首家汽(qi)車(che)租賃公司。如(ru)今，33年(nian)過(guo)去了，汽(qi)車(che)租賃早已融入了人們的生活，租車(che)出行理念(nian)深入人心。

據國(guo)家(jia)統(tong)計局(ju)發(fa)布的《2021年(nian)國(guo)民經濟(ji)和社會發(fa)展統(tong)計公(gong)報》顯示，2021年(nian)全(quan)國(guo)私人(ren)(ren)汽車保有量(liang)為(wei)2.62億(yi)輛，汽車駕(jia)(jia)駛人(ren)(ren)4.44億(yi)人(ren)(ren)，有本無車群體(ti)達到了1.82億(yi)。2021年(nian)全(quan)國(guo)新領證駕(jia)(jia)駛人(ren)(ren)2750萬人(ren)(ren)，同比增(zeng)(zeng)長23.25%。駕(jia)(jia)駛人(ren)(ren)規模的持續增(zeng)(zeng)長，為(wei)租車市場提供了堅實的用戶(hu)基礎。

公開數據顯(xian)示，2021年，租車(che)的大部(bu)分用戶(hu)依然來(lai)自(zi)一線(xian)(xian)、新一線(xian)(xian)城市(shi)，占(zhan)(zhan)比高達63%。但值得注意的是，二(er)線(xian)(xian)及其(qi)城市(shi)用戶(hu)規模占(zhan)(zhan)比明顯(xian)上升，其(qi)中(zhong)，二(er)線(xian)(xian)城市(shi)租車(che)用戶(hu)占(zhan)(zhan)比增長最快，兩年間增長了10.94%。

業內(nei)認為，目前國(guo)內(nei)租(zu)(zu)車(che)市(shi)場經歷了探(tan)索期、市(shi)場啟動期之后，正進入高(gao)速發展期。相關數據顯示，2021年中國(guo)租(zu)(zu)車(che)市(shi)場規模(mo)達到849.2億元,同(tong)比增(zeng)長32.8%。預計在2022年，中國(guo)租(zu)(zu)車(che)市(shi)場的(de)總(zong)規模(mo)將突(tu)破1000億元，達到1061.6億元，同(tong)比增(zeng)長25%。

眼下，面對租車需求的(de)增(zeng)長，神州(zhou)租車也在(zai)多(duo)措并舉——大力投放新車，在(zai)多(duo)地增(zeng)設服(fu)務網點，努(nu)力提升消(xiao)費者的(de)出行體驗。最新數(shu)據顯示，自(zi)2021年以來，神州(zhou)租車已陸(lu)續(xu)投放新車約5萬輛，占11萬輛車隊規模(mo)的(de)近半，覆蓋超(chao)3500家服(fu)務網點，其中(zhong)超(chao)1100家為24小時服(fu)務網點。“新車投放預計(ji)會持續(xu)到年底，為用(yong)戶(hu)提供(gong)優質、多(duo)樣(yang)的(de)用(yong)車保障(zhang)。”神州(zhou)租車相關負責人表示。

易(yi)觀分析表(biao)示，租車市場歷(li)經洗牌，中小(xiao)型參與者不(bu)斷出局，具備核心競爭力的玩家持(chi)續深化(hua)探索，在資源(yuan)、產品、運營、模式、技術等層面實現突破創新，推動(dong)行(xing)業智(zhi)能化(hua)高質量發展(zhan)。

可以預(yu)見的是，在(zai)高速發(fa)展的租(zu)車(che)市場中(zhong)，作為行業的頭部(bu)企業，神州租(zu)車(che)將不斷(duan)洞悉且深耕年輕消費者群體的租(zu)車(che)需求，提供豐富多元的優質租(zu)車(che)服務(wu)，并繼續釋放競爭力，從而引領新出(chu)行時代。文/辛夷