當前(qian)，新能源汽車行業成為國民經濟(ji)運行中的(de)(de)一個(ge)突出亮點。產銷量高速(su)增(zeng)長的(de)(de)背(bei)后，更關鍵(jian)的(de)(de)原因在于新能源汽車行業正(zheng)在發展(zhan)加速(su)階段，迸發出強勁的(de)(de)內生增(zeng)長動(dong)力。

目(mu)前，我國新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)進入(ru)規模(mo)化(hua)生產(chan)和產(chan)業(ye)化(hua)加速階段，產(chan)品(pin)銷量高(gao)速增長，市場規模(mo)擴張力度較(jiao)大。同時(shi)，智能網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)關鍵技術(shu)研發(fa)及產(chan)業(ye)化(hua)取得(de)較(jiao)大進展(zhan)，實(shi)現了L2級智能駕駛乘用(yong)車(che)(che)大規模(mo)商用(yong)，開(kai)放道(dao)路(lu)測(ce)試及多場景高(gao)等(deng)級示范運(yun)行(xing)取得(de)突破。基于此，應通過(guo)技術(shu)迭代升(sheng)級、核(he)心產(chan)品(pin)創新(xin)、鼓勵創新(xin)創業(ye)等(deng)方(fang)式，激發(fa)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)新(xin)動能。

對于共性技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)及關鍵技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)突破，我國(guo)智能網聯汽(qi)車在高精度(du)傳感器(qi)、芯片(pian)、操作系統(tong)等(deng)方面，有進一(yi)步提(ti)升的(de)(de)空間(jian)。下(xia)一(yi)步，應(ying)圍繞智能網聯汽(qi)車共性基礎技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)需求，發(fa)揮重大科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)項目的(de)(de)引領作用(yong)，加(jia)(jia)快(kuai)推進核(he)心基礎技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)突破。新(xin)(xin)能源汽(qi)車方面，我國(guo)應(ying)注重新(xin)(xin)材料體系動力電池研(yan)發(fa)，加(jia)(jia)快(kuai)動力電池回收的(de)(de)節能減排技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)發(fa)，并做好動力電池安全技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)發(fa)。

同時(shi)，技(ji)術(shu)(shu)的(de)優(you)化離不開電池的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)(zao)。基于大數據、云計算、人工智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)和工業互聯網等(deng)技(ji)術(shu)(shu)，我(wo)國一直在加快推(tui)進動力電池大規模(mo)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)(zao)。未來(lai)，應(ying)采用智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化關鍵技(ji)術(shu)(shu)，對(dui)動力電池制造(zao)(zao)(zao)的(de)漿料制備(bei)(bei)、極片制備(bei)(bei)、極芯制備(bei)(bei)等(deng)核心(xin)工藝實(shi)現(xian)“高精度(du)、高速度(du)、高可靠(kao)性(xing)”和“模(mo)型(xing)化、數字(zi)(zi)化、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化”提升。應(ying)建立數字(zi)(zi)化動力電池制造(zao)(zao)(zao)車間，利用機器人自動化組裝、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化物流與倉儲、信(xin)息化生產(chan)管理及決策系統，實(shi)現(xian)動力電池制造(zao)(zao)(zao)的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化生產(chan)。

與(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)不(bu)同，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)(che)(che)(che)是基于新(xin)型電(dian)子電(dian)氣架構演進，軟件定義、數據驅(qu)動(dong)(dong)已成為其產品(pin)發展(zhan)趨勢。智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)(che)(che)(che)涉及汽車(che)(che)(che)(che)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)本身(shen)，還涉及與(yu)人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)、芯片、通信、地圖(tu)定位等(deng)多領(ling)域(yu)的交叉融合。整車(che)(che)(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)在(zai)技(ji)術集(ji)成、生產制(zhi)造、產品(pin)質量控制(zhi)方(fang)(fang)面具有(you)優勢，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)聯系(xi)(xi)統(tong)企業(ye)(ye)(ye)在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座艙、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網(wang)聯等(deng)方(fang)(fang)面具備(bei)成長空間，而動(dong)(dong)力(li)電(dian)池企業(ye)(ye)(ye)在(zai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)、能(neng)(neng)(neng)(neng)源管理、充電(dian)網(wang)絡等(deng)領(ling)域(yu)值得(de)深耕。因(yin)此(ci)，需注(zhu)重引(yin)導整車(che)(che)(che)(che)、動(dong)(dong)力(li)電(dian)池等(deng)核心產業(ye)(ye)(ye)主(zhu)體加強(qiang)協同創(chuang)新(xin)。

新(xin)(xin)能(neng)源汽車產(chan)業(ye)(ye)生(sheng)態的健全和優化(hua)，還(huan)與創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)活動衍生(sheng)的新(xin)(xin)技術及(ji)新(xin)(xin)企業(ye)(ye)密不可分。基于此，要鼓勵(li)動力(li)電池回收利用、動力(li)電池結構創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)等新(xin)(xin)能(neng)源汽車領(ling)域創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)。應結合智能(neng)網聯汽車領(ling)域關(guan)鍵(jian)技術攻關(guan)及(ji)核心部件產(chan)業(ye)(ye)化(hua)，鼓勵(li)車規級(ji)芯片、車載操作系統等領(ling)域的創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)活動。

封(feng)面圖片來源：攝圖網(wang)-400308592